Сегодня 13 Февраля
Погода -4°C
Столичный автолюбитель теряет в пробках две недели в году
Московские заторы стали плотнее еще на полбалла [обсуждение]
Если вам понравилась эта статья:
Аналитический центр «Яндекс.Пробки» провел масштабное исследование ситуации на дорогах. Как выяснилось, ездить по Москве стало еще сложнее.
ЗАТОРЫ ДАЖЕ В ВЫХОДНЫЕ
Плотность пробок в столице эксперты «Яндекса» измеряют в баллах.
- Баллы соответствуют потерянному времени, - рассказал «Комсомолке» пресс-секретарь «Яндекса» Очир Манджиков. - Чем больше баллов, тем больше времени человек теряет. Например, загруженность в семь баллов означает, что на дорогу придется тратить вдвое больше времени, чем при свободных улицах. (Один балл - свободно, 10 баллов - город стоит, лучше ехать на метро. - Ред.)
Что выяснилось? За прошедший год плотность пробок в среднем выросла на полбалла. Если в январе 2009 года она составляла в среднем 4 балла, то в январе 2010-го - уже 4,5. Это значит, что при четырехбалльных пробках вы добирались, скажем, в гипермаркет за час. А при пробках в 4,5 балла - уже за 67 минут. Кстати, заторы этой зимой стали случаться даже в выходные.
- В зимние субботы с 15 до 18 часов загруженность дорог держалась на уровне 4 баллов. Это больше, чем летом в утренние часы пик, - пояснил Очир Манджиков.
ПОНЕДЕЛЬНИК ИЛИ ПЯТНИЦА - УЖЕ БЕЗ РАЗНИЦЫ
В 2008 году самыми «пробочными» днями были вторник, четверг и пятница. В понедельник машин было мало - народ не садился за руль «после вчерашнего». А зимой 2009 года оказалось, что пробки одинаковы в любой будний день. То ли по воскресеньям москвичи уже не злоупотребляют алкоголем, то ли не боятся садиться с похмелья за руль.
А еще в будни постоянно растет загруженность кольцевых трасс. Этой зимой средняя плотность пробок на Садовом и третьем транспортном кольцах во второй половине рабочего дня перевалила за восемь баллов. То есть стала почти критической!
Самое загруженное направление минувшей зимы - южное и восточное. По Профсоюзной улице, проспекту Андропова, Варшавскому, Каширскому, Щелковскому шоссе проехать в центр утром и в область вечером труднее всего. В черном списке также Волгоградка, Рязанка, шоссе Энтузиастов. А вот западное направление - Звенигородка, Рублевка, Ленинский, Мичуринский, Кутузовский проспекты, Новый Арбат и проспект Вернадского - загружено менее других.
|
ЖИЗНЬ В МАШИНЕ
Самым загруженным месяцем стал в прошлом году декабрь. Средний балл вечернего часа пик составил 7,5. То есть каждый москвич потратил на дорогу в два с лишним раза больше времени, чем ехал бы по свободным улицам. И каждое утро в часы пик общая длина пробок достигала 980 километров - это расстояние от Москвы до Киева!
Аналитики «Яндекса» подсчитали, что средний московский автовладелец, которому ехать полчаса на работу и столько же обратно, простоял в декабре в пробках (время езды - не в счет) 20 часов. А всего москвич, которому от работы до дома ехать по свободной дороге полчаса, провел в прошлом году в заторах 7 суток - почти 170 часов! Москвичи в среднем добираются на работу за час. Выходит, что за год они теряют в пробках примерно две недели...
- Количество машин в Москве растет. И грузовых, и легковых, - рассказал «Комсомолке» в аналитическом центре «Яндекс.Пробки». - Возможно, это говорит о росте экономической активности. Повлияли на плотность пробок и погодные условия: из-за снегопадов машины ехали медленнее.
НА ЗАМЕТКУ
Согласно исследованию «Яндекса» самые сильные пробки случаются в Москве на радиальных трассах по будням. С 9 до 10 часов стоят трассы по направлению в центр и с 18 до 19 - по направлению в область.
 |
Никита Миронов ждет ваших откликов на сайте. |
Поделитесь с друзьями:
Выслать по почте
Версия для печатиПоказать код
1.Запретиь перекрывать движение.Убрать мигалки,кроме скорой помощи и у подобных.2.Разрешить парковку только в отведенных местах.3.Запретить в городе движение грузового транспорта.4.Рассредоточить работу организации по времени суток.5.Организовать большие парковки на въезде в город.6.Практиковать одностороннее движение.7.Построить мосты(или сделать проколы)через(под) железную дорогу.8.Активизировать работу по созданию сквозных магистралей через город(рокады).9.Создать на загруженных улицах изолированные пешеходные переходы(надземные и подземные).10.Определить в конце концов,кто отвечает в городе за организацию движения и обеспечить ее с использованием Автоматизированных систем управления!11.Развивать транспорт общего пользования.Повысить его комфортабельность.12.Принять меры по сокращению притока рабочей силы из-за пределов города.Ограничить ее привлечение.13.И прочее,прочее!!Еще много что надо сделать! Но комплексной программы в городе нет!Пора бы очнуться!
