Водители, перекрестившись, вчера проехали по «танцующему» мосту

Поток машин движется по мосту со скоростью шестьдесят километров в час. Все, как неделю назад, когда никто и подумать не мог, какая «мостопляска» начнется вечером в четверг.

Напомним: волгоградский мост «затанцевал» 20 мая. Вечером водители, проезжавшие через Волгу, почувствовали, что асфальт в буквальном смысле уходит из-под колес. Амплитуда колебаний полотна, по их словам, достигала почти метра. Конструкцию тут же оцепили. Мост, на строительство которого было потрачено более 12 миллиардов, приехали изучать строители из Самары и проектировщики из Москвы. Было сделано множество экспертиз. После изучения всех бумаг губернатор Волгоградской области дал добро на открытие.

И вот водители легковушек, перекрестившись, жмут педаль газа. Потому что другой короткой дороги нет.

- Можно, конечно, поехать на дачу через ГЭС, - говорит водитель Валерий Синицын. - Но через мост я сокращу дорогу почти на час, да и на бензине сэкономлю. Говорят, что это колебание было уникальным и вряд ли повторится еще раз. Снаряд в одну воронку второй раз не падает. А если случится, будет мне бесплатный аттракцион. Не дай боже...

- Легковушек столько же, сколько и до ЧП, - подтвердила наши наблюдения Елена Борзенкова, инспектор по пропаганде ГИБДД ГУВД по Волгоградской области. - Мост очень удобен. Поэтому водители, несмотря на происшествие, отказываться от него не собираются.

А вот пассажирам маршруток и автобусов все-таки придется объезжать. Общественный транспорт и грузовики на мост пустят только завтра.

ПЕРВЫЕ ОТКЛИКИ

«Давно есть методы для расчета конструкций»

А вот что пишут читатели на сайте kp.ru.

Выпускник Бауманки:

Почему это от флаттера (так инженеры называют эффект, который вызвал колебания волгоградского моста. - Ред.) не застрахован ни один мост? Давно есть методы и куча софта для расчета конструкций на собственные формы колебаний и на динамическую нагрузку.

Андрей:

Насчет рухнувшего моста в США в городе Такома (штат Вашингтон) ваш специалист - физик Игорь Доронов, который комментировал происшествие, что-то перепутал. Я живу в этом городе. Да, здесь в 1940 году пролеты моста рухнули. Эксперт говорит, что при этом погибли 250 человек, а волгоградский был крепче и никто не пострадал. Это ошибка - 7 ноября 1940 года при крушении пролетов ни один человек не погиб.

Макс:

Все-таки что-то не так с уровнем прочности и безопасности этого моста над Волгой. Под Сургутом подобный мост и не такие ветра выдерживает, потому что сработан качественно специалистами на всех этапах.

МНЕНИЯ СПЕЦИАЛИСТОВ

Заместитель генерального директора НПО «Мостовик» Антон ГЕЙТ: «Случай в Волгограде - уникальный. Такое происходит раз в сто лет»

Что произошло с волгоградским мостом - ученые до сих пор толком объяснить не могут. По официальной версии, озвученной замминистра транспорта РФ Олегом Белозеровым, «к амплитудным колебаниям моста привела аэродинамика». Звучит солидно, но непонятно.

ЗРЕЛИЩЕ - ЗАКАЧАЕШЬСЯ!

Прежде эксперты объясняли, что случился флаттер - полотно вошло в резонанс с колебаниями потока ветра, срывающегося с кромки моста. Но при классическом флаттере мост словно бы скручивается вдоль своей оси. А в Волгограде он «танцевал» волнами, как будто ковровую дорожку встряхнули. Почему?

Главный инженер «Гипротрансмоста» Вадим Селиверстов уверен, что был не флаттер, а «просто ветровое воздействие».

Исполнительный директор Ассоциации мостостроителей (фонд «АМОСТ») Сергей Мозалев считает, что всему виной сочетание уникальных природных факторов: и скорости ветра, и влажности воздуха, и температуры воздуха и воды, и количества находящихся на мосту автомобилей. Но, что называется, на пальцах объяснить не может. Видимо, сам до конца не понимает.

