Toyota Camry 2019

Старт продаж новой Toyota Camry начался с приема заказов 2 апреля 2018 года. Для авто в общей сложности доступно 10 комплектаций и 6 вариантов окраски. "Комсомолка" рассказывает, что нового ждать от автомобиля

Александр карабанов

Обзор новой Toyota Camry 2019

Комплектации и цены

Для новой Toyota Camry в общей сложности доступно 10 комплектаций и 6 вариантов окраски: белый, белый «перламутр», Серебристый «металлик», черный «металлик», темно-синий «металлик», серо-коричневый. За «металлик» просят доплатить - 21 000 рублей, а за «перламутр» - 32 000 рублей.

Уже базовая версия «Стандарт» с мотором 2,0 л и 6-АКПП - от 1 471 000 рублей отличается высоким уровнем оснащения:

- тканевый салон
- кожаные мультируль и рычаг КПП
- полностью светодиодная оптика (ближний и дальний свет, дневные ходовые огни, противотуманные фары)
- легкосплавные колесные диски R16 c полноразмерной запаской на литом диске
- 2-зонный климат-контроль
- «кнопочный» запуск двигателя
- электромеханический «ручник»
- электропривод зеркал и всех стекол с функцией AUTO
- датчик света
- обогрев передних сидений и зоны покоя стеклоочистителей
- 6 подушек безопасности, включая шторки
- система динамической стабилизации VSC+
- цветной 4,2-дюймовый дисплей борткомпьютера на приборной панели
- аудиосистема с поддержкой AM/FM; CD; MP3; WMA с 6 динамиками
- солнцезащитная шторка заднего стекла с электроприводом

В «Стандарт Плюс» за 1 549 000 рублей за 2.0 и 1641000 рублей за 2.5 дополнительно входят:

- мультимедийная система с 7-дюймовый цветным дисплеем
- поддержка протокола беспроводной связи «Bluetooth»
- круиз-контроль
- датчик дождя
- задние и передние датчика парковки
- камера заднего вида со статичными линиями разметки
- салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
- беспроводное зарядное устройство (только для 2.5 л)
- омывателя фар (только для 2.5 л)
В «Классик» за 1 629 000 рублей за 2.0 и 1 721 000 рублей за 2.5-литровый двигатель добавлены:

- кожаный салон
- электропривод передних сидений в 8 направлениях с регулируемой поясничной поддержкой
- беспроводное зарядное устройство (только для 2.5 л)
- омывателя фар (только для 2.5 л)

Версия «Элеганс Safety» за 1 836 000 доступна только с 2.5-литровым мотором и включает в себя дополнительно:

- коленная подушка безопасности водителя
- подогрев рулевого колеса и задних сидений
- электрообогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя
- ручки дверей с хромированной накладкой
- нижняя решетка радиатора цвета темно-серый металлик
- 17-дюймовые колеса
- камера заднего вида с динамическими линиями разметки
- система бесключевого доступа в салон с запуском двигателя с кнопки Smart Entry & Start
- пакет систем активной безопасности Toyota Safety Sense 2.0: круиз-контроль с функцией поддержания безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля, Система предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения и распознавания пешеходов, система распознавания и информирования водителя о дорожных знаках, система оповещения о непреднамеренном пересечении дорожной разметки с функцией возврата на полосу, контроля и информирования об усталости водителя, система предупреждения об угрозе фронтального столкновения, система автоматического переключения дальнего света на ближний

В «Престиж Safety» за 1 948 000 рублей и только с 2.5 владелец получит:

- коленная подушка безопасности водителя
- задние светодиодные фонари
- 18-дюймовые колеса
- ионизатор воздуха Nano-e
- подсветка органов управления, дверных ручек, перчаточного ящика, зоны ног водителя и переднего пассажира
- аудиосистема премиум класса JBL с поддержкой AM/FM; CD; MP3; WMA; WAV; FLAC; ALAC
- мультимедийная система с 8-дюймовый цветным дисплеем и навигационной системой
«Люкс Safety» за 2 080 000 рублей за 2,5 л и 2 188 000 рублей за 3,5 л способна одарить:

трехзонным климат-контролем, электроприводом задних сидений, боковыми подушками безопасности сзади и шторками на окнах заднего ряда, а в комплекте с мотором V6 вдобавок идут электропривод рулевой колонки, вентиляция передних сидений и система контроля слепых зон.

