Здесь велась разработка первого легкового советского авто, троллейбусов, моторов для авиации.
В послевоенный период ученые и конструкторы института участвовали в создании и запуске в производство практически всех советских автомобилей.
В наши дни здесь создали проект «Единая Модульная Платформа» — за сложным названием скрывается семейство представительских автомобилей AURUS.
Автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» — инжиниринговый центр транспортной индустрии. Занимается проектированием и разработкой опытных образцов автомобильной техники, испытаниями, доводкой и сертификацией.
ГДЕ РАБОТАЮТ?
"
Это было сложно сделать, — признается москвичка. —
Все когда-то слышали о НАМИ, но никто не верил, что после 1990-х здесь что-то может быть, поэтому приходилось убеждать и уговаривать.
Позже в НАМИ пришел и супруг Светланы Иосиф. Заядлый автолюбитель начал со специалиста испытательного отдела, сегодня он ведущий инженер отдела и занимается рестайлингом (т.е. обновлением дизайна) автомобилей класса «люкс».
После Великой отечественной переехал в Москву. Проработал 20 лет и вышел на пенсию в 80-х.
А в новом тысячелетии его внучка и правнуки пришли на работу в институт, где создавался автомобиль для первых лиц государства и в принципе первый российский люксовый транспорт. Светлана Викторовна работает в отделе кадров и лично принимала на работу инженеров, которые приступили к созданию амбициозного проекта.
А в новом тысячелетии его внучка и правнуки пришли на работу в институт, где создавался автомобиль для первых лиц государства и в принципе первый российский люксовый транспорт. Светлана Викторовна работает в отделе кадров и лично принимала на работу инженеров, которые приступили к созданию амбициозного проекта.
Самый старший представитель династии Николай Иванович родом из Сумской области.
— Это была моя мечта, чтобы каждый занимался тем, чем хочет. И то, что нас объединило НАМИ, — это удивительно —признается Светлана Викторовна.
Сын Дмитрий — начальник сектора компьютерного зрения. Благодаря разработкам его отдела беспилотные автомобили распознают дорожные знаки и разметку, самостоятельно обрабатывая информацию с камер, радаров и лидаров. Это помогает беспилотным авто адаптировать свое поведение на дороге и быть безопасными участниками дорожного движения.
Его сестра Кристина пробовала себя в отделах маркетинга и внутренних коммуникаций еще в школьные годы. Сегодня в подразделении управления индустриализации. Племянница семьи, Екатерина, ведущий специалист HR-направления — занимается кадровой политикой института.
Его сестра Кристина пробовала себя в отделах маркетинга и внутренних коммуникаций еще в школьные годы. Сегодня в подразделении управления индустриализации. Племянница семьи, Екатерина, ведущий специалист HR-направления — занимается кадровой политикой института.
Свои первые, но уверенные шаги в НАМИ делают и их дети, и племянница.
Политика АО «ИД «Комсомольская правда» в отношении обработки персональных данных реализации требований к защите персональных данных
Политика обработки данных | Политика обработки файлов cookie
Фото
Пресс-служба Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы
Наталья Гордеева
Директор отдела спецпроектов
Андрей Абрамов
Текст
Project manager
Сабина Багирова
Людмила Филатова
Анастасия Павлова
Ольга Садовая
Дизайн и верстка
31.10.2025