Профессия летчик

Легенды донесли до нас историю об Икаре, который пытался подняться в воздух на самодельных крыльях, а средневековые хроники говорят о многочисленных попытках тогдашних изобретателей создать летательный аппарат. Леонардо да Винчи оставил чертежи первых вертолетов, а Жюль Верн описал путешествие на воздушном шаре. Но лишь в начале ХХ века знаменитые братья Райт изобрели машину, которая смогла взлететь с человеком на борту, открыв тем самым эру авиации.

Конечно, первые самолеты или как их тогда называли, аэропланы были далеки от совершенства и представляли собой хрупкие конструкции из реек, фанеры и парусины, но все же они могли летать, и уже в Первую мировую войну примитивные самолеты-бипланы, а также популярные в ту пору дирижабли использовались для атак с воздуха. Летчики, их пилотировавшие, подвергались большой опасности, ведь эти конструкции все еще были достаточно ненадежны.

Да, армия сразу взяла на вооружение новый вид транспорта, оценив эффективность воздушных налетов. И именно тогда, на заре прошлого века, и появилась военная авиация.

Конечно, в современных сверхзвуковых истребителях сложно узнать те первые неуклюжие «этажерки», наука и техника шагнули далеко вперед. Но профессия летчик престижна и уважаема до сих пор и так же, как и сотню лет назад, требует от человека мужества, самоотдачи и, конечно, огромной любви к небу.

Летчик, в отличие от пилота, служит в армии. Это специалист, умеющий управлять военным самолетом или вертолетом. И если речь идет о пилотировании именно боевых машин, то такой профессионал должен уметь использовать оружие, которым эта машина оснащена. Одним словом, летчик обязан обладать достаточной квалификацией, чтобы выполнять свою боевую задачу.

Летчик — это специалист широкого профиля и виртуоз своего дела. Ведь для него не достаточно, подобно гражданскому пилоту, просто вести самолет по заданной воздушной трассе — ему нужно уметь маневрировать в небе, для чего необходимо выполнять фигуры высшего пилотажа, держать строй, если бой ведет авиационное звено, а также принимать мгновенные решения на основании оценки боевой ситуации. В случае необходимости, если машина безнадежно повреждена и уже не может быть посажена на землю, летчик должен уметь катапультироваться, воспользовавшись парашютом.

Полеты на современных сверхзвуковых истребителях сопряжены с сильными перегрузками, поэтому данная профессия подойдет только людям с хорошим здоровьем и устойчивой психикой.

В зависимости от того, какую машину предстоит пилотировать, различаются специализации летчиков.

Истребитель. В задачу летчиков-истребителей входит ведение боя исключительно в воздухе. Они поражают воздушные цели и не касаются наземных объектов. Пожалуй, именно от истребителей требуется максимальная виртуозность управления самолетом, ведь в воздушном бою необходима максимальная маневренность и слаженность действий, если сражение ведет целое звено. Летчик должен уметь выполнять все фигуры высшего пилотажа (штопор, бочку, петлю Нестерова, пике), обладать гибким аналитическим умом, чтобы моментально принимать решения в зависимости от боевой ситуации, и обладать абсолютным здоровьем, которое позволит ему выдерживать огромные перегрузки во время маневров. Истребители летают на самолетах Су, МиГ и других.

Штурмовик. Штурмовой самолет предназначен для поддержки сухопутных войск и морских сил, а также поражения наземных целей, таких как военные базы, боевые корабли, колонны пехоты и артиллерии. Сегодня на вооружении Российской армии находится самолет-штурмовик Су-25.

Бомбардировщик. Летчикам, пилотирующим самолеты-бомбардировщики, как и штурмовикам, необходимо уметь поражать наземные цели, однако делать это нужно посредством ракетного или бомбового вооружения.

Современные российские бомбардировщики конструируются по технологии «стелс», поскольку важно, чтобы самолет не фиксировался радарами до того, как подлетит к цели. Сегодня на вооружении нашей страны находятся машины системы Ту (Ту-95МС, Ту-22М и другие).

Транспортник. В задачу летчиков, управляющих военно-транспортными самолетами, не входит непосредственно ведение военных действий, однако они являются очень важной составляющей армии, ведь транспортник предназначен для доставки оружия, войск, оборудования, снарядов, продовольствия и других необходимых на фронте вещей. К самолетам-транспортникам в частности относится Ан-124 «Руслан».

Вертолет. Винтокрылые машины сегодня — неотъемлемая часть воздушной армии любой страны. Они практически универсальны, служа и транспортниками, и штурмовиками, и бомбардировщиками, при этом ценность вертолета состоит в том, что он не нуждается во взлетно-посадочной полосе. Вертолет способен приземлиться практически на любую горизонтальную поверхность, вертикально взлетать и зависать в воздухе на одном месте, что важно для высадки десанта или забора с земли людей. Пилотирование вертолета требует от летчика очень высокого мастерства.

Современная российская авиация располагает вертолетами Ми (Ми-24ВМ, Ми-28Н «Ночной охотник») и Ка (Ка-50, Ка-27, Ка-52 «Аллигатор»).

Разведчик. Самолеты (истребители и бомбардировщики) в данном случае оснащены не оружием, а приборами, с помощью которых можно производить сбор данным: фото- и видеокамерами, радиолокаторами. Также на них установлено оборудование, с помощью которого можно передавать полученную информацию командованию. Летчик, работающий на подобных машинах, должен уметь управлять всеми вышеозначенными приборами и уметь самостоятельно анализировать информацию.

