Перевозчики-бунтовщики: «Нам нечего говорить. Мы сидим без работы…»

«Черная пятница» прошла мимо – 18 сентября все пермяки добрались до работы и обратно без особых проблем. Единственное – толкучка была сильнее, да иногородние водители порой плутали по улицам в поисках нужной остановки (подробнее читай «Хроники транспортного кризиса в Перми: «Черной пятницы» не случилось»). Напомним, на замену автобусам бунтовщиков мэрия вызвала подмогу из соседних регионов – Ижевска, Челябинска. Тем временем местные автоперевозчики, расторгнувшие договор, с властями осталась не удел: в пятницу на линию не вышло порядка 350 машин. Среди них и автобусы НП «Автоликон».

- Нам нечего говорить и комментировать. Мы сидим без работы, - с грустью и даже безысходностью в голосе ответил нам председатель правления «Автоликон» Виктор Поздеев.

Тем временем как сообщили «КП» в администрации, в течение недели все иногородние автобусы уедут из Перми.

- Их приглашали для подстраховки местных перевозчиков, которые заключили новые договоры с департаментом дорог и транспорта. Потому что были возможны сбои в их работе – отставание от графика из-за незнания маршрута, пробок и т.д.

Есть и еще один нюанс: иногородние водители автобусов возили горожан без соответствующей стажировки на улицах Перми. А это прямое нарушение лицензионного законодательства.

Как сообщает мэрия, на сегодня все маршруты города распределены. При этом часть из них отдана предпринимателям, у которых даже не было соответствующего парка! Тем перевозчикам, которые остались без работы, предлагают ее на невыгодных условиях.

А в это время

Пермские власти перечислили челябинским водителям авансом три миллиона рублей

Инна КУМЕЙКО "КП"-Челябинск

Работа челябинских водителей хоть и не влетела городской казне в копеечку, но все ж не была бесплатной. За услуги автобусников мэрия уже перечислила по договору авансом три миллиона рублей.

Всего же на пермские улицы выехало 40 челябинских автобусов. Вопреки слухам, работали нормально: коллеги по цеху возмущения «челябинскими штрейкбрехерами» не высказывали, прутьями и кольями не грозили. Была маленькая неувязка с расселением южноуральских командировочных в пермские гостиницы. Но и этот вопрос разрулили: ночевали водители на койках, а не в салонах своих автобусов.

Договор о сотрудничестве пермяки и челябинцы подписали на двадцать дней. Но хватило и двух суток – уже в воскресенье автобусники вернулись домой.

В администрации Челябинска утверждают, что горожане в конце минувшей недели не почувствовали дефицита автобусов. По крайней мере, с жалобой на нехватку подвижного состава в мэрию никто не обратился.