1 ноября, в 1:49 по московскому времени при взлете из якутского аэропорта "Мирный" разбился грузовой самолет Ил-76, который принадлежит МВД России. На его борту находилось одиннадцать членов экипажа, которые погибли на месте. Как сообщают в пресс-службе Дальневосточного региона МЧС России, самолет выполнял служебный рейс в Иркутск.

- В полутора километрах от аэропорта самолет начал выполнять маневр, его начало заносить вправо и он упал, - комментирует начальник пресс-службы Дальневосточного регионального центра МЧС России Сергей Викторов. - Жилых строений поблизости нет. На борту в этот момент не было груза и находились 7 членов экипажа и четверо человек подменного экипажа, пассажиров не было.

Все воскресное утро на месте крушения работали 313 специалистов: пожарные, спасатели, сотрудники МЧС Дальневосточного округа. Они ликвидировали возгорание и разбирали обломки.

- Из одиннадцати членов экипажа никто не выжил, - сообщает Сергей Викторов. - Сейчас якутская Прокуратура устанавливает, кто именно находился на борту и с какой целью самолет летел в Иркутск.

К этому времени на месте авиакатастрофы спасатели закончили пожарные и поисковые работы. В Якутии создан специальный оперативный штаб, совместно с сотрудниками Прокуратуры республики Саха (Якутия) специалисты будут устанавливать причины падения ИЛ-76.

КОММЕНТАРИИ ЭКСПЕРТОВ

"Это отказ системы управления"

- Одна из основных версий - отказ системы управления, - считает эксперт по безопасности полетов Виктор Тимошкин. - При взлете пилоты активно используют механизацию крыла, то есть, его движимые части - предкрылки, закрылки, интерцепторы. Они служат для увеличения или снижения подъемной силы и выпускаются (убираются) синхронно. Здесь, судя по крену, один из закрылков не ушел вовремя. Возможно, виной тому - обрыв проводов.

Того же мнения придерживается и летчик-испытатель, пилот 1-го класса Владимир Герасимов.

- Один из закрылков не ушел вовремя, и в результате самолет просто перевернуло, - говорит он.

Записал Антон ЮЛАЕВ.

Cписок погибших

Основной экипаж:

Майстришин Игорь, 44 года, командир судна,
Зубов Александр, 33 года, второй пилот,
Ветцель Александр, 30 лет, штурман,
Каримов Вячеслав, 42 года, бортрадист.
Гончаров Павел, 29 лет, техник,
Филатов Павел, 26 лет, техник,
Михайлов Игорь, 33 года, техник.

Сменный экипаж:

Хисамов Ильдар, 31 год, командир,
Борисов Дмитрий, 30 лет, второй пилот,
Кириев Роман, 40 лет, бортрадист
Харченко Сергей, 29 лет, штурман