Есть тартуский электромобиль!

Для осуществления своей мечты им не хватает всего-то финансовой помощи от европейских фондов.

«Если к осени соберем достаточно денег, то через год представим первый экземпляр на автосалоне во Франкфурте», – заявил Теэт Рандма.

У мужчин есть честолюбивый план: наладить в Эстонии мелкосерийное производство пятиместного электромобиля среднего класса, имеющего запас хода в 500 километров и максимальную скорость 90 км/ч. Причем цена на чудо эстонского автопрома должна составить конкуренцию стоимости машин с двигателем внутреннего сгорания.

На сегодняшний день в эстонском авторегистре числится восемь электромобилей. Шесть из них – привезенные из Китая и переделанные на электротягу малолитражки самих владельцев фирмы, Мерило и Рандма.

В то время, когда владельцы ZEV Motors только собираются начать производство машин, в Эстонии компания Combat Armoring group уже наладила полный цикл сборки конкурента американского «Хаммера» (Hummer) - внедорожника «Комбат». Не так давно фирма первой получила сертификат, по которому на идентификационном коде автомобиля (WIN Code) на месте страны производителя значится Эстонская Республика. На разной стадии производства находится уже 4 автомобиля.

Во времена Советского Союза в городе Тарту с 1962 года производились тяжелые фургоны, базой для которых служило шасси грузовика ГАЗ. С распадом СССР Тартуский опытный завод ремонта автомобилей стал государственным акционерным обществом «Тартуский авторемонтный завод» (RAS «Tartu Autoremonditehas»).

С этого момента у предприятия началась совсем другая жизнь, в которой уже не нашлось места прежним машинам советского периода. RAS «Tartu Autoremonditehas» просуществовало до 1997 года, занимаясь, помимо капитального ремонта автомобилей различных марок, изготовлением на заказ современных фургонов из западноевропейских комплектующих и бортовых платформ, а также монтажом «мультилифтов», краноманипуляторных установок и прочих надстроек.