Госдума занялась «маршрутками»

Депутат Государственной Думы Антон Беляков предлагает ввести административную ответственность для транспортных компаний, выпускающих на линии пассажирских перевозок неисправные транспортные средства, а также допускающих к их управлению водителей в нетрезвом состоянии. Депутат Беляков уже внес соответствующий законопроект в Государственную Думу. - Несомненно, в большинстве российских городов маршрутные автобусы являются основным видом общественного транспорта, наиболее удобным для пассажиров, - прокомментировал "КП" инициативу депутат Антон Беляков.

- Например, в Москве ими ежедневно пользуются около 16% горожан – это почти 1,5 млн. человек. Особую популярность приобрел в последнее время такой вида транспорта, как маршрутное такси.

Система маршрутных такси наиболее чутко и быстро реагирует на изменение потребностей населения в перевозках. При появлении нового жилого квартала или торгового центра проще всего наладить именно работу новых линий маршруток, чем городских автобусов. Тем более, что в этой сфере обычно функционируют сразу несколько частных компаний.

Между тем, аналоги российских «маршруток» мы можем встретить только в странах третьего мира. Причина весьма проста: «маршрутки» угнетают общественную транспортную систему, с точки зрения доходов и налогообложения являются почти бесконтрольными и, что самое важное, это наиболее аварийноопасный вид общественного транспорта.

Стремление водителей и владельцев к максимальной прибыли приводит к тому, что салоны маршруток оказываются перегружены. Водители в основном работают без соблюдения трудового законодательства и не способны обеспечить безопасность пассажиров. Каждый день на улицы Москвы выходит от 400 до 450 маршруток, не обладающих лицензиями на право осуществления пассажирских перевозок.

По данным ГУВД до 70 % всех водителей маршруток - это граждане других государств. Зачастую частные компании закупают дешевые старые микроавтобусы, кустарным способом с нарушением технических требований переоборудуют их в маршрутные такси.

Как следствие (такими случаями пестрит Интернет) - аварии, когда отказывают тормоза и даже при движении отрываются двери. Не редкость, когда водители таких транспортных средств не имеют прав и опыта вождения, в результате чего на дорогах создаются аварийные ситуации, происходит наезд на людей, стоящих на автобусных остановках. По некоторым данным количество ДТП с участием маршрутных такси ежегодно растет на 50%.

Количество ДТП в Москве, совершенных водителями транспортных средств, принадлежащих предприятиям и организациям в 2010 г. составило 1614 случаев. При этом ответственность за нарушения преимущественно несут водители.

Руководители автопредприятий, которые допустили неисправный городской транспорт до работы, практически остаются безнаказанными. А ведь зачастую именно с их согласия происходят подобные правонарушения. В настоящее время при обнаружении неисправностей у транспортных средств, выпущенных на линию, по закону полагается взыскать штраф в размере 1 тыс. рублей с лица, ответственного за их осмотр и эксплуатацию.

То есть с работника предприятия, а не с юридического лица. На фоне 375 млн. рублей, которые, по данным СМИ, ежедневно зарабатываются в этой сфере, такая санкция выглядит смехотворно. Убежден, что пока будет существовать только условная ответственность для автоперевозчиков, количество ДТП, в том числе и с летальными исходами, будет только расти.

Поэтому я предлагаю ввести реальную административную ответственность юридических лиц в случае выпуска на линию неисправного автотранспортного средства и допуска к управлению водителей, находящихся в состоянии опьянения, либо не имеющего права на его управления.

Так, в случае принятия законопроекта, за незарегистрированное транспортное средство или отсутствие техосмотра будут штрафовать автособственника на сумму от 50 тыс. до 100 тыс. руб., за технические неисправности и ложную госрегистрацию — от 100 тыс. до 200 тыс. руб., за пьяных или «бесправных» водителей маршруток предприятие заплатит 150—250 тыс. рублей, - предлагает Антон Беляков.