
Трагедия произошла накануне 29 июня около 16 часов дня в районе 51-52 километра канала имени Москвы близ деревни Старбеево Химкинского района. 13-летняя школьница переплывала канал и попала под скоростной катер «Ракета-185».
- Судно шло вторым эшелоном, то есть она оказалась между двумя катерами, - рассказали «Комсомолке» в подмосковном МЧС. - Первый поднял волну, из-за чего капитан шедшей следом «Ракеты» не мог видеть человека в воде, к тому же судно на воздушной подушке и без того приподнимается, ограничивая ближайшую видимость, да еще большая скорость порядка 50 узлов
По словам источника, девочка решила переплыть канал на спор. На берегу осталась большая компания друзей, ставших очевидцами трагедии. По некоторым сведениям подростки распивали спиртные напитки.

Как сообщила «КП» Татьяна Агапова, руководитель пресс-службы управления на транспорте Министерства внутренних дел РФ по ЦФО, после обращения по факту для поиска девочки на место прибыли несколько судов водной полиции, подключили водолазов. Так как была надежда, что человек еще жив пришлось перекрывать главный судовой ход, чтобы остановить движение крупных судов.
Поиски ребенка продлились до глубокой ночи, однако поднять тело удалось только к 10 часам утра следующего дня. По предварительным данным тело повреждено очень сильно: оторвана голова и рука.
Судно, сбившее ребенка, принадлежит ОАО «Столичная судоходная компания». Сотрудники водной полиции уже провели капитана на предмет алкогольного опьянения, - он был трезв.

Фото: Мила СТРИЖ. Перейти в Фотобанк КП
Членами следственной группы проведен осмотр места происшествия, водного судна,- сообщили в Московском следственном отделе на воздушном и водном транспорте Московского межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета РФ. - Ведется работа с членами команды, малолетними очевидцами произошедшего и их родителями.
Кроме того, действия капитана водного судна типа «Ракета» проверяются на предмет наличия признаков преступления, предусмотренного ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения водного транспорта, повлекшее смерть человека).
Это первый подобный случай за этот год. Напомним, что в прошлом году произошла похожая трагедия с 25-летней Олесей Ивановой, которая погибла под винтом частного катера во время купания в Клязьминском водохранилище. Виновных в ее гибели к ответственности так и не привлекли, - капитан яхты в бегах, а владелец настаивает, что не был на борту.

Корреспонденты «Комсомолки» выехали на место ЧП, чтобы выяснить все обстоятельства произошедшего.
Стоит отметить, что по словам местных жителей 12-15-летние ребята плавают через канал частенько. На левом берегу много жилых домов, а на правом, районе деревни Старбеево организованный пляж. Он и притягивает подростков, которые плывут к нему не боясь идущих по фарватеру катеров.
Судоходная компания: там вообще запрещено купаться
Александр БОЙКО
В "Столичной судоходной компании" от официальных комментариев до окончания расследования трагедии отказались, однако объяснили, что капитан, и не должен был искать в волнах плывущую в волнах маленькую купальщицу.
- В этом месте нет спусков к воде или организованных пляжей, - сообщили в службе эксплуатации флота компании на условиях анонимности, - кроме того на берегах стоят знаки (перечеркнутое изображение плывущего человечка) которые наглядно объясняют, что купаться здесь категорически запрещено.
И это хорошо знают местные жители. "Ракета -185" проходит по каналу со скоростью более 60 километров в час, и гонит большие волны, в которых может захлебнуться даже взрослый человек.
Перед "Ракетой", и за ней шли другие яхты, так что из-за волн ребенок мог ее не увидеть. А когда увидел было уже слишком поздно. Набирая скорость, высокое судно задирает нос и погружает корму с винтами еще глубже, вокруг судна создается течение, которое затягивает воду с любыми предметами под винты.

Капитан с высоты рубки катера не смог бы разглядеть голову плывущей в волнах маленькой купальщицы. Взрослому человеку, который умеет хорошо плавать никогда не придет в голову приблизиться на воде к судну подобного класса или заплывать в форватер, по которому с разной скоростью идут судна.
Расчитать плавцу время, за которое оно может приблизиться невозможно. Маршрут этот для капитана "набитый", ему более 30 лет. Капитан при желании не мог выйти из форватера, иначе он мог бы повредить винты.