Литва построит в рамках системы Rail Baltica евроколею от Каунаса до Польши

Литва построит евроколею от Каунаса до Польши, которая станет частью новой железнодорожной системы Rail Baltica.

Начало реализации проекта стоимостью 200 млн. USD планируется на 2013 год, заявил министр транспорта и коммуникаций балтийской страны Элигиюс Масюлис.

Финансирование строительства линии произойдет за счет средств ЕС, «Литовских железных дорог», а также частных инвесторов.

Помимо самой железнодорожной линии, в Каунасе будут построены транспортно-логистические терминалы и перегрузочный центр. Он даст возможность быстро перераспределять грузы из вагонов евроколеи на подвижной состав, курсирующий на «линии 1520», а также на автомобили.

Начальник отдела по тарифам дирекции по грузовым перевозкам «Литовских железных дорог» (ЛЖД) Владас Абрамзявичус заявил, что проект линии с евроколеей упростит реализацию долгосрочных планов развития магистрали.

«Строительство новой линии не только ускорит перевозки между ЕС и государствами «пространства 1520», но и повысит грузооборот по транзитному коридору ЕС – Китай. К новой линии уже проявляют интерес не только грузовладельцы и экспедиторы, но и, например, стивидоры стран Балтии и Калининградской области РФ», – подчеркнул он.

Ведущий эксперт по логистике ОАО «ТрансКонтейнер» Лев Матюшин заявил изданию «Гудок», что строительство линии евроколеи в Литве имеет смысл для обслуживания локальных перевозок с Польшей.

«Вряд ли следует воспринимать этот проект в увязке с развитием межконтинентальных транспортных коридоров. Для того чтобы он стал их частью, нужна грузовая база, сопоставимая, например, с той, которая просматривается в проекте продления в Европу колеи 1520 мм, причем в обоих направлениях перевозок. Здесь же эта база неочевидна. Поэтому и рассматривать новую линию стоит именно как региональный транспортный проект, обслуживающий страны Балтии, Польшу и, возможно, Беларусь», – отметил эксперт, сообщают «Деловые ведомости».