Сегодня24 Мая
Погода +21°C
Капитан «Арбата»: «Осуждения мне не избежать, но я не понимаю - за что?!»Комментарии: 273
- Жена прочитала в вашей газете письмо капитана «Дунайского» (обращение Александра Егорова читайте здесь). Посоветовала и мне связаться с вами, - встретил нас Юрий Тучин.
60- летний капитан живет в Астрахани. Но сейчас он в Казани: неделю назад его задержали в Санкт-Петербурге, сняли с рейса и привезли в татарстанскую столицу. На него завели уголовное дело за неоказание помощи людям, терпящим бедствие. Именно его сухогруз «Арбат» запомнили выжившие пассажиры «Булгарии», которые ждали помощи, сидя на плотах посреди Волги. Запомнили, как это судно прошло мимо…
Но Юрий Владиславович уверен, что сделал в той ситуации все, что мог: он первый сообщил диспетчеру о людях за бортом. Только после этого в район поселка Сюкеево стали съезжаться оперативные службы.
- Тот день помню, как сейчас, - тяжело вздыхая, говорит Юрий Тучин.- Я уже столько объяснительных написал… Примерно в 13:15 на расстоянии двух километров в бинокль я увидел два оранжевых пятна. Разобрать, что это, удалось не сразу. Подумал сперва, может дополнительные буи поставили или еще что-то. По мере приближения разглядел, что это плоты, но людей видно не было. Был шквалистый ветер, видимость плохая. Я начал делать поворот, маневр при такой погоде довольно сложный. А навстречу мне уже шел пароход «Дунайский 66». Поэтому, обращать внимание на плоты, просто не было времени. Я только мельком посмотрел и понял, что там есть люди, но ни следов крушения, ни сигналов бедствия никто не подавал. Я когда увидел два этих плота, подумал, что вышли очередные экстремалы. Сейчас ведь как: одни свадьбу под водой справляют, третьи с тарзанки сигают, третьи с парашютом прыгают. Тем не менее, когда я закончил поворот, интуитивно, что ли почувствовал, надо все-таки сообщить об увиденном. И в 13:25 связался с диспетчером Камского Устья. Говорю – возможно, людям нужна помощь. Мне ответили: «В данный момент плавсредств нет, но мы сообщим в МЧС». Я предложил - может развернуться и пойти к ним? Диспетчер мне ответила, что она обо всем сообщила спасателям, и я могу следовать по назначению. В это время со мной на связь вышел теплоход «Арабелла». Капитан сообщил, что слышал все переговоры и сказал: «Поскольку у вас шлюпок нет, можете продолжать движение». Вот только после этого я успокоился. О происшествии узнал только из новостей, через несколько часов.
|
-А теперь многие обвиняют Вас в том, что вы проплыли мимо.
- Но я ведь позвонил в МЧС и это значит, что я оказал помощь! –отвечает на это Юрий Владиславович. - Другого я ничего не мог сделать. Конечно, я сожалею, что так получилось. Я даже сам теплоход не видел. Когда я был в районе крушения, его уже не было видно. Но никто об этом ничего не знал. Я первым сообщил о случившемся и первым попросил помощи. Ведь когда мы идем по улице и видим пожар, мы же не бежим в горящую хату, а сообщаем пожарным, спасателям, людям умеющим делать что – то лучше, то есть специалистам. Поэтому я считаю, что посильную помощь я оказал. Возможно не полную. Но у меня не было уверенности, что это было крушение.
Я не первый год во флоте. И в моей карьере были подобные случаи. Примерно в 98-99 годах это было в Финском заливе. Я шел вдоль берегов Финляндии и там увидел, что люди терпели бедствие. Потому что корма у них погрузились, а люди сидели на носу. Сомнений там не возникало. Я подошел к ним, взял себе на борт и отвез их в Таллин. Но в этот раз я не сразу понял, что произошло.
