Трасса «Дон» пройдет через кошелек

В Московской области открылась после реконструкции первая платная дорога - трасса М-4 «Дон». Хотя платная она пока только на бумаге - денег за проезд не просят, и работать в халявном режиме трасса будет еще как минимум месяц.

Длина платного участка больше 108 километров, продлится он до границы Московской области, а выложить за покатушки с комфортом придется по рублю за километр. Это минимум, а там, глядишь, цены могут и подрасти.

За эти деньги автомобилистов обещают избавить от пробок, поставить чуть ли не на каждом повороте пункты экстренной связи и шумозащитные экраны. Такие условия, по крайней мере, на участке этой же трассы в Липецкой области, которую открыли в 2010 году. Еще там расставили вдоль всей дороги табло с информацией о погоде, метеостанции, повесили камеры и запустили «умную» система управления движением. За все это счастье водители выкладывают 55 рублей за легковушку днем и 50 ночью, а водители грузовиков платят 220 и 200 рублей.

Те, кто решит сэкономить и не захочет пользоваться платной подмосковной трассой, сможет отправиться в объезд через Старокаширское шоссе. Там, правда, никаких «умных» систем ставить пока не собираются.

Рис. Катерины МАРТИНОВИЧ

ВОПРОС ДНЯ

А вы готовы раскошелиться за проезд по дорогам?

Виктор ТРАВИН, председатель Коллегии правовой защиты автомобилистов:

- Готов платить и рубль за километр, и больше. Но при том условии, что там не будет наглых гаишников. И должны быть альтернативные дороги, я хочу сам решать, где мне ехать. Одно дело ехать с девушкой, которую хочется прокатить с ветерком, другое - самому на «Жигулях» в деревню.

Фирдаус КАБИРОВ, пилот команды «КамАЗ-Мастер»:

- Я бы стал платить. Вопрос в том, какая будет цена. Если на уровне общеевропейской стоимости - примерно 4 рубля за километр, то нет никаких проблем. Но не больше. Хотя, наверное, для наших российских автомобилистов и это будет пока многовато.

Сергей ВАХЛЕЕВ, автомобилист с 10-летним стажем, Саратов:

- Я и так плачу за дороги больше, чем нужно. В год - 15 тысяч транспортного налога. А езжу по таким убитым дорогам! Но все равно я готов заплатить - эти же деньги уходят на ремонт машины, разбитой на ухабах. Хотя это нечестно. Если вводите платные автомагистрали - отменяйте транспортный налог.

Вячеслав ЛЫСАКОВ, лидер Межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора»:

- Готов платить не более 2 - 3 рублей за километр, и то при наличии трассы без гаишников в кустах. Хочется получать удовольствие за свои деньги. А вот местные жители должны пользоваться всеми дорогами бесплатно.

Николай АРНАУТОВ, полковник ГИБДД в запасе:

- Это мировая практика. На платной трассе, если она хорошего качества, можно ехать не напрягаясь. Но нельзя забывать и об организации дорожных служб, специальных сигналах на технике и дорожных указателях. На высоких скоростях необходимо строго соблюдать дистанцию - не менее 60 метров.

Никита КРИЧЕВСКИЙ, доктор экономических наук:

- С удовольствием буду ездить по платным дорогам. Но только по новым, а не по подлатанным старым, за которые я уже заплатил своими налогами.

Александр ПОПОВ, читатель сайта KP.RU:

- До моей дачи в Ступинском районе платную дорогу все равно не проведут, какой мне тогда смысл платить за 30 километров, чтобы дальше ехать по ухабам? Буду объезжать по соседним дорогам - так даже ближе получится.

Наталья, слушательница радио «КП»:

- Да готова ездить и платить за платные дороги, если они будут разительно отличаться от наших извечно разбитых трасс. Если это будут современные автобаны, как во все мире, то рублей 10 - 20 за 100 километров совсем не жалко.