18 лучших шлемов для мотоциклов в 2026 году

Каждый мотоциклист сам выбирает свой ритм: кто-то любит рваный городской трафик, кто-то – загородные серпантины, а кто-то – грязевые трассы с риском упасть на каждом повороте. Но всех объединяет одно: голова – самая уязвимая часть тела, и защищать ее нужно без компромиссов. 

Рейтинг топ-3 лучших интегральных шлемов для мотоциклов

Рейтинг составлен на основе мнения редакции КП. Рекомендации и дополнения по рейтингу вы можете отправить на почту expert@kp.ru. Для обсуждения вопросов рекламного сотрудничества звоните по телефону +7 (495) 637-65-16 (по будням с 9:00 до 18:00).

Интегральный шлем (Full-face) — это полностью закрытая модель мотошлема с неподвижной подбородочной дугой. Он создан для максимальной защиты головы, лица и подбородка при ударах, поэтому используется в гонках и для скоростной езды. В отличие от открытых моделей, интеграл отлично изолирует шум и защищает от встречного ветра, однако из-за монолитной конструкции он имеет меньший угол обзора и ограниченную вентиляцию на малых скоростях в городе.

Shoei X-Fifteen

X‑Fifteen — продвинутый интегральный шлем от японской Shoei, прошедший многочисленные аэродинамические испытания. Прижимная сила, устойчивость к вибрациям и курсовая стабильность сохраняются на скоростях свыше 350 км/ч.

Благодаря обтекаемому корпусу с выраженными продольными гранями встречный воздух плавно скользит по шлему и выводится назад через спойлер. Это избавляет от сильного сопротивления ветра: X‑Fifteen буквально режет встречный ветер и ведет себя максимально стабильно, что минимизирует нагрузку на шею пилота.

Вентиляция включает глубокие внутренние каналы и увеличенное число отверстий в щечной зоне — это усиливает воздухообмен и сохраняет комфорт в жару.

Визор CWR‑F2R оснащен центральным замком с двойным фиксатором, предотвращающим случайное открытие, и подготовлен для установки линзы Pinlock (идет в комплекте со шлемом). 

Внутренняя подкладка состоит из шести модульных сегментов с возможностью регулировки толщины и съемными слоями. Щечные подушки плотно фиксируют шлем на голове, исключая его смещение. В зонах повышенного потоотделения используется влагопоглощающий и быстросохнущий материал. Предусмотрено крепление для гидратационной системы в районе рта. Система аварийного извлечения E.Q.R.S. позволяет быстро снять шлем с головы райдера с минимальной нагрузкой на шейный отдел.

Отзывы пользователей

Пользователи ценят X‑Fifteen за стабильность на высоких скоростях, эффективную вентиляцию, комфортную посадку, хорошие углы обзора, а также за продуманную безопасность — от системы аварийного снятия E.Q.R.S. до прочной конструкции, спасавшей в реальных авариях. 

Особенности

Стабильность на скоростях свыше 350 км/ч, развитая многоканальная вентиляция, визор CWR‑F2R с центральным замком. Модульная подкладка из влагопоглощающего материала позволяет индивидуально отрегулировать комфортную посадку. Система E.Q.R.S. позволяет быстро снимать шлем с минимальной нагрузкой на шею. 

Основные характеристики

Материал внешней оболочки	многослойный композит из стекловолокна и органических волокон
Размеры	от XS до XXL
Вес	1 642 г
Стабильность	До 350+ км/ч
Визор	CWR-F2R с центральным триггерным замком, линзой Pinlock
Внутренняя подкладка	Max-Dry II, шесть модульных сегментов, регулировка толщины, съемные слои
Материал внутри	Влагопоглощающий + мягкая рельефная ткань
Гидратационная система	Есть (крепление у рта)
Система экстренного снятия	E.Q.R.S.
Сертификация	ECE 22.06

AGV K6 S

Интеграл AGV K6 S подходит как для гоночного трека, так и для путешествий. Обтекаемый профиль и проработанная аэродинамика создают комфорт и стабильность при любом сценарии использования. Оболочка из карбон-арамидного волокна выпускается в четырех внешних размерах (XS–XXL). Вес шлема — всего около 1220 г, что относит его к числу самых легких в своем классе.

Визор из высококачественного поликарбоната толщиной 4 мм дает широкие углы обзора (190° по горизонтали и 85° по вертикали) и может быть зафиксирован в нескольких положениях, что удобно для трековой и городской езды. В комплекте со шлемом антифоговая линза Pinlock. 

Многоканальная система вентиляции состоит из пяти воздухозаборников спереди (три сверху, два на подбородке) и широкого заднего спойлера-экстрактора для вывода горячего воздуха. Внутренняя отделка съемная, с антибактериальной пропиткой. Влагопоглощающий материал отводит пот, а на шейном валике используются перфорированная кожа и фирменный дышащий материал. Шейная защита и валик объединены в единый блок.

Застежка — классическое двойное D-кольцо. Предусмотрена система аварийного снятия щечных подушек, облегчающая демонтаж шлема в экстренной ситуации и снижающая риск травм шейного отдела. Шлем подготовлен для установки коммуникационной системы AGV Sena ARK.

Отзывы пользователей

Пользователям нравятся эффективная вентиляция и удобное управление заслонками в перчатках. Хороший угол обзора. Отмечают баланс между спортивным характером и туристическим комфортом. К минусам относятся шум на трассе и узкая посадка (форма шлема подходит не всем райдерам).

Особенности 

Композитный материал оболочки, четыре внешних размера. Панорамный визор с Pinlock. Внутренние материалы Shalimar, 2Dry, Ritmo, антибактериальная обработка, единый блок щечных подушек и шейного валика, специальные выемки под дужки очков. Застежка двойное D-образное кольцо, аварийное снятие подушек. Подготовка под Sena ARK, сертификация ECE 22.06, съемная шторка подбородка для защиты от ветра и шума в комплекте.

Основные характеристики 

Материал внешней оболочки	Карбон-арамидное волокно
Размеры	XS-S, M, L, XL-XXL
Вес	~1220 г
Визор	Optical Class 1, толщина 4 мм, Pinlock в комплекте, несколько фиксированных положений
Вентиляция	Три верхних отверстия с раздельными заслонками, два на подбородке (кнопка снаружи), задний экстрактор
Внутренняя подкладка	Съемная и моющаяся, щечные подушки и шейный валик объединены в единый блок
Застежка	Двойное D-образное кольцо
Система безопасности	Аварийное снятие щечных подушек
Коммуникации	Подготовка для AGV Sena ARK
Дополнительно	Каналы для дужек очков, ветрозащитный экран в комплекте
Сертификация	ECE 22.06

Scorpion EXO-R1 EVO II Air

В основе Scorpion EXO‑R1 EVO II Air лежит многослойная композитная оболочка Ultra TCT из стекловолокна и полимерных волокон. Это сложный «пирог» из пяти слоев различных материалов, спрессованных по специальной термической технологии.  Благодаря этому шлем весит всего около 1450 г, при этом отличается высокой ударопрочностью и отличным поглощением энергии при столкновении. Внутренний EPS-вкладыш вырезан лазером для точной посадки без лишнего давления на голову.

Визор — оптического класса 1, с широким углом обзора. Он быстро снимается без инструментов, оснащен фиксатором для плотного закрытия, а для подачи воздуха на низких скоростях предусмотрено специальное приоткрытое положение. Вентиляция продумана и эффективна: увеличенный верхний воздухозаборник хорошо захватывает поток, а выпускные каналы быстро вытягивают горячий воздух и влагу наружу, сохраняя прохладу внутри шлема.

Система Airfit со встроенной воздушной помпой позволяет точно настроить плотность посадки шлема, что эффективно снижает вибрации, подъемную силу и шум ветра на высоких скоростях.

Внутренняя подкладка съемная, моющаяся, с антибактериальной обработкой и хорошо отводит влагу. 3D‑подушки в щеках оснащены выемками для очков, что исключает давление на дужки. 

