Быть, двигаться, рулить - чтобы интересно жить

Здравствуй, Москва. Мы стали твоими новыми жителями. Огромны твои расстояния, огромны твои возможности и огромна моя сила намерения покорить тебя. Новый город, новая жизнь, новое авто - такая логика. Обозреватель «КП», недавно переехавший с семьей в столицу, ведет дневник важных автовпечатлений

личный опыт

Из Ростова-на-Дону мы переехали в Москву недавно, и уже обосновались. Жена в восторге от столицы, говорит: «Это мой город». А я все еще привыкаю к новой динамике жизни, к 13 миллионам человек, к огромным зданиям и расстояниям, к 5 миллионам автомобилей на дорогах и к кольцевой системе дорог. После квадратно-гнездовой застройки Ростова мне кажется, что в Москве все маршруты - это кольца, спирали и параболы. Свернул не туда и привет - укатил за десять километров, до ближайшего разворота. Широко здесь… И очень красиво. А уж под Новый год - прелесть.
С приездом нас!
В автосалон я приехал сам, под вечер. До этого марку и модель выбирал недолго. Давно ждал обновленный KIA Cerato: 2-литровый экономичный (8 - 9 литров на сотню километров) двигатель, суперэкстерьер (спортивный дизайн) и светодиодные фары, различные интеллектуальные системы (от контроля «слепых зон» до выбора стиля езды - Drive Mode Select влияет на расход топлива), раздельный климат-контроль... В общем, выбрал. Взял топовую комплектацию: GT Line. Приехал на ней домой, оставил у подъезда, вечером часто подходил к окну…
Завершающим шагом после обустройства в Москве: квартиры, детсада, школы и работы - стала покупка авто. Конечно, нового - на этот счет у меня и моей супруги своя философия.
Первой пассажиркой новой KIA стала моя 5-летняя дочурка Лада - маленький неутомимый исследователь огромного мира
Утро первого дня
- Пап, вот эта наша новая машина, красная?

- Да, любимая. Нравится? Сейчас поедем на ней на твое сольфеджио.

Устроились, пристегнулись по всем правилам ПДД и мягко рванули - 150 лошадей под капотом все-таки…

- А какое у нее название? - тараторит Ладоша, рассматривая салон
Рассказываю дочурке, что в мире 7111 языков. И в разных странах некоторые названия могут произносить не одинаково. Вот, например, наш новый автомобиль: у него название итальянское, а создана машина в Южной Корее. По-итальянски Cerat oзвучит «Черато», а по-корейски - ЦератО (ударение на О). Здесь, в Москве, Лада ходит в детский сад, где дают глубокий английский язык, она болтает на нем свободно и все-все переводит:

- А по-английски будет «ЦерАто», я так буду называть. Хорошо?
Не успеваю ответить «да, любимая», как тут же ловлю вопрос:

- Купишь мне такую же, да, да, да? Можно пока не очень большую - маленькую «ЦерАто», «ЧерАто», «ЦератО», мне очень подходит, пап, ну пап...

Обещаю милой приставушке купить. Если получит десять «пятерок» по музыке
Что делают приезжие первым делом? Едут на главную площадь нового города. Мы и поехали. Но до Красной площади сделали пару важных стопов. И я доложу вам: это не одно и то же - разъезжать по удаленным друг от друга знаковым местам на общественном транспорте или рулить на своем авто, останавливаясь, где и когда захочется. Я, росший в 90-е, недолюбливаю общественный транспорт. Еще много лет назад вопрос, иметь или не иметь машину, был мною решен однозначно: быть, двигаться, рулить
Полная синхронизация
Во-первых, в него вшиты сервисы от «Яндекса». Сконнектил свой телефон с системой (технически это сейчас совсем просто), запустил навигатор (можно скачать карту заранее и пользоваться в офлайн-режиме) - и жми «газ» в пол. Синхронизация быстрая: список контактов с телефона и подборка музыки, аудиокниг и плейлистов отобразились вмиг.
Как автомобилист со стажем, я всегда выбирал практичные машины. Однако в разном возрасте меня интересовали разные характеристики машин. Сначала на первом месте была динамика и внешний вид. Потом, с прибавлением семейства - чтоб вместительная. Далее – чтоб была высокая пассивная безопасность, надежность и большое количество современных удобств. На поверку мой новый конь сочетает в себе все эти характеристики. Cerato скорость набирает резво, машина приемистая и маневренная. 6-ступенчатый «автомат» умеет переключаться в ручной режим - форсаж успешно опробован в деле! Понравились кресла с боковыми саппортами и поясничной поддержкой. Мультимедийная система с большим экраном - очень удобная штуковина.
Во-вторых, дисплей дает доступ к настройке различных функций автомобиля. В-третьих, на экран выводится очень качественное изображение с камеры заднего вида с полосками динамической разметки, облегчающими парковку задним ходом.

Особо греет мне сердце полочка с беспроводной зарядкой - неразряжаемый источник энергии для смартфона.
- Любимая, хочешь за руль? - это я уже супруге, Ольге.