Ну что я еще мог сделать? Представьте себе, что ветер штормовой, высота борта очень большая. Где - то около четырех метров. Затормозить в районе плотов? Это однозначно меня на них бы сдуло. Я бы людей просто корпусом задавил. Встать на якорь и наблюдать как сторонний наблюдатель?! Люди бы не могли забраться на наше судно. Единственное, что я мог спустить шторм- трап (специальный канат, -прим. авт.), но это очень высоко, около 4 метров. И ни детей, ни женщин, я бы не вытащил однозначно, подъемных устройств у меня нет.
- Когда Вы впервые поняли, что теперь Вам придется отвечать по этому делу и попали на допрос к следователям?
- В тот же день, глубокой ночью, когда мы стояли в Казани, приехали оперативники из линейного отдела. Отвезли меня в отделение и до утра допрашивали. Но меня отпустили, я продолжил рейс. Потом была следственная бригада в Нижнем Новгороде, потом в Санкт-Петербурге…А потом сказали, что мне нужно приехать в Казань. Сколько я еще тут пробуду сказать сложно. Следователи считают, что я все-таки мог оказать помощь. Возможно, ко мне есть предвзятость, но надеюсь, что следствие во всем разберется, а правосудие у нас независящее от эмоций. Я отправил письмо президенту. Написал, что за все свои 60 лет, более 30 из которых я на флоте, ничего противозаконного не делал. У меня есть три дочки, трое внуков, жена. Всех вырастил, воспитал... И теперь, что? Все это перечеркнуть? Я не считаю себя убийцей. Мне не понятно за что меня хотят осудить?!
|
- Как Вы думаете, чем все это для Вас в итоге закончится?
- Осуждением. Будет ли оно условным или реальным это будет зависеть от заключения экспертизы. Сейчас готовятся провести следственный эксперимент. Проводить его будут два назначенных лица. Только потом уже будет назначен суд. А пока мне остается ходить на допросы, да вон в церковь неподалеку. Молиться. За тех, кто погиб на «Булагрии».
И Юрий Владиславич показывает из окна своей съемной комнаты храм. Туда капитан ходит каждый день, молиться и за себя, и за тех, кто не вернулся из последнего круиза «Булгарии». Капитан говорит, что вместе со всеми переживает эту трагедию. Ведь за десятки лет работы он и сам попадал в катастрофы, и спасал людей.
- 5 Декабря 2011, 09:25 Капитану, прошедшему мимо спасшихся с «Булгарии», грозит 2 года лишения свободы
- 18 Мая 2012, 06:47 В Татарстане оставили под арестом главу отдела Ространснадзора по делу «Булгарии»
- 15 Мая 2012, 05:09 Верховный суд Татарстана оставил под стражей обвиняемых по делу о крушении "Булгарии"
- 15 Мая 2012, 03:39 В Казани скупают вещи с "Булгарии"
- 11 Мая 2012, 02:17 Завершено расследование дела о крушении теплохода «Булгария»
- 4 Мая 2012, 02:38 Два новых дела возбуждены по факту крушения теплохода «Булгария»
- 3 Мая 2012, 06:58 Чиновника Ространснадзора, выпустившего "Булгарию" в рейс, оставили под стражей
- 3 Мая 2012, 00:50 Обвиняемых по делу «Булгарии» требуют оставить под стражей до годовщины трагедии
Выслать по почте
Версия для печати
Оставить комментарий справка
и получить больше возможностей
А судьи кто? Супер-профи во флотском деле? Наверное, раз говорят, что мог бы оказать помощь...Просто его выбрали козлом отпущения, чем больше посадют, тем лучше для отчетности. Да он бы всех в шторм передавил, это же понятно флотским людям, а следствию нет. И ведь поди докажи что не верблюд...Жаль мужика, искренне жаль. Сядет до кучи и страна вздохнет с облегчением: наказали виновных. А виновные, как раз и будут дальше руководить. Хаос в стране сотворили во всем и всё ищем козлов отпущения в виде этого пожилого капитана, который всю свою жизнь живет по инструкции. Кстати и сейчас всё дела по инструкции.
А если бы его матрос упал за борт, он что также вызывал МЧС?
