Крупнейший кризис: Volkswagen закрывает заводы, урезает линейку авто и теряет миллиарды

Volkswagen принял решение сократить модельный ряд вдвое. Alexander Fedosov / Shutterstock.com / Fotodom.

Немецкий автомобильный гигант Volkswagen вступает в полосу глубочайших преобразований. Как сообщает Reuters, концерн планирует не только значительно ужать модельный портфель и снизить производственные объемы, но и провести масштабное сокращение штата, которое может затронуть до 100 тысяч сотрудников, а также остановить работу четырех производственных площадок.

По итогам заседания наблюдательного совета руководство обнародовало намерение сократить номенклатуру выпускаемых машин вдвое, оставив в приоритете наиболее маржинальные модели. Годовой план выпуска будет уменьшен с нынешних десяти миллионов до девяти миллионов единиц. Генеральный директор Оливер Блюме в своем обращении подчеркнул, что медлить с принятием мер больше нельзя, и действовать необходимо незамедлительно.

По данным информированных источников, под угрозой закрытия находятся четыре германских завода — в Ганновере, Эмдене, Цвиккау, а также предприятие Audi в Неккарзульме. Общее число увольнений может составить 100 тысяч человек, что станет беспрецедентной реструктуризацией за всю историю существования бренда.

Внешнее давление на производителя достигло критической отметки: устаревшая бизнес-модель, десятилетиями гарантировавшая успех, больше не работает. К числу основных проблем относятся непомерные издержки, неполная загрузка мощностей внутри Германии, усиливающаяся конкуренция со стороны китайских автокомпаний, ужесточение экологических требований и американские импортные пошлины. Совокупность этих факторов привела к тому, что прибыль Volkswagen за последние пять лет сократилась вдвое.

На совещании в вольфсбургской штаб-квартире Блюме столкнулся с жестким противодействием со стороны влиятельных профсоюзных лидеров, которые выступают категорически против дальнейшего углубления сокращений, затрагивающих в том числе дочерние марки Audi и Porsche. Стоит напомнить, что в декабре 2024 года рабочие концерна уже проводили массовые забастовки, и сейчас действует мораторий на стачки до истечения срока текущих коллективных договоров.

Помимо давления со стороны трудовых коллективов, на главе компании лежит груз ответственности перед семейством акционеров Пих-Порше. Основной пакет их акций за последние годы потерял десятки миллиардов евро в капитализации, а за три года рыночная стоимость Volkswagen снизилась более чем в два раза.

Согласно прогнозу аналитического агентства Mobility Global, в 2026 году загрузка мощностей немецких заводов концерна составит лишь 81%, а к концу десятилетия этот показатель упадет до 73%.

Ранее сайт KP.RU писал о разговорах про запрет авто с правым рулем, о сдаче позиций Lada в сегменте подержанных машин, о росте импорта авто из Китая.