Застежка — классическое двойное D-образное кольцо, надежное и привычное для трека. Для экстренных ситуаций предусмотрена система быстрого и безопасного снятия щечных подушечек: спасатели могут мгновенно извлечь их, чтобы снять шлем с минимальным воздействием на шею пострадавшего. Модель сертифицирована по стандарту ECE R22.06.

Отзывы пользователей

Пользователи ценят этот шлем за легкость, хороший обзор, эффективную вентиляцию и возможность точной подгонки при помощи воздушной помпы. Из недостатков чаще всего упоминают шум на скорости выше 150 км/ч и отсутствие встроенного солнцезащитного козырька.

Особенности

Композитная оболочка из стекловолокна и полимеров, визор класса 1 с широким углом обзора 190°/100°, быстрая смена, фиксация, режим микропроветривания, Pinlock, усиленная вентиляция, система AirFit, подкладка с влагоотведением и антибактериальной обработкой, каналы для дужек очков, двойное D-образное кольцо, система аварийного снятия.

Основные характеристики

Материал оболочки	пятислойный композит Ultra TCT
Размеры	от XS до XL (три размера внешней капсулы (XS-M, L, XL)
Вес	~1450 г
Визор	Optical Class 1, Pinlock в комплекте, быстросъемный, крепления для отрывных пленок
Вентиляция	Увеличенный верхний заборник, улучшенные выпускные каналы
Система AirFit	Надувные щечные подушки для регулировки облегания, снижения вибраций и подъемной силы
Внутренняя подкладка	Съемная, моющаяся, антибактериальная, влаговыводящая
Безопасность	Быстросъемные накладки для экстренного снятия
Сертификация	ECE 22.06

Рейтинг топ-3 лучших туристических шлемов для мотоциклов

Туристический шлем создан для тех, кто любит дальние путешествия на мотоцикле. Чаще всего это интеграл или модуляр с улучшенной аэродинамикой, сниженным шумом и продуманной вентиляцией. Такие шлемы оснащают широким визором с защитой от запотевания, встроенным солнцезащитным козырьком, каналами для очков и нишами для коммуникационных систем. В них комфортно находиться несколько часов подряд — они лучше прилегают, меньше утомляют и ведут себя стабильно на высокой скорости. Туристические шлемы часто отличаются более округлой формой и улучшенной звукоизоляцией.

Arai Tour-X5

Arai Tour‑X5 — универсальный шлем для асфальта и бездорожья, популярный выбор среди владельцев мотоциклов класса туристические эндуро. Оболочка PB‑CLC2 из стекловолокна с запатентованным суперволокном (Super Fiber) на 30% прочнее обычного стеклопластика, выпускается в трех внешних размерах на шесть типоразмеров (XS–XL) и весит около 1700 г.

Визорная система VAS‑A дает улучшенную скользящую защиту при ударе за счет заниженной оси крепления механизмов. Она также позволяет быстро менять визор и козырек голыми руками, без использования каких-либо инструментов. Визор оснащен антизапотевающей вставкой Pinlock, которая входит в комплект и надежно предотвращает запотевание в любую погоду. Съемный козырек крепится одним винтом с каждой стороны, позволяя быстро переключаться между туристической, внедорожной и дорожной конфигурациями. 

Вентиляция включает трехмерный канал в виде логотипа Arai на лбу, задний спойлер, диффузор и трехпозиционный канал на подбородке. Всего в шлеме три впускных и пять выпускных отверстий. Внутренний поток можно направлять в лицо для охлаждения или к визору для предотвращения запотевания. 

Подкладка съемная, моющаяся, с антибактериальной обработкой. Щечные подушки плотно прилегают, регулируемая подушечка сзади позволяет настроить высоту посадки. Есть ниши для динамиков, канал для провода и плоская площадка для крепления коммуникации. Застежка в форме двойного D-образного кольца — надежная, не требует регулировки. Для экстренных случаев предусмотрена система ERS, которая позволяет быстро снять шлем, минимизируя нагрузку на шею. Сертификация ECE 22.06, рейтинг SHARP 4 звезды, гарантия пять лет. 

Отзывы пользователей

Пользователи хвалят комфорт, хорошие углы обзора, эффективную вентиляцию и быструю смену козырька. Из минусов — заметный шум на высокой скорости (особенно с козырьком), вес немного выше, чем у конкурентных моделей.

Особенности

Оболочка из стекловолокна с запатентованным суперволокном (Super Fiber), три размера оболочки шлема, система быстрой смены визора и козырька, шлем-трансформер 3-в-1, развитая вентиляция, антибактериальная внутренняя отделка, каналы для очков, ниши для динамиков, заводская площадка для системы коммуникации. 

Основные характеристики

Материал оболочки	Многослойный композит из стекловолокна с суперволокном (Super Fiber)
Размеры	от XS до XL
Вес	~1700 г.
Визор	VAS-A Max Vision, Optical Class 1, Pinlock в комплекте, быстросъемный без инструментов
Вентиляция	Впускные и выпускные отверстий, включая 3D-канал в виде логотипа Arai, трехпозиционный канал на подбородке
Внутренняя подкладка	Съемная, моющаяся, влагоотводящая, с антибактериальной обработкой
Застежка	Двойное D-кольцо
Безопасность	ERS (Emergency Release System) для экстренного снятия
Совместимость	Ниши для динамиков, подготовка под интерком
Сертификация	ECE 22.06

Klim X1 Alpha

Klim X1 Alpha — шлем для приключений, оснащен комбинированной системой поглощения ударов, фотохромным визором и аэродинамическим козырьком. 

Внешняя оболочка изготовлена из углеродного волокна ручной укладки. Такой процесс производства позволяет минимизировать количество дефектов и снизить вес при высокой прочности и энергоемкости шлема. Вес X1 Alpha в размере L составляет около 1550 г.

Оболочка выпускается в трех внешних размерах (XS-M, L, XL-3XL), а внутри используются пять вариантов пенополистирольного наполнителя (XS-S, M, L, XL, 2X-3X) для подбора посадки под размер головы.

В защите работают два материала: трубчатые соты Koroyd и пенополистирол (EPS). Соты гасят удар мягко, без отскока, превосходя по эффективности стандартные защитные слои. Шлем сертифицирован по международным стандартам безопасности ECE и DOT.

В комплекте два визора высшего оптического класса: прозрачный и фотохромный. Замена визора проходит без инструментов. В шлеме предусмотрена система каналов для обдува визора и пилота. Элементы из перфорированной кожи с эластичной вставкой внутри шлема упрощают надевание. Юбка и сетчатые вставки на шее снижают вибрации. Для связи предусмотрены ниши под динамики, металлическая застежка на двойном D-образном кольце фиксирует X1 Alpha на голове райдера. 

Отзывы пользователей

Пользователи отмечают хорошую вентиляцию, удобный фотохромный визор, высокий уровень защиты шлема, тишину на скорости и качественные съемные материалы. Также хвалят быструю смену визора без инструментов, надежное D-кольцо и универсальность для города и бездорожья. Фотохромный визор адаптируется к освещению (затемняется или осветляется) примерно за 30 секунд.

Особенности 

Развитая вентиляция, фотохромный визор, технология Koroyd (облегченная сотовая структура для гашения ударов), съемные и моющиеся материалы, быстрая смена визора и козырька без инструментов, двойное D-кольцо, универсальность для города и бездорожья. 

Основные характеристики

Материал оболочки	Углеродное волокно (ручная укладка)
Размеры	от XS до 3XL (три размера скорлупы, пять EPS-вкладышей)
Вес	~1550 г
Визор	Прозрачный + фотохромный в комплекте
Вентиляция	Два лобовых + два подбородочных входа, четыре выхода, все регулируемые
Внутренняя подкладка	Съемная, моющаяся охлаждающая ткань, отделка воротника и юбки перфорированной козьей кожей
Застежка	Титан, двойное D-кольцо
Безопасность	Быстросъемные накладки для экстренного снятия
Совместимость	С мотоочками, карманы для динамиков (под любые коммуникаторы)
Сертификация	ECE 22.06

Nexx X.WED3 X-Pro Carbon

Nexx X.WED3 X-Pro Carbon — шлем-трансформер, который без инструментов пересобирается из эндуро-конфигурации в городской интеграл.