Летчик-испытатель. Пожалуй, самая опасная, а оттого самая почетная специальность летчиков. Их работа состоит в тестировании новых моделей самолетов, и именно в этом состоит риск данной профессии, ведь какой бы продуманной ни была конструкция, всегда есть риск каких-то недоработок. Конечно, в настоящее время жизнь летчика-испытателя не подвергается такой опасности, как даже в середине прошлого века, но риск все равно достаточно велик. Обычно в эту профессию идут летчики, уже имеющие большой опыт и являющиеся специалистами высочайшего класса. Ведь в их задачу входит не только сам полет, но и фиксация всех особенностей нового летательного аппарата, в том числе и его недочетов. Такой летчик должен уметь прямо в воздухе справляться с нештатным ситуациями, а также понимать буквально с полуслова как конструкторов, так и командование.

Вне всякого сомнения, в летчики не идут исключительно ради денег и успешной карьеры. Если человек не любит небо, если боится трудностей и опасностей, если не способен отдавать всего себя любимой работе, ему нечего делать в авиации.

Но если взглянуть на профессию летчик беспристрастно, очевидны некоторые плюсы этой работы.

• Востребованность
  
  

До тех пор, пока существует армия, стране будут нужны профессиональные летчики.

• Поддержка со стороны государства
  
  

Еще Наполеон Бонапарт сказал, что «если народ не хочет кормить свою армию, он будет кормить чужую». Именно поэтому на содержание армии, в том числе и военно-воздушных сил, государством выделяются большие деньги. Как следствие, военный летчик получает высокую зарплату, обеспечен жильем, питанием, обмундированием.

• Ранний выход на пенсию
  
  

После 20 лет службы и 6000 часов налета летчик выходит на пенсию, размер которой значительно выше гражданской.

• Достаточно быстрое продвижение по службе.
  
  

А с повышением звания соответственно увеличивается оклад и становится больше привилегий.

• Постоянный контроль здоровья
  
  

Ведь если организм дал хоть какой-то сбой, летчика могут не допустить до полета.

Сразу отметим, что для тех, кто по-настоящему любит небо, все минусы профессии меркнут по сравнению с возможностью летать. И тем не менее, они, минусы, как и в любом деле, конечно же, есть.

• Высокий уровень риска
  
  

К сожалению, когда работа сопряжена с техникой, всегда существует возможность сбоя, когда не спасает даже мастерство высочайшего класса. Что уж говорить о бойцах, которым приходится участвовать в настоящих военных действиях, или летчиках-испытателях. Одним словом, летчик — одна из самых опасных как среди военных, так и среди гражданских профессий.

• Большие нагрузки на организм
  
  

Вождение современных самолетов, особенно сверхзвуковых истребителей, способных подниматься даже в стратосферу, сопряжено с такими перегрузками, какие способен выдержать лишь исключительно здоровый организм, да и то весьма дозировано. И это не говоря о нагрузках психологических, когда необходимо принимать быстрые и единственно верные решения, ориентируясь в боевой ситуации.

• Полная подчиненность служебному расписанию
  
  

Любой военный никогда до конца не принадлежит ни себе, ни своей семье. Он всегда должен быть готовым к тому, что придет приказ о переезде, к ночным дежурствам, срочным вызовам на службу в любое время суток. Кроме того, зачастую им приходится жить в отдаленных городах и гарнизонах.

• Постоянный контроль здоровья
  
  

Это не только плюс, но и минус профессии летчик. Ведь в том случае, если в организме что-то пошло не так, летчика могут навсегда списать как профнепригодного. Для человека, не мыслящего своей жизни без полетов, это равносильно приговору.

Стать военным летчиком можно двумя способами. Либо, идя на срочную военную службу, выбрать авиацию, либо поступить в высшее летное училище или военно-авиационный вуз.

А что же делать, если очень хочется связать свою профессию с небом, а вердикт медкомиссии неумолим: непригоден? В этом случае можно в любом авиационном институте (военном или гражданском) выбрать наземную специальность, сопряженную с авиацией. Благо, их достаточно много, например диспетчер.

Бытует мнение, что летчик — исключительно мужская профессия. Так и было до недавнего времени, однако в последние годы девушки также имеют право поступать в летные училища.

Учебных заведений, где можно освоить профессию летчика, немного, но они есть и считаются очень престижными.

Стоит ли говорить, что летчик — одна из самых востребованных профессий не только в России, но и во всем мире. Хороших летчиков не так много, ведь в авиацию идут только по призванию. Кроме того, далеко не всех к работе пропускает медкомиссия, поэтому каждый хороший специалист на вес золота.

И если судьба человека сложится так, что он по какой-то причине окажется за границей, там он также легко сможет найти работу по специальности.

После того как будущий летчик получил профессию и прошел всю необходимую подготовку, его распределяют в одну из военных частей страны. Летчики-испытатели обычно служат при Министерстве обороны в летно-испытательных центрах.

Нередко, рано уйдя на пенсию, бывшие военные летчики, работают пилотами гражданских авиалайнеров. Многие становятся инструкторами или начинают преподавать в вузах.

В военной авиации карьерный рост происходит достаточно быстро. Новые звания присваиваются по выслуге лет, количеству полетов, а также досрочно за успешные военные операции и подвиги.