На месте падения SuperJet-100 найден речевой самописец
Фото: REUTERS.
Поздно вечером в среду в оперативном штабе, координирующем поисковую операцию, сообщили, что найден один из «черных ящиков» разбившегося лайнера.До сих пор так и не ясно, что стало причиной катастрофы: отказ бортовой электроники, человеческий фактор или плохие погодные условия. И именно самописцы должны дать ответ на этот вопрос.
Громкое дело: крушение российского Superjet 100 в Индонезии
Трагедия с российским лайнером Superjet 100, разбившимся 9 мая в Индонезии, произошла из-за ошибки экипажа. Такой вывод был сделан экспертами Центра подготовки авиаперсонала в подмосковном Жуковском. Эксперты посадили экипаж на специальный тренажер, имитирующий самолет и те повторили полет разбившегося лайнера.
Еще накануне руководитель поисковой операции Кетут Парва сообщил журналистам, что «черные ящики», скорее всего, находятся в 100 метрах от того места, где была обнаружена хвостовая часть. Туда и выдвинулись спасатели, которым буквально на карачках пришлось преодолеть почти полукилометровый склон с уклоном в 85 градусов.
Первым нашли речевой самописец. Его тут же доставили в Джакарту, где российские и индонезийские специалисты приступили к его изучению. Прилетевший в Индонезию замминистра промышленности и торговли России Юрий Слюсарь рассказал журналистам, что на вид «ящик» сильно закопчен, но модуль его памяти цел. Тем временем на месте крушения продолжаются поиски второго - параметрического - бортового самописца, который должен дать ответ о надежности электронной начинки лайнера.
А в отделении судебно-медицинской экспертизы полицейского госпиталя в Джакарте идут работы по идентификации тел погибших. Для их опознания привлечены и специалисты из Российского центра судебно-медицинской экспертизы Минздравсоцразвития России. На данный момент с места авиакатастрофы доставлено 27 контейнеров с фрагментами тел и личными вещами погибших в этой аварии людей.
Вчера же стали известны и другие подробности демонстрационного тура Superjet-100 по странам Азии. Как оказалось основной борт был снят с полетов еще по пути в Индонезию из-за возможных проблем в двигателе. Самолет с бортовым номером 97005 заменили на разбившийся впоследствии резервный 97004 в Пакистане 6 мая. «В ходе перелета из Казахстана в Пакистан на самолете SSJ-100 с бортовым номером 97005 сработала индикация оповещения об отклонении одного из агрегатов двигателя от заданных параметров работы. Все остальные параметры двигателя были в норме», – заявил представитель «Гражданские самолеты Сухого». По его словам, к туру по Азии из-за его продолжительности – более 15000 километров – были подготовлены два самолета.
Между тем пресс-атташе российского посольства в Индонезии Дмитрий Солодов сообщил «КП», что для расшифровки данных «черного ящика» потребуется специальная аппаратура, которая должна быть доставлена из Москвы. «Как только она появится, в штабе приступят к расшифровке, - уточнил он. - По самым оптимальным прогнозам, техника прибудет в Джакарту в четверг».
Что касается опознания тел погибших, то «пока никто не идентифицирован». «Но работа ведется, и российской стороной оказывается огромная помощь местным судмедэкспертам, как оборудованием, так и различными реагентами», - сказал дипломат.