Корпус из углеродного волокна сочетает малый вес с высокой прочностью. Масса шлема около 1725 г, три размера оболочки (XXS-S, M-L, XL-XXXL) дают точную посадку.

Модель сертифицирована по актуальному стандарту ECE 22.06. Округлая форма подбородка снижает риск травм грудной клетки при фронтальных ударах, боковые вставки X-Foam из легкого EPP-пенопласта уменьшают нагрузку на ключицу. Система FRS позволяет за секунды и без инструментов снять шлем с мотоциклиста, что неоценимо при экстренной помощи пострадавшему.

За акустический комфорт и удобство отвечает интегрированная система виброгашения V.P.S.: между ударопоглощающими слоями EPS размещена гибкая резиновая проставка, которая снижает вибрации шлема на высоких скоростях. Вентиляционная система состоит из семи закрывающихся воздухозаборников и четырех выходный отверстий. 

Встроенный солнцезащитный визор оснащен пружинным механизмом и плотно прилегает к двойному уплотнителю. Аэродинамика козырька с трехступенчатой регулировкой, быстросъемными винтами и удлинителем в комплекте делает шлем стабильным на скорости.

Съемная моющаяся подкладка отводит влагу, предусмотрены ниши для динамиков и крепление для ремешка маски. Шлем готов к установке коммуникационной системы X-COM3. Застежка — двойное D-кольцо с магнитной кнопкой для быстрой фиксации хлястика.

Отзывы пользователей

Пользователи отмечают эффективную вентиляцию и низкий уровень шума даже на высоких скоростях. Шлем не создает ощущения тяжести и не перегружает шею райдера даже после многих часов езды. Положительно выделяют продуманные аксессуары и удобные мелкие детали. Среди недостатков упоминают излишнюю длину ремешка подбородочной застежки и возможный свист от вентиляционных отверстий в определенном скоростном диапазоне. 

Особенности

Углепластиковая оболочка, интегрированная система виброгашения, семь входных и четыре выходных вентиляционных канала, увеличенный солнцезащитный визор, быстросъемные щеки, магнитная застежка, держатель для очков, три размера оболочки, сертификация ECE 22.06.

Основные характеристики

Материал оболочки	Углеродное волокно
Размеры	XXS–S, M–L, XL–XXXL (три размера внешней оболочки)
Вес	~1725 г.
Визор	Панорамный, из лексана, линза Pinlock в комплекте
Вентиляция	Семь закрывающихся воздухозаборников, четыре выходных канала
Внутренняя подкладка	Съемная, моющаяся, влагоотводящая, с вентиляционными каналами
Безопасность	Система F.R.S (Fast Release System) для экстренного снятия, наружные бамперы X-Foam из EPP-пенопласта для защиты ключицы
Застежка	Двойное D-кольцо с магнитной кнопкой
Сертификация	ECE 22.06

Рейтинг топ-3 лучших городских шлемов для мотоциклов

Городские шлемы созданы для езды в плотном трафике и на низких скоростях. Их главные качества — хороший обзор, удобство посадки и комфорт при частых остановках. Чаще всего это открытые шлемы или модуляры с поднимающейся подбородочной дугой. Открытая конструкция облегчает вентиляцию и общение во время остановок. Многие модели оснащены встроенным солнцезащитным козырьком, нишами для очков и подготовкой под Bluetooth-гарнитуру. Открытые шлемы не закрывают лицо и подбородок, поэтому по уровню защиты этих зон уступают интегральным моделям. Для модуляров степень защиты зависит от конструкции и режима использования.

Shark Skwal i3

Модель Skwal i3 производитель называет первым в мире интегральным шлемом со встроенными активными LED-стоп-сигналами. Корпус выполнен из инжекционного поликарбоната, внутри — многослойный EPS-вкладыш для поглощения энергии удара. Оболочка выпускается в двух размерах. Вес шлема — около 1,6 кг. Шлем сертифицирован по строгому европейскому стандарту ECE 22.06.

Стоп-сигналы в затылочной части автоматически активируются при торможении. Аккумулятор заряжается около трех часов, максимальное заявленное время работы — до 12 часов в режиме мигающего света.

Основной визор устойчив к царапинам и рассчитан на установку антизапотевающей линзы Pinlock. Внутренний солнцезащитный экран — с аналогичным покрытием. Смена внешнего визора занимает несколько секунд и не требует инструментов.

Для вентиляции предусмотрены воздухозаборники и вытяжные каналы. Внутренняя подкладка выполнена из материала с противомикробной обработкой. Она полностью съемная и моющаяся, совместима с очками. Предусмотрены ниши для динамиков. Микрометрическая застежка с трещоткой позволяет одной рукой точно отрегулировать натяжение ремешка. 

Отзывы пользователей

Владельцы отмечают удобный солнцезащитный визор и яркую светодиодную подсветку со стоп-сигналами. Хвалят легкость и удобство посадки шлема, совместимость с очками и простую замену визора без инструментов. Некоторые считают вентиляцию недостаточно эффективной. Микрометрическая застежка подходит не всем — некоторым удобнее классическое двойное D-кольцо.

Особенности

Первый интегральный шлем, оснащенный встроенными активными светодиодными стоп-сигналами, зарядка около трех часов и время работы до 12 часов в режиме мигающего света, оболочка из инжекционного поликарбоната, внутри многослойный EPS, вес около 1,6 кг, два размера оболочки, визор высокого оптического класса, механизм снятия визора без инструментов, линза Pinlock в комплекте, внутренний солнцезащитный визор, съемная подкладка с противомикробной обработкой, совместимость с очками, ниши для динамиков.

Основные характеристики

Материал корпуса	Поликарбонат
Вес	~ 1570 г
Визор	Оптический класс 1, Pinlock в комплекте
Солнцезащитный визор	Встроенный
Застежка	Микрометрическая
Особенности	Активные LED стоп-сигналы (первый в мире интеграл с такой функцией)
Вентиляция	Четыре воздухозаборника и два вытяжных канала
Стандарт безопасности	ECE 22.06

Simpson Venom Carbon 06

Мотошлем Simpson Venom Carbon 06 в легком углеволоконном корпусе сертифицирован по строгому европейскому стандарту безопасности ECE 22.06 и британскому ACU Gold Standard. Карбоновая капсула сочетает малый вес с высокой прочностью. Производитель предлагает три размера внешней оболочки для точной посадки: XS–M, L–XL и XXL–XXXL.

Плотность внутреннего ударопоглощающего слоя из пенополистирола различается по зонам для распределения энергии удара. Сверхширокий проем улучшает периферийный обзор. Конструкция шлема включает встроенные солнцезащитные очки. Основной визор снимается без использования инструментов и подготовлен к установке противотуманной линзы Pinlock, которая идет в комплекте.

Регулируемый канал вентиляции на подбородке в сочетании с верхними и нижними вытяжными портами поддерживают комфортный микроклимат. Внутренний гипоаллергенный интерьер с антимикробной обработкой полностью снимается для стирки. Шторка на подбородке и дефлектор дыхания снижают уровень шума и защищают стекло от запотевания. Внутри предусмотрены специальные ниши для динамиков Bluetooth-гарнитуры. Застежка — классические D-образные кольца.

Отзывы пользователей

Владельцы отмечают малый вес шлема и удобную посадку. Хвалят широкий смотровой проем, отличную периферийную обзорность и встроенный солнцезащитный визор. Линза Pinlock в комплекте предотвращает запотевание, а быстрая смена визора без инструментов удобна в поездках. Мотоциклисты, носящие диоптрийные очки, отдельно выделяют форму подушек, которые не давят на дужки.

Особенности

Углепластиковый корпус, EPS-вкладыш разной плотности, сверхширокий смотровой проем, встроенный солнцезащитный визор, быстросъемный механизм смены визора без инструментов, гипоаллергенная съемная моющаяся подкладка, специальные каналы для очков и ниши для динамиков.

