Минтранс планирует разработать новые нормы учета регулярности авиарейсов. До сих пор действую правила, которые были утверждены еще в СССР. Нововведение поможет не только четко устанавливать виновных в причинах сбоя: авиакомпания, аэропорт, оператор наземного обслуживания, но и повысит пунктуальность авиаперевозчиков.
Пока новая методика не утверждена, аэропорты и перевозчики могут предлагать свои варианты. В конце 2018 года ассоциация «Аэропорт» гражданской авиации уже предоставила ведомству рекомендации. Они серьезно отличатся от тех, что были приняты в 1990 году. Например, ранее указывалось, что время на руление на взлетной полосе до вылета самолета не должно превышать 15 минут. Сегодня размеры летных полей стремительно растут и порой выезд может занимать до 20-25 минут.
Пока задержки рейсов классифицируются по двум показателям: по метеоусловиям и из-за отсутствия горюче-смазочных материалов. Это не объясняет истинных причин сбоев и не позволяет в дальнейшем их предупредить.
Аэропорты Домодедово и Шереметьево тоже подготовили свои предложения, сообщили газете «Известия».