Я просмотрел много новостей,сюжетов про Булгарию и сделал вывод:В этой трагедии участвовали такие корабли:Булгария,Арабелла,Арбат,Дунайсий 66,Метеор,Волгонефть 104.Булгария-затонула,Арабелла-спасла,Арбат-проплыл,но дал сигнал SOS, Дунайский-проплыл,но хотел спасти но Арабелла сказала идите дальше мы сами всё сделаем,Метеор-проплыл,а пассажиры место того как сказать капитану о катастрофе снимали на мобилки, Волгонефть-проплыл,но он как и Арбат если б он развернулся, он бы всех задавил,корабль тоже тяжёлый.
С самого начала не верила, что люди проплыли бы мимо! На улице могут пройти, в метро не обратят внимание, но на воде !? Не верю. Менталитет у нас не тот! Очень профессионально в такой момент не полезть напролом , натворив дополнительных проблем, а суметь удержать себя и вызвать помощь. А наказать все равно накажут - ну не виновных же наказывать, их цели приоритетны, они же зарабатывают деньги!
Представте пожар. Не дай Боже в здании маленькие дети,как вы думаете прохожие просто вызовут пожарных и будут смотреть как дети сгорают, или попытаются всеми способами их спасти?! Думаю попытались-бы. Так и в этой ситуацыи.Вызов спасателей помощью не считается,как таковой. -А что я мог ещё сделать.. Капитан с его стажем,как он заявляет более 30 лет мпогое смог-бы сделать... Если судно затонуло по вине владельца,то его надо накол садить!
А он и сделал, что мог. И правильно сделал что не полез на плоты. Судно не автомобиль, с ходу не остановишь, подмял бы только на волне под себя - вообще спасать некого было бы.
Юрий Владиславович, держитесь. У нас всегда пытаются найти стрелочников, а не тех кто отдавал команды (и разрешение на эксплуатацию аварийного судна).
о чем спорите все понятно кто виноват.Закон.Сила.Решения. Принимают только они.
Все остальные стрелочники.
Очень странно, что трагедия совпала с приездом инвеститоров, которые заинтересованны в судостроительном заводе. Возможно совпадение, возможно...
Многие обвиняют капитана сухогруза за неоказание помощи, а представьте, что он в штормовую погоду развернул свой сухогруз и люди на спасплатах разбились о его борты. Если кто-то плавал на реке рядом с баржами тот прекрасно знает как затягивает под них. Он мало того, что никого-бы не спас, а еще и мог погубить тех, кто был на плотах. Но у нас в стране правосудию дали команду и они как "собаки" принялись исполнять, сначала осудят, а потом возможно после 3 суда решат, что капитан не мог оказать помощь. Хорошо если этот факт подтвердят эксперты.
Я в прошлом судоводитель. Никто не имеет моральных и других прав осуждать действия заслуженных капитанов! У них нужно только учиться.
Уважаемый коллега! Право судить действия капитана прописано в Уголовном кодексе.А обязанность капитана оказать помощь терпящим бедствие во всех нормативных международных и национальных документах. Не забывайте погибли ЛЮДИ.
Скажите, а у вас сосед жену бъет(или наоборот)? вы это слышите? а почему вы до сих пор за компом, а не бежите в прокуратуру сломя голову? вас же ПОСАДИТЬ МОГУТ!!!!
Люди посмотрите что сейчас твориться на воде как на море так и на реках. Кто как хочет так и плавает. Разноцветных лодок как и разноообразных плотов столько что ни один капитан не поймет сигнал это о помощи или еще один из нуворишей развлекаеться. Некоторые особи вешают себе на корму вместо флага принадлежности судна к государству флаг морских пиратов и таких если присмотретесь не мало. Так чтоже в этом случае должен будет сделать капитан судна? Все твориться из за нашего Российского бардака, когда любому контролиющему чиновнику за подпись на бланке дают деньги. Так и хозяин "Булгарии" я на 99% уверен, особо о безопасности перевозимых пассажиров не заботился. Задайте себе вопрос каким образом судно которое не должно было отходить от пирса спокойно курсировало по Волге?