Интересная гипотеза есть у Алексея Сипатова, инженера автомобильного транспорта, старшего консультанта Управления главы администрации Волгоградской области:

- А причина «танца», скорее всего, такая. На мосту три самых длинных пролета по 126 метров (сделаны специально, чтобы под мостом проходили суда). Скорее всего, автомобили с первого длинного пролета резко переместились на второй. Там стоит видеокамера. Водитель первой машины в «колонне» притормозил. За ним остальные. Затем резко дали по газам и все вместе оказались на третьем пролете. Мост закачался. Плюс в этот день был сильный ветер - 16 метров в секунду. И конструкция пошла волнами - уникальное явление, одно на тысячу или даже на миллион. Мост сваренный, цельный от края до края. Он катается на роликах и находится постоянно в так называемом свободном полете. Поэтому он должен двигаться. Но, конечно, не так.

В ТРУБУ ЕГО НАДО БЫЛО...

Специалисты продолжают спорить. Пытаются разобраться. И точный ответ обещают дать через неделю или две. А пока своими размышлениями о ситуации в Волгограде поделился с «Комсомолкой» заместитель генерального директора НПО «Мостовик» Антон Гейт.

- Обратитесь к истории авиации - то же самое было в 1930-х годах, когда у самолетов крылья отваливались, - говорит Антон Антонович. - А то, что мост ходил волнами, - это понятно: ведь если конструкция в одном месте сжимается, то в другом растягивается.

- Причиной колебаний моста послужил все-таки ветер?

- Конечно.

- Но ведь 16 м/сек. - это же не ураган.

- Надо было расчеты сделать. А модель моста продуть в аэродинамической трубе, например в ЦАГИ. Тогда стало бы ясно, что может случиться при такой скорости ветра. Не исключено, что колебания дали бы о себе знать.

- Выходит, ничего такого не сделали?

- Думаю, что нет. Поскольку этот проект старый, типовой. Он был многократно апробирован на различных реках. Думаю, что при проектировании даже задания на испытания в аэродинамической трубе не было. И проектировщики не сделали этого.

- А сейчас все мосты, которые строят, прогоняют в ЦАГИ?

- Большие мосты - свыше 100 метров - через большие реки, как правило, прогоняют.

- А вы знаете проектировщика волгоградского моста?

- Он сейчас на пенсии, но я с ним не знаком.

- Ваши коллеги говорят, что аварийная ситуация на мосту произошла из-за неких уникальных природных явлений.

- Да, это редчайший случай. Думаю, что сейчас все, кто проектирует мосты, будут иметь его в виду.

- А что может случиться уникального в средней полосе России?

- Ну знаете! Раз в жизни всякое бывает...

Светлана КУЗИНА

КСТАТИ

В 5 км от моста находится аномальная зона

- Конечно, скорее всего, причина колебаний моста - в резонансе, - говорит выпускник МАИ инженер космических летательных аппаратов и руководитель проекта «Космопоиск» Вадим Чернобров. - Но есть еще вот какое странное обстоятельство. В Волгоградской области рядом с мостом находится около 40 аномальных зон разной площади. Самая маленькая - в несколько гектаров - расположена в пяти километрах и называется «Белая поляна». А самая крупная - Медведицкая гряда, это десятки квадратных километров. Там уже десятилетия наблюдаются явления полтергейста - это когда как будто кто-то невидимый разбрасывает, передвигает в разные стороны предметы, причем не только ведра, иной раз раскачивает даже автомобили. Может, расшалившийся полтергейст расшатал и волгоградский мост?

Можно с иронией относиться к подобным гипотезам. Но если внимательно смотреть видео происшествия, то возникает полная иллюзия, будто бы мост кто-то трясет с одного конца. И ветер тут совсем ни при чем.

Три возможные причины колебаний*

*Одна из версий.