- К управлению этой лошадкой я готова… Сереж, ключ давай.

- Он у меня в кармане, чтобы ехать - жми кнопку «Старт». И давай сразу полный обогрев опробуем, декабрь все-таки… Здесь, кстати, даже руль можно «подогреть» и стеклоомыватели, а еще клевая вещь - автоматический антизапотеватель!

- Знаю, знаю, ты сейчас снова себе +27 установишь. А мне бы +21! - возразила любимая.

- Оль, легко: у нас же тут раздельный климат-контроль. Мне, как всегда, - южная климатическая зона (+27), а тебе сейчас создадим твой любимый континентальный климат: вот, лови прохладу
- А где тут подвинуть поближе сиденье можно? - уже пересев за руль, спросила Оля.

- Сегодня день обновления знаний! - смеюсь я. - Электропривод сиденья, включись! Тут все на автомате, Оль: откроешь дверь - сиденье само отъедет чуть назад, чтоб больше места для посадки стало. А потом подъедет… Вот, а теперь настроим сиденье, как тебе удобнее - оно запомнит положение и потом будет отъезжать-подъезжать, для тебя стараться.

- Супер! Куда едем, дорогие?
Наш план на сегодня - семейный выезд по столичным местам, где мы пока еще не были: ВДНХ, Патриаршие пруды, храм Христа Спасителя.

- Как быстро стало тепло, - говорит Оля. Дополнительный электроотопитель мигом довел температуру в салоне до комфортных +22 С. Мой прежний «конь» 2009 года выпуска разогревался только через 5 - 7 минут пути. В общем, с новым комфортом нас!

Привет, рабочий! Привет, колхозница! Сколько раз мы вас видели на заставке советского кино… Теперь наблюдаем вас воочию. Четким ажуром на фоне неба вы стоите перед ВДНХ уже 80 лет. Мощь!

На парковке оказались свободные места. Датчики парковки «предупредили» - перед бампером высокий бордюр. Втискиваю KIA между припаркованными авто, ориентируюсь по динамическим направляющим дисплея. Впечатления отличные!
Датчики комфорта
Дальше - Патриаршие. Через вечерний проспект Мира едем, держась центра дороги, чтобы не попасть на штрафную полосу «А». К слову, одной из особенностей вождения в столице я бы назвал скоростной обгон справа. Коварное явление, и массовое. Но теперь у нас есть «страховка» - в боковые зеркала интегрированы датчики слепых зон. Они мигают, и в случае опасности раздается звуковой сигнал. Мы оценили, полезная вещь
Пока доехали, стемнело, и Лада уснула. Подвеска KIA, как оказалось, прекрасно глотает «лежачих полисменов» и нивелирует изъяны дороги. Мы решаем не будить дочку, а прогуляться по знаменитому периметру Патриарших прудов по очереди
У Патриарших как-то раз случайно встретили мы вас
- Что за зверь такой?

- Фары галогеновые знаешь? А ксеноновые? Вот, и те и те - дети по сравнению со светодиодными. Они темноту пробивают на ура (пешеходов видно издали). Плюс они меньше слепят встречные авто. На мой взгляд, с ними риск ДТП меньше. И еще светодиодки меньше потребляют энергию автомобиля.

Лада, приоткрыв сонный глаз, внимательно подслушивала разговор. И продолжила:

- Вы мне обещали купить такую же машину. Когда купите?

- Ладоша, она же денежек стоит, их папе сначала заработать нужно! - отвечает Оля.

- Ха, вот еще! Я вам дам денежку, и вы купите! - уверенно заявило дитя. - Я у слоника попрошу.

- У кого-кого? У слоника?! - задумался я.

- А что, так можно было? - засмеялась Оля
Когда наступил мой черед, я столкнулся с удивившей меня процессией:

«Харе Кришна, Харе Рама…» - группа из 15 - 20 индуистов, распевая мантру, мирно прошествовала вокруг пруда. Забавно получается: это место притягивает к себе пестрые компании.

Однако цена парковки в 380 рублей за час у Патриарших показалась совсем не мирной, дороговато. «Ну, все-таки культовое место», - подумали мы и двинулись дальше.
- Классно, что Москва так хорошо освещена, всех пешеходов видно издалека, - обсуждаем мы наш опыт езды по улочкам столичным.

- Это, конечно, так, - отвечаю, - но я тебе еще не рассказывал. У нас светодиодки стоят
Мчимся к площади Красной, и я наслаждаюсь способностью машины проходить повороты. Ощущение четких маневров присутствует все время и добавляет плюсик уверенности в пользу удачной покупки.

Со Знаменки сворачиваем на Моховую. Товарищ милиционер останавливает нас. «Что, говорит, вы ребенка не в автокресле везете? Штрафик вам выпишем»
Вы чьих будете?
«Нет, отвечаем, штрафик мы отказываемся принять, ибо детеныш пристегнут специальным сертифицированным устройством!» Поспорили: вспомнили ПДД; вспомнили, что в нашем детстве вообще не было автокресел… Лейтенант спросил, откуда мы. «Ростов-на-Дону!» - «А-а, знаю-знаю - казачий Дон!» И козырнул: «Будьте аккуратны на дороге, у вас в машине Дети!»