Основные характеристики

Материал корпуса	Углепластик
Вес	~1320 г
Размеры внешней оболочки	XS–M, L–XL, XXL–3XL (три размера)
Внутренний вкладыш	EPS разной плотности
Основной визор	Защита от царапин, Pinlock в комплекте
Смена визора	Быстросъемный механизм, без инструментов
Вентиляция	Регулируемый воздухозаборник в подбородочной зоне + верхние и нижние вытяжные каналы
Внутренняя подкладка	Съемная, моющаяся, гипоаллергенная, с антимикробной обработкой
Застежка	Двойное D-кольцо
Стандарты безопасности	ECE 22.06, ACU Gold Standard

Bell Broozer

Bell Broozer — шлем-трансформер с двойной сертификацией P/J по стандарту ECE 22.06. Съемная подбородочная дуга позволяет использовать модель в двух конфигурациях: закрытой и открытой. Такое решение расширяет сферу применения, адаптируя шлем и для коротких пригородных выездов, и для города, где важны обзор и активная вентиляция. 

Шлем весит около 1350 граммов для среднего размера капсулы. Визор получил покрытие против царапин, запотевания и ультрафиолетового излучения. Интересная особенность конструкции — стекло не поднимается вверх, как у большинства шлемов, а одним движением руки убирается внутрь. Производитель поставляет в комплекте два визора — прозрачный и затемненный, что позволяет адаптировать Bell Broozer к поездкам днем или в сумерках.

Модель оснащена регулируемыми воздухозаборниками на макушке и подбородке, съемной моющейся подкладкой с пазами для очков и микрометрической застежкой, удобной для настройки одной рукой в перчатках.

Отзывы пользователей 

В отзывах владельцы хвалят малый вес шлема, универсальность для городских и пригородных поездок, эффективную вентиляцию, агрессивный дизайн и удобство трансформации. К минусам покупатели относят повышенный уровень шума на высоких скоростях, узкий нижний воротник капсулы и необходимость вручную менять визоры при смене освещения.

Особенности

Съемная подбородочная дуга для закрытого и открытого режимов, корпус из термопластика весом около 1350 граммов, два размера внешней оболочки, визор с покрытием от запотевания и УФ-фильтром, дополнительное тонированное стекло в комплекте, регулируемая вентиляция на макушке и подбородке, съемная моющаяся подкладка с пазами для очков, микрометрическая застежка для настройки одной рукой в перчатках. 

Основные характеристики

Материал корпуса	Термопластик (поликарбонат + ABS)
Вес	~1350 г
Визор	Защита от царапин, UV-фильтр, антизапотевание, затемненный визор в комплекте
Вентиляция	Регулируемые заборники в верхней части и на подбородке
Внутренняя подкладка	Съемная, моющаяся, гипоаллергенная
Застежка	Микрометрическая
Режимы использования	Закрытый (с защитой подбородка) и открытый (джет)
Сертификация	Двойная ECE 22.06 (для закрытой и открытой конфигураций)

Рейтинг топ-3 лучших шлемов-модуляров для мотоциклов

Шлемы-модуляры — это гибридная конструкция, сочетающая защиту интеграла и удобство открытого шлема. Их главная особенность — поднимающаяся подбородочная дуга, что позволяет легко общаться, пить и есть на остановках, надевать и снимать очки прямо в шлеме. Такая конструкция подходит для туристов и городских райдеров. Модуляры часто оснащают встроенным солнцезащитным визором, усиленной вентиляцией и нишами для установки Bluetooth-гарнитур. Однако модели этого типа обычно тяжелее и шумнее классических интегралов, а уровень защиты при ударе в подбородок немного ниже из-за подвижной дуги.

Schuberth C5 ANC

Schuberth C5 ANC — модульный шлем со встроенной системой активного шумоподавления (ANC). В мотошлеме применена технология, аналогичная используемой в современных наушниках. Встроенные динамики генерируют звуковые волны в противофазе к шуму ветра и дороги. Система точечно убирает монотонный гул в диапазоне от 100 до 700 Гц, снижая его уровень на 10 дБ, но при этом сохраняет звук мотора мотоцикла и сигналы других участников дорожного движения.

Корпус Schuberth C5 ANC изготовлен из стеклопластика, усиленного углеволокном. Это дает высокую прочность при весе около 1660 г. Внутренний ударопоглощающий слой выполнен из EPS-пены переменной плотности для защиты разных участков головы. Шлем разрешен к использованию как в закрытом, так и в открытом (с поднятой подбородочной дугой) состоянии.

Визор высокого оптического класса защищен от царапин, а предустановленная линза Pinlock предотвращает запотевание. Солнцезащитный экран опускается одним движением. Механизм смены визора не требует инструментов. Вентиляция включает регулируемые воздухозаборники в области подбородка и темени, плюс вытяжные отверстия в затылочной части.

Подкладка шлема съемная, моющаяся, допускает индивидуальную подгонку и может быть адаптирована под особенности головы в рамках программы индивидуальной подгонки. В C5 ANC предустановлена коммуникационная система. Застежка — микрометрический ремешок.

Отзывы пользователей

В отзывах владельцы отмечают снижение утомляемости в дальних поездках благодаря системе ANC, эффективную вентиляцию и качество материалов. При сильном турбулентном потоке воздуха система шумоподавления работает не идеально. Отмечают, что подгонка подкладки уступает по удобству некоторым конкурентам. 

Особенности

Активное шумоподавление, корпус из стеклопластика, визор высокого оптического класса, линза Pinlock в комплекте, встроенный солнцезащитный экран, быстрая замена визора без инструментов, воздухозаборники на подбородке и темени, вытяжка на затылке, предустановлена коммуникационная система

Основные характеристики

Материал корпуса	Стеклопластик, усиленный углеволокном
Вес	~1660 г
Основной визор	Optical Class 1, Pinlock в комплекте
Солнцезащитный визор	Встроенный
Вентиляция	Регулируемые воздухозаборники на подбородке и темени, выпускные каналы на затылке
Внутренняя подкладка	Съемная, моющаяся, индивидуальная подгонка, каналы для очков
Застежка	Микрометрический ремешок
Особенности	Активное шумоподавление ANC (снижение уровня шума до 10 дБ), предустановлена коммуникационная система
Сертификация	ECE 22.06 P/J (двойная сертификация для использования с поднятой и опущенной подбородочной дугой)

Nolan N100-6

Шлем Nolan N100-6 — модуляр для дальних поездок и повседневных городских маршрутов. Он сертифицирован по стандарту ECE 22.06 для езды как с опущенной, так и с поднятой подбородочной дугой. 

Корпус изготовлен из поликарбоната Lexan. Вес зависит от размера: около 1670 г для корпуса M. В модели N100-6 установлены широкий основной визор с защитой от царапин и встроенный солнцезащитный экран с противозапотевающим покрытием и системой аварийного сброса. Линза Pinlock в комплекте со шлемом.

Система вентиляции состоит из воздухозаборников на подбородке и темени, плюс выпускные отверстия на затылке. Внутренняя подкладка выполнена из итальянской ткани, полностью съемная и моющаяся, с системой регулировки положения, чтобы шлем точнее сел под индивидуальные особенности головы.

Nolan N100-6 оснащен системой блокировки подбородочной дуги, предотвращающей ее случайное открытие во время движения. При подъеме дуга движется по эллиптической траектории и в верхней точке прижимается к корпусу, что снижает лобовое сопротивление во время езды.

Микрометрическая застежка с двухрычажным механизмом и защитой от случайного открытия позволяет точно регулировать натяжение и управлять фиксацией шлема одной рукой. Модель совместима с очками и подготовлена для установки коммуникационной системы N-Com.

Отзывы пользователей

Покупатели хвалят удобную посадку, хорошую обзорность, качественную сборку, эффективную вентиляцию и мягкую подкладку. Отмечают широкий визор с Pinlock, который не запотевает, удобство модульной конструкции и подготовку под Bluetooth-гарнитуру.

Особенности

Корпус из поликарбоната Lexan, широкий визор с защитой от царапин, Pinlock в комплекте, встроенный солнцезащитный экран с противозапотевающим покрытием и системой аварийного сброса, внутренняя подкладка съемная и моющаяся, система подгонки под индивидуальные особенности головы, двойной механизм открывания с защитой от случайного поднятия, микрометрическая застежка.