Топовая комплектация Executive Safety за 2 363 000 рублей только с 3,5 л щеголяет:

- 4 камерами кругового обзора
- проекционным дисплеем
- электрорегулировка рулевой колонки по вылету и по наклону
- подрулевые переключатели передач
- трехзонный климат-контроль
- вентиляция передних сидений
- электрорегулировка положения поясничной опоры для переднего пассажира
- память водительского сиденья, зеркал и рулевой колонки в 2-х положениях
- электрорегулировка сидений второго ряда в 2-х направлениях разделенные в пропорции 40:20:40
- 10-дюймовый проекционный дисплей (Head Up Display)
- элементы управления аудиосистемой, подогревом задних сидений, климат-контролем, регулировкой задних сидений для пассажиров второго ряда
- мультимедийная система с 8-дюймовый цветным дисплеем и навигационной системой с аудиосистемой премиум класса JBL
- система мониторинга слепых зон с функцией визуального оповещения
- система помощи при выезде с парковки задним ходом с функцией визуального и звукового оповещения
- боковые подушки безопасности для первого и второго ряда сидений
- коленная подушка безопасности водителя
Новый кузов
Миру новая Toyota Camry 2019 модельного года была явлена на Детройском автосалоне еще в январе 2017-го. Больше года понадобилось, чтобы организовать производство в Шушарах на прежних заводских площадях под Санкт-Петербургом. Переход на новую платформу GA-K архитектуры TNGA потребовал глубокой модернизации предприятия. В цеху сварки смонтировали 95 новых роботов, которые подняли уровень автоматизации с 30% до 52%. А в цехе пластиковых деталей было установлено оборудование Slush line по производству приборной панели, покрытой мягким приятным на ощупь материалом.

В 2017 году в России продано 28199 Камри, что практически совпадает с количеством за 2016 год. А в мире Toyota Camry стал самым популярным автомобилем класса D по итогам 2017 года (646 000 штук)!

Новая Toyota Camry 2019 модельного года преобразилась в духе последних тендеций производителя приземистый динамичный силуэт, хищный «прищур» передней светодиодной оптики, стремительные линии боковин. Все это теперь роднит новую Камри, скорее, с элегантными спорт-седанами.
Интересно сможет Toyota в новом амплуа удержать лидерство в своем сегменте в России да и в мире? Тойотовцы утверждают, что учли все пожелания владельцев предыдущей модели: придать азарта управляемости, добавить современных линий интерьеру, улучшить комфорт и динамику.

И, похоже, инженеры Тойоты достигли этого, понизив центр тяжести, применив единственную деталь из алюминия – капот, даже вес в целом немного, но увеличился. Зато машина – поехала. Нет - ПОЕХАЛА! Особенно отчетливо это ощущаешь за рулем 3,5-литровой версии. Как мягко и цепко новая Камри теперь прописывает повороты. Более «короткий» руль, переехавший на рейку электроусилитель и выросшая на 30% жесткость кузова, дают ощутить себя с машиной единым целым. А появившаяся под капотом между опорами передних стоек силовая распорка только усиливает эти ощущения. Новая Камри стала более интересной в управлении и, что особенно у нас ценно, не в ущерб комфорту.

Двигателя не слышно практически на всех режимах, кроме предельных - применены новые шумопоглощающие маты, а на четырехцилиндровых теперь по четыре опоры вместо трех. Восьмиступенчатый «автомат» работает плавно, расторопно подбирая приличествующие моменту передачу. По ощущениям он даже ближе к вариатору: прецизионно точно передает крутящий момент на колеса. Жалеешь только, что нельзя «раздушить» двигатель до полносильных 305 л.с. и дооснастить заднюю ось приводом. Несмотря на корректную работу противобуксовочной системы, при резком трогании все же слышен звук от проскальзывания передних колес. Но преодолев первые метры машина буквально летит, паря над дорогой, периодически «приземляясь», чтобы продемонстрировать как легко ей удается разравнивать мелкие и средние неровности российских дорог. И это несмотря на то, что вся ходовая «из железа». Алюминий не используется, вероятно, для лучшей адаптации к российским реалиям и бюджету?! Только подрамник теперь на 20 % жестче и на 15% легче. В жертву управляемости и комфорту принесли даже 1 см клиренса: дорожный просвет у российских машин теперь 155 мм. Единственное, что несколько смазывает ощущение премиальности, так это шум на скоростях более 110 км/час в районе средних стоек, а не зеркал как можно было бы предположить. И еще нет-нет, да пробивается шум от мелких камней в районе колесных арок. В остальном акустический комфорт достоин предводителя бизнес-класса.
Эргономика рабочего места водителя вплотную приблизилась к идеальной: кресло хоть и осталось комфортно-мягким, однако увеличило профиль, боковую поддержку и регулируется теперь по длине на 50 мм больше по отношению к педалям. Вылет рулевой колонки увеличился в полтора раза - до 60 мм, а диаметр рулевого колеса уменьшился на 10 мм, акселератор стал напольным, ход селектора АКП — прямым. Зеркала регулируются «по-европейски» - джойстиком, а ручки громкости и выбора частоты мультимедиа - ближе к водителю. Управление круиз-контролем переехало на правую сторону руля. Новая Toyota Camry теперь умеет следовать за впередиидущим автомобилем вплоть до полной остановки. Но для того, чтобы тронуться, придется нажать «reset» на руле или педаль газа.