Хоккей, говорим. «У нас тут и система контроля «слепых зон», и система помощи при выезде с парковки задним ходом, и целая батарея парктроников, а в придачу сверхпрочный кузов, 6 подушек безопасности и большой опыт вождения».

«Счастливого пути», - пожелал нам страж порядка
Поехали дальше - по Театральному проезду, по Сретенке. На Берсеневскую набережную - смотреть во все глаза на Патриарший мост и красавец-храм.

Наш сын, 13-летний Андрей в этот день с нами не обкатывал нового коня, у него были свои дела - Андрей снимается в кино и озвучивает мультфильмы «Disney». Режиссеры его быстро нашли, и теперь он занят работой не меньше папы. Да, что ни говори, а Москва - город грандиозных возможностей. Главное - уверенность, развитие способностей, видение цели и под счастливыми звездами родиться - все просто, в общем
Воскресенье. Утро. Вокруг «Церато» трое мужиков. Похоже, таксисты. Похоже, местные жители. Похоже, после ночной смены - съехались на парковку у дома, стоят и разглядывают нашу новую красную машину со всех ракурсов… Я взревновал. Ну да, нечего пялиться на нашу красавицу. Заведите свою и пяльтесь. (В общем, ростовские привычки еще дают о себе знать). Сегодня мы на покатушки отправились полным составом
Стало обручальным нам садовое кольцо
И снова о кольцах. Мы успели заметить: на третьем все время тебя обгоняют скорые, полиция, следственный комитет. Вся эта спецтехника движется под вой сирен, пробивая себе дорогу через пробки. На других улицах звуков сирены на порядок меньше, вот и получается, что ТТК - самая шумная автострада столицы.

Что касается Садового кольца, то здесь спецтехники куда как меньше, красот на порядок больше («Привет, МИД!»), и все же шумновато и многомашинно
Шум - штука незаметная, но как всякий стресс - накапливающаяся. Пешеходы в Москве наушники используют. А мы в машине, здесь громкость на уровне нормы. Нормальные штатные динамики выдали нам хороший реггей, и под него мы сделали полный круг по Садовому кольцу: 360 градусов, ровно 16 километров. При скорости в 50 км/ч мы прошли бы круг за 32 минуты. Но получилось больше часа, несмотря на воскресенье
- Ладно, ну нам-то надо машину обкатать и Москвой полюбоваться, - шутит жена, - а они все куда едут!

Стоп! Резко бью по тормозу!.. Бывает. В плотном и быстром потоке кого-то догоняешь, а он тормозит… Мы быстро приближаемся к ставшей впереди нас машине. Но - выручили «тормоза». Я удивлен: мы на скорости 70 остановились быстро, четко и - без визга тормозов - мягко. Not bad, ребята, очень неплохо! Короче, это включилась ABS: система, которая умеет контролировать тормозную силу. Я уже говорил, что инновации спасут мир? Да, прав был Джобс, говоря: спрос вряд ли рождает предложение. Потому что передовые технологические решения массовый потребитель обычно придумать не может. Суперидеи выдают суперличности, каждый в своей профессии. Отсюда у нас в руках супертелефоны, супермашины. И, надеюсь, скоро появится очень легкая одежда, которая заменит все эти зимние куртки и пальто
Как говорится, смеркалось. И мы поняли - надо спешить. К МГУ! Это один из пунктов нашей программы первого знакомства с Москвой.

Олю снова пустил за руль, управлять Cerato ей пришлось по душе. И посадка нравится - вытягиваешь ноги во время движения, а корпус не устает. Эргономика рулит. А я тем временем откинулся на сиденье и спокойно посерфил факты о Москве
Жизненное кредо
Чтобы торжественно завершить день семейных покатушек, решаем отправиться в любимый суши-ресторан. Чокнулись соком и кофе за наше авто, отправились на Старый Арбат - последний раз я был на нем пять лет назад, оказавшись в Москве в командировке. Навигатор вывел нас на боковую улочку, которая не только выходит прямо к центру знаменитой улицы, но и где, оказалось, есть платная парковка. Прошлись, полюбовавшись на сувениры, матрешек, картины. Это раньше из Москвы стоило сувенир привезти, а теперь - это нам родной город, сувениры ни к чему. И это понимание, пришедшее к нам на Арбате, сделало нас еще увереннее в себе. Взяли в дорогу два кофе, как раз два удобно размещенных в «Церато» подстаканника использовали - удобно, когда в машине все под рукой. Счастливые поехали домой.

Жить со вкусом - это наше второе жизненное кредо. А первое, конечно, - жить интересно
Уже причалив на парковке возле видовой площадки Воробьевы горы, мы поняли, что декабрьская снежная крупа не даст нам нормально погулять - тут же открыто все. Дует, плюс снег.

- Хорошо смотрится! - констатировали мы, обсудив мерцающий огнями главный корпус МГУ - и нашу KIA на его фоне
СЕРГЕЙ АРЧАКОВ
Made on
Tilda