Основные характеристики 

Материал корпуса	Поликарбонат Lexan
Вес	~1670 г (размер M)
Основной визор	Защита от царапин, Pinlock в комплекте
Солнцезащитный визор	Встроенный, противозапотевающее покрытие, система аварийного сброса
Вентиляция	Воздухозаборники на подбородке и темени, выпускные каналы на затылке
Застежка	Микрометрическая с двухрычажным механизмом: защита от случайного открытия, регулировка одной рукой
Особенности	Двойной механизм открывания подбородочной дуги с блокировкой, совместимость с очками, подготовка под установку коммуникационной системы N-Com
Сертификация	ECE 22.06 P/J (двойная сертификация для использования с поднятой и опущенной подбородочной дугой)

LS2 FF901 Advant X 

LS2 FF901 Advant X — модульный шлем-трансформер с подбородочной дугой, вращающейся на 180° и убирающейся на затылок. Конструкция позволяет использовать шлем в трех режимах: интеграл, открытый джет или с поднятой вверх дугой (например, для общения или приема пищи). Модель сертифицирована по стандарту ECE 22.06 с двойным допуском P/J, что разрешает ездить как в закрытом, так и в открытом состоянии. 

Корпус выполнен из композита или из углеволокна (выпускаются два варианта модели). Вес зависит от версии: карбоновая — около 1550 г, композитная — около 1600 г (допуск ±50 г). Два размера оболочки охватывают весь размерный ряд XS–XXXL. 

Быстросъемный визор защищен от царапин и ультрафиолета, в комплекте со шлемом поставляется линза Pinlock для защиты от запотевания. Встроенный солнцезащитный экран опускается и поднимается одним движением. Вентиляция состоит из регулируемых воздухозаборников на подбородке и в верхней части FF901 Advant X, вытяжное отверстие — на затылке. Внутренняя подкладка съемная, моющаяся, гипоаллергенная, с лазерной нарезкой пены. 

Шлем подготовлен для установки коммуникационной системы LS2 Intercom. Застежка — металлическая микрометрическая пряжка с усиленным ремешком. Предусмотрены система экстренного снятия ERS и совместимость с очками.

Отзывы пользователей

Владельцы хвалят шлем за трансформацию на 180°. Отмечают мягкую и комфортную внутреннюю подкладку, которая хорошо сидит на голове, эффективную вентиляцию и Pinlock в комплекте. Упоминают сравнительно низкий вес, хорошую аэродинамику и широкий визор, дающий хороший обзор. Шум на высоких скоростях, начиная примерно с 80 км/ч, становится довольно громким.

Особенности

Подбородочная дуга с поворотом на 180° и тремя режимами использования, двойная сертификация ECE 22.06 P/J, корпус из композита или углепластика, два размера оболочки на весь размерный ряд XS–XXXL, визор с Pinlock в комплекте, встроенный солнцезащитный визор, регулируемая вентиляция, съемная подкладка, система аварийного снятия шлема ERS, совместимость с очками, металлическая микрометрическая застежка.

Основные характеристики

Материал корпуса	Композит HPFC (стеклоткань + полиэфирная смола) или углеволокно (версия Carbon)
Вес	карбон ~1550 г, HPFC ~1600 г
Основной визор	Защита от царапин и UV, быстросъемный механизм, Pinlock в комплекте
Солнцезащитный визор	Встроенный, опускается одним движением
Вентиляция	Регулируемые воздухозаборники на подбородке и в верхней части, вытяжное отверстие на затылке, каналы в EPS
Внутренняя подкладка	Съемная, моющаяся, гипоаллергенная
Застежка	Металлическая микрометрическая пряжка с усиленным ремешком
Особенности	Поворот подбородочной дуги на 180°, система экстренного снятия ERS, совместимость с очками, подготовка под коммуникационную систему LS2 Intercom
Сертификация	ECE 22.06 P/J (двойная сертификация для использования с поднятой и опущенной подбородочной дугой)

Рейтинг топ-3 лучших внедорожных шлемов для мотоциклов

Внедорожные шлемы предназначены для мотокросса, эндуро и езды по бездорожью. Их ключевая особенность — удлиненный подбородок, позволяющий свободно дышать при высоких нагрузках, и козырек, защищающий от солнечных лучей и летящей грязи. 

Вентиляция усилена для отвода тепла, а визор отсутствует — вместо него используются мотоочки с широким полем обзора. По весу внедорожные шлемы сопоставимы с интегралами, а иногда и тяжелее. Часто они оснащены системой быстрого снятия подушек для экстренной помощи.

Для езды на дорожных мотоциклах такие шлемы не предназначены и неудобны: нет ветрозащиты и большая парусность из-за козырька.

Alpinestars Supertech M10

Alpinestars Supertech M10 — шлем для мотокросса и бездорожья. Модель сертифицирована по стандарту ECE 22.06 и допущена к использованию в профессиональных соревнованиях.

При создании корпуса производитель применил трехслойную технологию. Внешнюю оболочку изготовили из плотного 3K-углепластика, среднюю — из однонаправленного углеродного композита, а внутреннюю — из арамидного волокна. Материалы соединены эпоксидной смолой для рассеивания ударной энергии. 

Внутренний EPS-вкладыш получил четыре уровня плотности, распределенных по зонам. Вес шлема в размере M составляет 1260 г. Доступны четыре размера внешней оболочки для размерного ряда от XS до XXL. Supertech M10 оснащен системой MIPS для снижения ротационных нагрузок при косых ударах. Подбородочная дуга получила профиль с мягким резиновым краем и более податливым EPS-слоем, что минимизирует риск травмы ключицы.

Предусмотрена система экстренного снятия ERS и механизм аварийного сброса козырька. Вентиляционная система включает 28 портов (18 впускных, 10 выпускных) для отвода тепла и влаги. Внутренняя подкладка выполнена из влагоотводящего материала. Система подгонки позволяет регулировать угол и высоту посадки шлема. Застежка — двойное D-кольцо с усиленным ремешком.

Отзывы пользователей

Владельцы высоко оценивают шлем за легкость и комфорт. Хвалят вентиляцию, качество материалов и продуманную эргономику. Встречаются единичные жалобы на сборку — в частности на отслоение EPS-пены и проблемы с застежками.

Особенности

Трехслойный карбоново-арамидный корпус, EPS-вкладыш, 28 вентиляционных портов, система подгонки для регулировки угла посадки, профиль подбородка для защиты ключицы, система экстренного снятия ERS, аварийный сброс козырька, влагоотводящая съемная подкладка, застежка двойное D-кольцо.

Основные характеристики

Материал корпуса	Трехслойный: 3K карбон + однонаправленный углеродный композит + арамид
Вес	~1260 г
Вентиляция	28 портов (18 впускных, 10 выпускных)
Внутренняя подкладка	Съемная, моющаяся, влагоотводящая
Застежка	Двойное D-образное кольцо с усиленным ремешком
Особенности	Система MIPS, профиль подбородка для защиты ключицы, система экстренного снятия ERS, аварийный сброс козырька, система подгонки
Сертификация	ECE 22.06

Fox Racing V3 RS 

Fox Racing V3 RS — шлем для мотокросса и эндуро профессионального уровня, сертифицированный по стандарту ECE 22.06. 

Корпус из углеродного волокна снижает вес модели без ущерба для ударопрочности — в размере M масса шлема составляет всего 1230 г. Fox Racing V3 RS выпускается в пяти вариантах внешней и внутренней оболочки, которые охватывают размерный ряд от XS до XXL.

Двухслойный EPS-вкладыш, дополненный ротационной системой MIPS Integra Split, гасит скручивающие усилия, возникающие при косых ударах. Вентиляционные отверстия в верхней части шлема расположены так, чтобы улучшать охлаждение головы райдера. От солнца защищает трехпозиционный козырек с анодированным креплением и механизмом аварийного сброса.