ни в одной стране мира не перекрывают трассы ради чиновников с мигалками. Только у нас народ ставят на колени перед его же слугами... Вчера (казалось бы уже не час пик - около 22.00) стояли и ждали, пока по Ленинскому эти уроду проедут... Нигде такого нет!!
Если бы в Москве были бы одни москвичи, то можно было бы ездить по пустым улицам, а в метро лежать на сидениях, утопия!
похоже власти взяли на вооружение токийский метод 60-х годов (там такая же ж.па была)-ничего не делать в надежде на то, что люди и бизнесы сами уберутся из Москвы и на дорогах станет полегче. В Токио это сработало, после чего уже стали строить дороги и улучшать движение. Но у нас опять все разворуют
Пора зыбыть слово - автолюбитель, есть автовладельцы, а любители пусть ........
а почему речь идет только об автолюбителях? а пассажиры автобусов и троллейбусов не теряют время в пробках? Сегодня ехала на автобусе 2 ч.10 мин. 20 км.
ну а куда деваться? В метро тоже "не айс" сейчас - попробуйте хотя бы влезть в вагон, если это не конечная станция. Мне, с моей веготососудистой дистонией и постоянным давлением 95/55 хватило одного обморока (причем какая то сволочь вытащила документы и кошелек), чтобы понять - общественный транспорт не для меня. Лучше в пробке постоять, чем быть затоптанной в толпе.
На Можайке каждый день гаишники устраивают "зеленые дорожки" машинам с мигалками, из-за этого на перекрестках образуются дикие пробки. Недавно поварачивали с Кубинки полчаса. И конца и края не видно этому беспределу.
А я уже и не удивляюсь тому,сколько мазохистов на машинах. И все считают,что окружающие машины лишние а вот я,автолюбитель,проехать не могу. Пусть изнашивают двигатели и приносят прибыли нашим АЗС. Нэ жалко.
Чего мы удивляемся пробкам!В ноябре стояли в пробках -ремонтировали внтренний МКАД от Ясенево до Профсоюзной,а сейчас стоим в пробках объезжая все те же ямы да канавы!Деньги помыли - хватило на 3 месяца!Молодец мэр,а выступал по ТВЦ,что волнуется за водителей!ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Надо быть совсем отмороженным, чтобы сейчас в рабочий день ехать на работу на машине. Если только ехать надо в середине дня (когда электрички не ходят) или груз перевезти....
Также сложно понять тех, кто выезжает в 7, а возвращается после 21-00 (чтобы относительно без пробок)...
Необходимо возрождать Подмосковные предприятия и строить офисы, для чего необходимо налаживать электронный документооборот (хоть через SSL, как делают в цивилизованных странах, хоть через всякие госуслуги.ру), чтобы не приходилось людям ездить с бумажками в центр. Простейшее решение проблемы пробок - убрать необходимость половине Подмосковья кататься в центр Москвы для решения финансовых вопросов, развивать инфраструктуру, в т.ч. интернет по московским ценам, тогда бы лично я в переехал с удовольствием за город... да кому это надо :(
Чтобы развивать Подмосковье, надо налаживать общественный транспорт с Москвой, а в самой Москве - кольцевой транспорт. Потому что без этого работодатели в Подмосковье жлобсвуют и платят зарплату по приципу "как за такую же работу в Москве минус стоимость аренды жилья в Москве".
Электронный документооборот - это хорошо, но кому нужно подавляющее большинство этих "документов"? Нередко их даже никто не читает (бывало сдавали отчеты или справки, где написан полных бред - и ничего!). Это как раньше на теохосмотре в ГАИ: "в аптечке должно быть шеть предметов", а каких не суть важно. Так что помимо потери времени в пробках, - спасибо Лужкову и иже с ним за то, что застроили в Москву плотнее, чем Нью-Йорк! - неплохо подсчитать сколько лет своей жизни мы тратим на выполнение бредовых требований властей "отчитаться" и "представить".
Согласен с вами на 200%!
да уж, лучше на метро. хотя там так воняет