Владимир Семашко: «Сегодня подписан договор о создании белорусско-китайского легкового автомобиля»

- На сегодняшний момент отечественного легкового автомобилестроения пока у нас не существует, хотя инженерные кадры хорошие. Когда реализуется такой проект, потому что уже и в России есть наработки - ё-мобиль. Что-то появится у нас? - спросили у президента.

- Я каждый год к этому вопросу то приближаюсь, то подальше ухожу. Никак у меня не получилось привлечь, по известным причинам, крупных производителей автомобилей. Рынок у нас не такой мощный, как в России, и какой смысл им был приходить в Беларусь, а не в Россию? Сейчас в Беларуси, России и Казахстане рынок единый, и правила здесь одинаковые. В правительстве вчера по моему поручению рассматривали предложение инвесторов по размещению здесь производства легкового автомобиля. Были и другие предложения, мы над ними работаем. Мы им создадим хорошие условия, лучше, чем у соседей. Но производство автомобиля и продажа - это ваша проблема, ваша забота. А условия мы бы им создали. Производим же мы автобусы, грузовые автомобили и прочее. Возможно, мы могли бы создать свой автомобиль. Но я боюсь, будет ли он конкурентоспособен с теми производителями, которые всю жизнь им занимались? И если мы склепаем тут на колене свой автомобиль - ясно, он будет уступать этим автомобилям. Купите ли вы его? Наверно, нет. Поэтому в этом отношении это не профильное наше производство. И здесь надо действовать очень осторожно, приглашая сюда других инвесторов.

Есть разговор с китайцами, они наконец-то сделали хорошие автомобили, при этом у них производят автомобили крупные корпорации, которые уже китайские стали эти автомобили. Они в Европу продают хорошо автомобили. Почему бы у нас не производить? Они рассматривают наши предложения. Мы в этом направлении постоянно работаем. Вы упомянули этот ё-мобиль Прохорова. Я уже его просил, чтобы он как-то посмотрел на Беларусь, хотя он в Питере собрался строить. Интересный проект.

Владимир Семашко добавил:

- Так совпало, что сегодня министр промышленности Катеринич доложил мне, что сегодня закончились переговоры и подписан с китайской фирмой Lifan о создания совместного предприятия в Борисове. Учредителем будет БАТЭ и БелАЗ. Будет сборочное производство с максимальной перспективой локализации легкового автомобиля.

Президент продолжил:

- Я просил президента Китая - ну приезжайте, откройте у нас производство. Будет у нас белорусский автомобиль, ну вы его начнете. С этого у нас все начиналось. С автобусов минских Neoplan с МАЗом когда-то начинали, на заре моей президентской власти начинали его разрабатывать. Кто сегодня знает, что нам когда-то Neoplan помогал нам автобусы делать? Никто. Потому что мы уже все детали сами к этому автобусу делаем. Вот так происходит замещение и появляется новая техника и новые белорусские автомобили. Но надо опираться на кого-то, не наша эта продукция, мы над ней не работали, школы нет легкового автомобиля. Мы не сделаем конкурентоспособный товар. Но мы прорабатываем и другие вопросы, места хватит всем.