Влагоотводящая подкладка и подушечки для щек с добавлением измельченного нефрита создают охлаждающий эффект. Производитель укомплектовал модель щечными подушками двух вариантов толщины для точной подгонки, а внутри предусмотрел ниши для динамиков и каналы для трубки гидратора. Застежка — D-образные кольца, сделанные из углепластика. Предусмотрена система экстренного извлечения щечных подушек, упрощающая снятие Fox Racing V3 RS с райдера в аварийной ситуации.

Отзывы пользователей

Владельцы хвалят шлем за комфорт, дышащую подкладку и комплект: основной, запасной и грязевой козырек с поролоном, подушечки для щек. Отмечают, что система MIPS Integra Split снижает ротационные нагрузки при косых ударах.

Особенности

Дышащая подкладка, застежка в виде углепластиковых D-образных колец, совместимость с очками и системой гидратации, сменные козырьки (основной, запасной, грязевой) и подушечки, несколько размеров оболочки.

Основные характеристики

Материал корпуса	Углеродное волокно
Вес	1230 г. для размера М
Вентиляция	Отверстия в верхней части шлема
Внутренняя подкладка	Съемная, моющаяся
Застежка	Карбоновые D-образные кольца
Особенности	Ротационная система защиты MIPS Integra Split, охлаждающая подкладка с измельченным нефритом, система экстренного извлечения щечных подушек, ниши для динамиков и каналы для трубки гидратора
Сертификация	ECE 22.06

Leatt Moto 9.5 Carbon

Шлем Leatt Moto 9.5 Carbon предназначен для мотокросса и эндуро, изготовлен из легкого углеволокна. Внешняя оболочка доступна в трех размерах, что позволяет подогнать шлем под форму головы, а минимальный вес модели составляет 1195 (±50) г. Ротационная система защищает голову от скручивающих ударов и снижает опасные нагрузки. 

Многослойная пена Impact с четырьмя уровнями плотности гасит силу удара, распределяя ее по большей площади. Модель сертифицирована по стандарту ECE 22.06, что подтверждает соответствие требованиям безопасности для дорожного использования. Система вентиляции с крупными воздушными каналами поддерживает интенсивный воздухообмен даже на низких скоростях, предотвращая перегрев головы райдера.

Внутренняя подкладка эластична, повторяет контуры головы и не создает точек давления; материал отводит влагу, дышит и препятствует появлению запаха пота. Подкладка съемная и моющаяся, что продлевает срок службы. Козырек автоматически отстегивается при сильном падении, снижая рывковую нагрузку на шею. 

Щечные подушки оснащены системой экстренного извлечения для безопасного снятия шлема с пострадавшего райдера. Предусмотрено боковое отверстие для трубки гидратационной системы. Размерная сетка охватывает диапазон от XS до XXL.

Отзывы пользователей

Мотоциклисты отмечают, что шлем легкий. Хвалят мягкую подкладку, которая плотно прилегает и не давит даже при многочасовом использовании. Вентиляция отводит тепло и влагу. Райдеры указывают, что шлем совместим со всеми моделями защиты шеи Leatt.

Особенности

Легкая оболочка из углеволокна, система защиты от ротационных нагрузок, ударопоглощающий внутренний слой из пены четырех плотностей, крупные вентиляционные каналы, влагоотводящая антибактериальная подкладка (съемная), система экстренного извлечения щечных подушек, отстегивающийся при ударе козырек, встроенный порт для трубки гидратора, застежка двойные D-образные кольца.

Основные характеристики

Материал корпуса	Углеволокно
Вес	от 1195 ± 50 г (зависит от размера)
Размеры	XS — XXL
Вентиляция	Крупные вентиляционные каналы для эффективного охлаждения даже на низких скоростях
Внутренняя подкладка	Эластичный материал, адаптирующийся под форму головы; съемная моющаяся ткань с антибактериальными свойствами для отвода влаги и защиты от неприятного запаха
Застежка	Двойное D-образное кольцо
Особенности	Система защиты от ротационных нагрузок; система экстренного извлечения щечных подушек; козырек отстегивается при падении
Размеры	XS — XXL

Рейтинг топ-3 лучших детских шлемов для мотоциклов

Детские мотошлемы — это облегченная экипировка для юных райдеров с учетом анатомии растущего организма. Они отличаются меньшими размерами (обхват головы от 47 до 56 см) и делятся на те же типы, что и взрослые: интегралы, кроссовые и модуляры. Главное отличие — сниженный вес, чтобы не перегружать шею ребенка. Безопасность подтверждена сертификацией ECE 22.05/22.06. Внутренняя подкладка съемная и моющаяся, вентиляция с впускными и выпускными отверстиями.

Fly Youth Formula CC

Модель Youth Formula CC разработана специально для юных райдеров. Двухслойная композитная оболочка из углепластика, арамидного волокна и стекловолокна эффективно сопротивляется пробитию при минимальном весе конструкции модели. 

Для гашения энергии прямых и скручивающих воздействий на низких скоростях внутри установлены вставки из специального полимера. При ударе этот материал мгновенно твердеет, распределяя усилие и снижая нагрузку на голову. Двухслойная пена EPS с мягким внутренним слоем эффективно рассеивает сопутствующую энергию. Шесть критических зон настроены на прогрессивную реакцию при разной силе удара, а вкладыш с увеличенным объемом в ключевых областях усиливает амортизацию. 

Подбородочная дуга из вспененного полипропилена (EPP) амортизирует встречные удары и противостоит повреждениям. Специальный вырез в основании шлема снимает нагрузку с уязвимой зоны ключицы, помогая минимизировать риск травм. Внутренняя влагоотводящая антимикробная подкладка и щечные подушки выполнены съемными для удобства стирки. В комплекте поставляется мягкий флисовый мешок для хранения. Опционально доступна защита дыхания для холодной погоды. Вес шлема равен примерно 1340 ±50 г для размера M/L.

Отзывы пользователей

Владельцы хвалят модель за небольшой вес, комфорт и эффективный обдув. Форма лицевого проема спроектирована так, что мотоочки не сдавливают нос. Райдеры отмечают достойную для кроссового класса шумоизоляцию, сопоставимую со старшими моделями. Среди минусов выделяют тонкий козырек.

Особенности

Трехкомпонентная оболочка из углепластика, арамидного волокна и стекловолокна, ячейки для поглощения ударов, увеличенная EPS вставка в ключевых зонах, подбородочная дуга из EPP, вырез у ключицы, влагоотводящая съемная подкладка, сертификация ECE 22.06.

Основные характеристики

Материал корпуса	Трехслойная композитная оболочка: углепластик, арамидное волокно и стекловолокно
Вес	~1340 г. (для размера M/L)
Вентиляция	Система каналов с впускными и выпускными отверстиями
Внутренняя подкладка	Съемная, моющаяся, влагоотводящая, антимикробная
Безопасность	Зоны с прогрессивной реакцией на удары низкой и высокой интенсивности, увеличенный объем EPS в ключевых областях, подбородочная часть из EPP, зона разгрузки ключицы для снижения травм
Сертификация	ECE 22.06

MT Stinger 2 Kids

Модель MT Stinger 2 Pure Junior была специально разработана для юных райдеров. Шлем доступен в трех размерах (YS, YM, YL), что позволяет подобрать подходящий вариант для детей и подростков. Он сертифицирован по стандарту ECE 22.06 и допущен к использованию на дорогах общего пользования. 

Легкая оболочка из ударопрочного полимера и многослойный EPS-вкладыш поглощают энергию удара. Модель получила пять звезд в рейтинге безопасности SHARP. За комфорт отвечает съемная и моющаяся внутренняя подкладка из гипоаллергенной дышащей ткани, которая отводит влагу. Вентиляция с регулируемыми передними и верхними воздухозаборниками, внутренними каналами и задними вытяжными отверстиями поддерживает правильный воздухообмен. Встроенный дыхательный дефлектор предотвращает запотевание визора. Задний спойлер улучшает аэродинамику и стабильность на скорости.

Шлем оснащен поликарбонатным визором с быстросъемным механизмом и покрытием от царапин. Визор готов к установке линзы Pinlock. Застежка — микрометрическая, с многоступенчатой регулировкой. Вес шлема — около 1400 г. В комплекте поставляется тканевый мешок для хранения. Шлем подготовлен для установки коммуникационной системы.