Для новой Toyota Camry теперь доступен самый большой среди одноклассников 10,5-дюймовый проекционный дисплей (26×7,15 cм), предоставляющий обширный перечень информации — от мультимедиа до адаптивного круиз-контроля.

По данным производителя в России – объем салона не изменился. Однако в США, видимо опасаясь судебного преследования, опубликовали иные данные: «минус» 70 литров и 35 мм к предыдущему поколению. Теперь в ногах задних пассажиров появился туннель, а сама посадка стала более низкой в специально предусмотренных для этого углублениях заднего дивана. Однако субъективно нельзя сказать, что места недостаточно и задний пассажир обделен жизненным пространством. Я с моими 185 см роста с легкостью и бизнес-классовой свободой усаживаюсь сам за собой. По-умолчанию спинку заднего дивана можно сложить, а в топовых версиях доступна его электрорегулировка осредством сенсорных «кнопок», доступно два порта USB.

Объем багажника хоть и сократился на незначительные 13 л, места в багажном отделении по-прежнему достаточно - 493 л (469 л у версий с электрорегулировкой спинки заднего дивана). Ворсовая отделка теперь аккуратнее. А установленные на петлях крышки багажника новые пружины и амортизаторы обеспечивают её плавное открытие.
Это интересно
Toyota Rav 4 2019
В 2019 году многие автомобильные марки планируют обновить свой модельный ряд. Toyota не стала исключением. "КП" рассказывает о комплектациях, ценах и характеристиках нового RAV4

Технические характеристики

Новая Toyota Camry в угоду новой концепции стала длиннее, шире и приземистее: ее габариты теперь длина - 4859 (+9) мм, ширина - 1839 (+19) мм, высота - 1440 (-30) мм. Колесная база увеличилась на существенные 2824 (+49) мм. Кроме уменьшения высоты, на снижение центра тяжести также повлияли более низкая посадка: передние сиденья опущены на 25 мм, а задние – на 30 мм. Капот тоже «приземлился» на добрых 41 мм.

Базовым остается двигатель 6AR-FSE 2.0 (150 л.с./6500 об/мин и 192 Нм/4700 об/мин), а на замену мотору 2.5 (181 л.с./6000 об/мин и 231 Нм/4100 об/мин) уже готовят новый - того же объема (в Штатах его мощность - 204 л.с.). При этом для России все моторы, включая новый - 3.5 V6 (249 л.с./6200 об/мин и 356 Нм/4700 об/мин) адаптированы под существенно более дешевый Аи-92.

Максимальная скорость для всех модификаций едина и составляет 210 км/ч. Камри с модернизированным V6 и восьмиступенчатой АКП набирает 100 км/ч за 7,7 секунды по паспорту и, примерно, за 8 в реальных условиях. Остальные версии, естественно, медленнее: если 2.5 еще может выехать из 10 секунд, то «двухлитровая»… для неспешного перемещения в пространстве.
Но единственное, о чем стоит по-настоящему сожалеть: скорострельный 8-ступенчатый автомат от V6 появится на самой популярной 2.5-литровой версии (79% продаж) только после перехода на новую «четверку» A25A-FKS с комбинированным впрыском. Пока же двигатель у этой Camry прежний (2AR-FE), а трансмиссия шестиступенчатая. Правда программа и муфта блокировки гидротрансформатора тут новые, а сам мотор (напомню) получил дополнительную заднюю опору. К сожалению, менее вибронагруженным он от этого не стал. Обновленный «автомат» стал живее, однако четкости и мягкости «восьмиступки» не достиг.

Емкость топливного бака – 60 литров.

Но, несмотря на все вышеописанные нюансы, новая Камри пришлась «ко двору». Даже спустя небольшое время, судя по московскому автопарку, модель стремительно обновляется. А за некоторыми комплектациями выстроилась очередь.
Старт продаж в России
Старт продаж новой Toyota Camry начался с приема заказов 2 апреля 2018 года.
Это интересно
Toyota Corolla 2019
Точные комплектации и цены будут опубликованы сразу после начала российских продаж Toyota Corolla в 2019 году. И, думается, это будет седан турецкой сборки с проверенной российскими реалиями линейкой силовых агрегатов

Комментарии для сайта Cackle
Made on
Tilda