виновность хозяев не оправдывает капитана.
весы, ваши личные чувства и незнание некоторых особенностей грузовых судов не делают капитана виновным
сказали этих двух капитанов найти и разобраться. Значит посадят. "Разберутся", не сомневайтесь. Привлекут, дадут срок. Виновны вне зависимости от наличия вины! А Истина? Какая истина? Кому она нужна, асли ТАМ уже все решено? Толпа требует крови! Надо кого-нибудь растерзать и толпа успокоится.
Пример который я привёл касается столкновения в 2009г. т\х "А. Толстой" с танкером и "Водолей-Тур" из Самары. Я после этого судился - 2 суда проиграл а затем выиграл.
ужасно то, что у нас находят без вины виноватых... хозяин неисправного судна бабки косил, а простой работяга, который всю жизнь пашет за зарплату еще остался крайним... а тех кто осуждает его, я б посмотрела как они б спасали... на улице могут избивать женщину, а защитников и не найдешь... уверена, что те кто кричит что он виноват, сам бы и палец не поднял для защиты...а этому бедному капитану, что б зватило духа все это пережить и дай бог, что б следователи не искали крайнего, а разобрались как положено...
Я человек сугубо сухопутный.но тем не менее считаю во всём должна быть логика,По логике вещей капитан судна априори должен быть профессионалом и всегда включать свои мозги в любой ситуации.Он в бинокль увидел оранжевые плоты с людьми и при этом на акватории Куйбышевского водохранилища штормило.В связи с этим у капитана не возникло никаких ассоциаций,а они должны были возникнуть,если ты профессионал.И ещё,люди,вы когда-нибудь видели в продаже для населения такие спасательные плоты с оранжевой окраской-это-же специальные спассредства.Откуда, по словам капитана,у экстремалов могли появиться такие плоты.Отсюда делайте выводы господа.
я офицер запаса. такие плавсредства и покупают экстремалы в армии. у меня их было два.оба продал пацанам из золотой молодежи.при сильном волнении воды людей на плоту не увидишь. они все распластались на дне плота. страх опрокидывания.
Завтра любой капиан может сказать: раз я позвонил в МЧС, Полицию и Папе Римскому - я помощь оказал. И спасибо сажите что я к вам не подплыл на соём кораблике!
Главными виновниками данной трагедии является надзорные органы и речной надзор (Регистр), которые выдали разрешения без учёта тех. состояния. В качестве примера работы речного надзора - в наш тур теплоход ушёл без якоря, что означает, что т/х по устройствам не годен! - в Чебоксарах из-за этого их проверяли 4 часа и они поплыли дальше навёрстывая время и столкнулись с танкером правыми бортами, а должны расходиться левыми - это как если бы авто по встречке - борт изуродован, на корме лопнули 4 балки держащие верхнюю палубу! – они самовольно уехали с места ДТП! - в Н.Новгороде им дали предписание отплыть после устранения всех неполадок, но т\х самовольно уплыл в Самару. И для туроператора и команды т/х никаких репрессий.
Какая должна быть причина на «Булгарии», чтобы тут же начали тонуть другие т\х? Если "Булгарию" подняли из металлолома и на нём начали делать бизнес, то зачем гробить старые нормальные т/х как "Пётр Алабин", который в хорошем тех. состоянии и уже проплавал 55 лет. Надо смотреть не на тип т/х, а на его техническое состояние. Какая прокуратура сообразительная понявшая, что пароход оказывается на 40 лет старше, чем на самом деле. Оказывается этого не знали все надзорные органы и речной Регистр, которые выдавали разрешения на плавание П.Алабина. В таком случае они пусть возбуждают следствие и суд против надзорных органов и речного Регистра.
Я считаю что капитаны правы. А если бы он и в самом деле задавил людей ? он же не идиот и прекрасно знает чем бы могло все закончится.Глубоко сожалею , что из людей счас сделают крайних.