Отзывы пользователей

Владельцы отмечают небольшой вес шлема и продуманную конструкцию уровня более дорогих брендов. Хвалят удобную съемную подкладку и эффективную вентиляцию.  Среди недостатков отмечают, что размерная сетка занижена — приходится брать на размер больше. Некоторые жалуются на шум ветра на высоких скоростях.

Особенности

Небольшой вес оболочки из ударопрочного полимера, съемная и моющаяся гипоаллергенная дышащая подкладка, система вентиляции с регулируемыми передними и верхними воздухозаборниками, подготовка под Pinlock, задний спойлер, возможность установки интеркома, рейтинг безопасности — пять звезд SHARP.

Основные характеристики

Материал корпуса	Ударопрочный полимер
Вес	~1400 г в зависимости от размера
Вентиляция	Многоточечная система с передними воздухозаборниками и задними вытяжными отверстиями
Внутренняя подкладка	Съемная, моющаяся, гипоаллергенная, из дышащих материалов
Безопасность	Внешняя оболочка из полимера, внутренний поглощающий удары слой. Рейтинг SHARP: 5 звезд.
Застежка	Микрометрическая регулировочная пряжка
Визор	Устойчивый к царапинам, с возможностью установки противотуманной линзы Pinlock (продается отдельно), быстросъемный механизм
Сертификация	ECE 22.06

HJC C10

Модель C10 от HJC — детский интегральный шлем начального уровня из поликарбоната. Внешняя оболочка — в четырех размерах, а размерный ряд — от 3XS до 2XL, что позволяет подобрать подходящий вариант практически под любые антропометрические данные.

Внутри — многослойная EPS-пена, изготовленная в четырех размерах корпуса для правильной посадки. Щечные подушки и подкладка съемные и моющиеся, изготовлены из влагоотводящей и быстросохнущей ткани с антибактериальной обработкой, которая предотвращает появление запахов и размножение бактерий. 

Сертификат ECE 22.06 подтверждает соответствие модели европейским нормам безопасности для дорожного использования. Конструкция внутренней части рассчитана на ношение очков и установку динамиков, поэтому шлем совместим с большинством Bluetooth-гарнитур. HJC C10 комплектуется прозрачным визором с возможностью установки противотуманной линзы Pinlock (продается отдельно).

Отзывы пользователей

Покупатели хвалят шлем за комфортную посадку, невысокий уровень шума, вентиляцию, широкий визор и маленькие детские размеры. Некоторые жалуются на запотевание визора и свист, когда он открыт.

Особенности

Поликарбонатная оболочка, система вентиляции с регулируемыми воздуховодами, широкий визор с защитой от царапин и UV-излучения, подготовка под Pinlock, микрометрическая застежка, съемная моющаяся подкладка, отводящая влагу, задний спойлер, карманы для динамиков и возможность установки Bluetooth-гарнитуры.

Основные характеристики 

Материал корпуса	Поликарбонат
Вес	~1500 г (в зависимости от размера)
Вентиляция	Многоточечная система с передними воздухозаборниками и задними вытяжными отверстиями
Внутренняя подкладка	Съемная, моющаяся, гипоаллергенная, из дышащих материалов
Безопасность	Внешняя оболочка из ударопрочного поликарбоната; внутренний EPS-слой, поглощающий энергию удара; рейтинг SHARP: 4 звезды (из 5)
Застежка	Микрометрическая регулировочная пряжка
Визор	Устойчивый к царапинам, с возможностью установки противотуманной линзы Pinlock (продается отдельно), быстросъемный механизм
Сертификация	ECE 22.06

Как выбрать шлем для мотоцикла

Задача мотошлема — защитить вашу жизнь и здоровье при падения или аварии. Шлем эффективен только тогда, когда он подобран строго под ваши задачи, анатомию и сертифицирован по современным стандартам. Рассмотрим, какие параметры важны прежде всего:

Сертификация безопасности

Перед покупкой шлема обязательно проверьте его омологацию. В 2026 году эталон безопасности — европейский сертификат ECE 22.06 (он пришел на смену устаревшему ECE 22.05). Этот стандарт тестирует шлем по нескольким методикам — в том числе на косые удары, вызывающие опасное вращение головы при падении и приводящие к тяжелым ротационным травмам мозга. 

Вторая по распространенности система омологации шлемов — американский стандарт DOT, к которому стоит относиться внимательно. Причина в том, что такая сертификация происходит на честном слове производителя, а контролирующие органы тестируют экипировку выборочно уже после запуска продаж. Поэтому доверять  наклейке DOT можно только в случае с известными мировыми брендами. 

Еще есть добровольная (для производителей) независимая сертификация SNELL, которая предлагает очень жесткие тесты, имитирующие гоночные аварии с несколькими ударами в одну точку. Шлемы с сертификатом SNELL дают высокий уровень защиты, хотя часто бывают тяжелыми и не очень комфортными. 

В любом случае никогда не стоит покупать шлем без официальных маркировок на затылке или ремешке. 

Тип шлема

Сегодня на рынке есть шлемы для мотоциклов шести основных разновидностей:

• Интеграл. Полностью закрывает голову мотоциклиста. Он оснащен подъемным визором и может включать дополнительные опции: интегрированные солнцезащитные шторки, подготовку под установку противозапотевающей линзы и выемки под коммуникационные системы. Это одна из самых популярных модификаций мотошлема среди профессиональных спортсменов и у райдеров-любителей. Интегральные модели дают высокий уровень защиты челюсти и затылка.
• «Три четверти» (открытый шлем). Лишен передней нижней части, защищающей челюсть. По всем остальным параметрам и применяемым материалам он похож на интеграл. Такой шлем дает достаточную защиту головы, но лицо и подбородок остаются уязвимыми при фронтальном ударе.
• Шлем-«половинка». Редко встречающийся вид защиты головы среди всей мотоэкипировки. Такие еще называют касками, поскольку они закрывают только верхнюю часть головы, виски и лоб. Безопасность такого шлема невысока, однако от штрафов ГИБДД за езду без шлема он защитит. Использовать его на дорогах общего пользования не рекомендуется, так как при ДТП он часто слетает с головы и не защищает жизненно важные зоны (затылок, виски и челюсть).
• Кроссовый шлем. Нижняя часть вытянута, что облегчает дыхание гонщика, и есть козырек, способный защитить от солнца и отсечь грязь, летящую из-под колеса мотоцикла, едущего впереди. Вместо визора используются специальные защитные очки. У шлемов этого типа хорошо развитая система вентиляции со множеством сквозных каналов, чтобы райдер не перегревался при экстремальных физических нагрузках. Создан для езды по без­до­ро­жью на крос­со­вых и эн­ду­ро мо­то­цик­лах, но на шоссе на высокой скорости козырек начинает «парусить». 
• Модуляр (Flip-up). Гибридный тип, сочетающий черты открытого и закрытого шлемов. Ключевая особенность — возможность трансформации: например, из интеграла можно сделать «три четверти», подняв «челюсть». Большинство современных модуляров выпускаются с двойной омологацией P/J. Это значит, что в них официально разрешено ездить как в закрытом, так и в открытом виде (благодаря специальному фиксатору «челюсти»). Если такой маркировки нет, поднимать подбородочную дугу можно только для удобства общения, приема пищи и отдыха на остановках. Существуют и другие модификации модуляров — например, Flip-over, у которых нижняя «челюсть» перемещается назад и фиксируется в области затылка, превращая шлем в полноценный открытый.
• Туристический эндуро (Dual Sport / Adventure). Гибрид интеграла и кроссового шлема. От кроссового он взял солнцезащитный козырек и развитую вентиляцию, а от интеграла — поднимающийся визор вместо очков. Подходит для путешественников, которые съезжают с асфальта на грунтовые дороги.

Материалы изготовления

В производстве современных мотошлемов используются две основные группы материалов для внешней скорлупы: термопласты и композиты. К первой группе относятся поликарбонат и ABS-пластик — доступные материалы, шлемы из которых стоят сравнительно недорого и дают базовый уровень защиты. Главный недостаток — повышенный вес. 

