Судя по бодрым докладам коммунальных начальников, мерзнуть москвичам не придется. А платить больше за жилищные услуги предстоит уже в ближайшее время.
- На 2010 год запланирован 10-процентный рост тарифов на электроэнергию, - сообщил глава Департамента топливно-энергетического хозяйства Москвы Евгений Скляров.
Пожалуй, без тепла рискуют остаться жильцы ведомственных домов. Например, в Западном и Северо-Восточном округах обычно греющие их частные котельные поначалу просто отказались включать отопление. После вмешательства мэрии передумали.
- А в построенных домах инженерные сети должны быть полностью включены до 15 ноября, - заметил Юрий Лужков. - И еще: нам нужно экономить электричество! Эксперимент в двух зданиях мэрии на Тверской и на Новом Арбате сэкономил сотни тысяч рублей в месяц. Прямо с ходу! Я запретил лампы накаливания в городском хозяйстве. Энергосберегающие лампы дороже, но эффективнее.
Мэр вчера вообще с явным удовольствием повторял заветное слово «экономия». Например, когда заговорил о реагентах.
- В прошедшую зиму очень часто видел: все чистенько, ничего нет на дороге, но едут, поливают, - развел руками Юрий Михайлович. - Зачем?! Я несколько раз делал острые замечания. А мне в ответ: мол, регламент у нас. Мы будем применять реагенты на проезжей части. По-другому не сможем обеспечить пропускную способность дорог. Но реагенты должны расходоваться экономно.
Недовольство мэра вызвало и такое наблюдение.
- Как только начинается применение реагентов, из верхней поверхности асфальта они поднимают всю черноту, которая за лето накопилась, - сказал мэр. - И получается, первые 10 - 15 дней движения все машины страшно чумазые. Крик невообразимый! Хотя это поверхностные отложения. Промывайте асфальт до начала применения реагентов по два-три раза. Промойте его как следует! И вот этой чернухи не будет.
Посетовали собравшиеся и на колеи, которые оставляют авто на асфальте.
- Колейность - опасная вещь, - продолжил Юрий Лужков. - На МКАД, загородных магистралях и в городе колея почти дошла до нижнего слоя асфальта.
В мэрии тут же вспомнили пару способов решения проблемы.
- Правительство Москвы направило письмо в правительство России с инициативой о запрете на летнее использование шипованной резины, - напомнил глава Департамента ЖКХ и благоустройства Москвы Андрей Цыбин. - Сейчас для эксперимента на МКАД на полосы с колейностью укладываем асфальтобетонную смесь, нагретую инфракрасным излучением. Качество покрытия повышается.
- Пока температура до плюс пяти градусов, вам срочная задача, - кивнул мэр своим подчиненным, - выделите немедленно проблемные участки на МКАД.
Впрочем, в борьбе с дорожными бедами власти готовы пойти на более решительные меры.
- Этой зимой мы будем задерживать снежные облака на подходах к городу, - обнадежил первый заместитель мэра Москвы Петр Бирюков (такую идею высказал недавно Юрий Лужков. - Прим.). - До 20 процентов снега можно сбрасывать за пределами столицы. Получится экономия 160 миллионов рублей по сравнению с тем, если бы мы возили выпавший снег на снегоплавильные пункты.
яб тоже палажыл
доктора ! Не пора ли уже диагноз поставить мэру ? А то ведь доведет своей заботой нас до дурки.
Ну неужели не понятно что колейность дорог возникает из за низкого качества асфальта. Именно поэтому чаще всего эти проблемы возникают именно на левых сторонах полос, так как там машины едут с большей скоростью и, соответственно, нагреф асфальта сильнее. Понято что перекладывать асфальт каждый год гораздо выгоднее чем положить один раз лет на 10. А почему не ввести гарантию от фирм которым достаются деньги за ремонт дорог. Положил асфальт, потом 5 лет чинишь за свой счет, может тогда что то измениться.
А о жителях московской области кто-нибудь подумал??? их снегом завалит.
Что будет с экологией в Москве??? ужас
Ну все, ребятам походу даже лечение электричеством не поможет..."Мы будем..." мы, Николай II ???
ГЫ: Кто бы их забрал уже что ли,а??? мы даже сбросимся на такое святое дело...
Обаржаться и не жить.
Одного не пойму-когда под зад незаменимому будем давать.