Вторая группа — композитные материалы. Они используются в шлемах среднего и премиального сегментов и создаются вручную путем переплетения различных волокон, пропитанных эпоксидной смолой. Классический многослойный композит (обычно маркируется как Fiberglass или Tri-composite) состоит из стекловолокна, углеволокна (карбона) и арамида (кевлара). Такие шлемы легче пластиковых, прочнее и долговечнее.

Отдельный вариант — чистое углеродное волокно. Карбон отличается малым весом, высокой прочностью, жесткостью и стойкостью к разрыву и истиранию. Углепластиковые шлемы легче аналогов из других материалов, что значительно снижает нагрузку на шею райдера при длительных поездках или спортивных трек-днях. Однако из-за высокой стоимости сырья и сложного ручного процесса производства такие шлемы относятся к дорогому сегменту.

Внутренняя отделка

Интерьер современного мотошлема отвечает за комфорт, микроклимат и пассивную безопасность. В моделях со съемной подкладкой она выполнена из гипоаллергенных материалов, а в дорогих — обрабатывается ионами серебра и даже минералами для отвода влаги и подавления бактерий. Стандарты безопасности ECE 22.06 обязывают оснащать шлемы системой экстренного удаления щечных подушек. Специальные красные петли позволяют спасателям быстро извлечь элементы подкладки в случае аварии. Это дает возможность безопасно снять шлем с головы пострадавшего, исключая нагрузку на шейный отдел позвоночника

Визор

Защитное стекло шлема, или визор, изготавливают из высокопрочного оптического поликарбоната. В соответствии с актуальным регламентом безопасности ECE 22.06, все визоры проходят обязательный баллистический тест: стекло должно выдерживать прямой удар стального шарика на скорости 216 км/ч, не разбиваясь на осколки и не отсоединяясь от креплений шлема. В ряде моделей есть дополнительное устойчивое к появлению царапин покрытие. 

Для защиты от яркого света применяются встроенные шторки или фотохромные стекла с автоматическим изменением затемнения. Как вариант — просто замена светлого визора на темный, однако тогда необходимо возить с собой два стекла. Использование обычных солнцезащитных очков под шлемом не рекомендуется из-за риска травм при ДТП. Обязательный элемент современного визора — подготовка под линзу Pinlock, которая предотвращает запотевание в холодную или дождливую погоду.

Вентиляция

При выборе шлема важно оценить эффективность вентиляции, обращая внимание на диаметр, количество отверстий и возможность их регулировки. Вопреки заблуждениям, для кроссовых моделей развитые воздушные каналы критически важны из-за колоссальных физических нагрузок на бездорожье. Без сквозного обдува в челюстной и лобной зонах внедорожный райдер моментально столкнется с перегревом и запотеванием маски. 

В шоссейно-кольцевых шлемах вентиляция проектируется под экстремальные скорости и специфическую аэродинамику с учетом сильного наклона корпуса. Специальные задние экстракторы и спойлеры гоночных моделей буквально вытягивают горячий воздух наружу за счет разницы давлений. Туристическая экипировка ориентирована на универсальность, поэтому требует герметично закрывающихся регуляторов для быстрой адаптации к смене погоды или дождю.

Вес

Вес шлема напрямую влияет на уровень комфорта, поскольку незначительная разница в 200 граммов на длинных дистанциях ощутимо сказывается на усталости шеи. В связи с введением строгого стандарта безопасности ECE 22.06 все современные модели немного прибавили в весе из-за уплотнения внутренних защитных слоев. Модуляры с подъемными механизмами и бюджетные интегралы из термопластика весят больше других конструкций на рынке. Однако даже их масса в актуальных линейках производителей редко превышает 1650-1750 г. В свою очередь, среди полнолицевых моделей меньший вес имеют шлемы из чистого углеродного волокна — около 1250-1350 г. Планку ниже одного килограмма сегодня способны преодолеть только открытые шлемы-«половинки» или специализированная экипировка для триала, лишенная механизмов визора.

Интересные факты о шлемах для мотоцикла 

Первый мотошлем

В 1935 году в Англии разбился на мотоцикле и погиб знаменитый офицер и писатель «Лоуренс Аравийский». Его лечащий врач, нейрохирург Хью Кэрнс, проанализировал аварию и пришел к выводу, что большинство смертей мотоциклистов происходит из-за травм головы. Он научно доказал необходимость использования защиты головы и добился того, чтобы британская армия обязала военных мотоциклистов носить резиново-пробковые шлемы. Исследования Кэрнса, опубликованные в 1941 году, легли в основу мировых стандартов безопасности мотоциклетных шлемов.

Первый двухслойный мотошлем

В 1954 году компания Bell выпустила гоночный шлем с первой в мире ударопоглощающей подкладкой из пенополистирола. Эта модель спасла жизнь гонщику Кэлу Нидею на «Инди-500» в 1955 году и положила начало современным стандартам безопасности в авто- и мотоспорте. 

Самый дорогой шлем

В мае 2026 года произошло историческое событие: шлем канадского гонщика Жиля Вильнева 1982 года был продан через компанию Hall of Fame Collection за рекордные 1.25 миллиона долларов США. Это рекордная цена для шлема гонщика в истории автоспорта. Цена существенно превзошла предыдущий подтвержденный рекорд — шлем Айртона Сенны с Гран-При Бельгии 1992 года, проданный за $965,000.

Срок службы

Срок службы мотоциклетного шлема ограничен износом и старением материалов. Даже если шлем ни разу не использовался и хранился в идеальных условиях, его внутренний слой из пенополистирола (EPS) со временем теряет эластичность и способность поглощать энергию удара. Многие производители устанавливают предельный срок эксплуатации — пять лет с момента начала использования или семь лет с даты выпуска, в зависимости от того, что наступит раньше. Это означает, что новый шлем, пролежавший на витрине шесть лет, уже находится за пределами рекомендованного срока службы и защита при аварии уже не будет полной.

Отзыв эксперта о шлемах для мотоциклов 

Советами по выбору шлема для мотоцикла делится Антон Власов, мото- и автожурналист:

«Мой главный совет — не экономить на шлеме! От него зависит не только безопасность райдера, но и комфорт во время поездки. Некачественный и неудобный шлем способен испортить даже короткую городскую поездку «дом — работа — дом». Такая экипировка может сдавливать голову, раздражать шумом, испытывать терпение мотоциклиста плохой вентиляцией и неудобным механизмом визора. В итоге неправильно подобранный шлем вы будете снимать с облегчением, что точно не добавит удовольствия от езды.

Выбор шлема — процесс индивидуальный. На рынке сотни моделей десятков производителей, различных типов, классов, форм и размеров. Единого рецепта не существует, так как многое зависит от личных предпочтений. Например, знаю райдера, который ездит на 190-сильном гипер-нейкеде в открытом шлеме ¾, хотя такие модели традиционно предназначены для скутеров, круизеров и малокубатурных дорожных мотоциклов. Но ему так удобно, и он осознанно выбрал топовую модель от премиального японского бренда.

Обязательно примерьте несколько вариантов перед покупкой. Мы привыкли выбирать одежду по таблицам размеров, виртуозно измерять себя сантиметром и заказывать онлайн. Но шлем — исключение. У разных моделей и производителей отличается посадка, и вполне возможно, что шлем, который по размеру подходит, на деле окажется неудобным: будет где-то давить, а где-то сидеть слишком свободно. Поэтому лучше не полениться и лично посетить мотосалон.

Дорогой шлем не всегда означает лучший. Конечно, модель от премиального бренда за сотню тысяч рублей гарантированно не будет плохой, но и разница с более доступным вариантом может оказаться не столь значительной, как сумма в чеке. Например, можно найти два интеграла с сертификацией по актуальному стандарту безопасности ECE 22.06, но с разницей в цене почти втрое! 

Разумеется, дорогие модели сделаны из более качественных материалов, лучше собраны и обладают продвинутыми потребительскими свойствами. Однако, например, система вентиляции у них может быть одинаково эффективной, как и общий уровень удобства в эксплуатации». 

Популярные вопросы и ответы

На популярные вопросы читателей отвечает Антон Власов, мото- и автожурналист.