Юбилеи - не юбилеи, а тосол зимой долей

Однако 10 лет прошло... Вот она, пожелтевшая вырезка первого «Автоликбеза», лежит передо мной: тогда идея такой странички в газете оказалась, что называется, «в нужное время в нужном месте». В стране начался автомобильный бум, и нынче ни одно приличное СМИ не мыслит себя без автомобильной темы. За 10 лет «Автоликбез» побывал и передачей на телеканале, и воплотился в пять книг под тем же названием, выпущенных разными издательствами страны. Теперь я еще веду передачу «Автоликбез» на «Авторадио». За 10 лет мы получили тысячи писем читателей, из которых ругательные можно пересчитать по пальцам наших с новым сотрудником рубрики Вячеславом ВарЈновым рук... Поэтому сегодня мы и даем главное слово читателю. Поправляемся «Привет из Североморска! Иван Тимофеев, автолюбитель с пятнадцатилетним стажем. Года два назад прочитал у вас, что тосол разбавлять водой нельзя. Не согласен! Я по профессии химик и знаю, что концентрированный тосол замерзает уже при минус 13 - 15 градусах, поэтому его просто необходимо разбавлять водой, как вас понять?» Иван, спасибо вам за возможность поправиться. Если вы помните, я писал о стандартном тосоле-40. Все его компоненты уравновешены, и его водой разбавлять нельзя в том случае, если он течет, подтекает. Но если он выкипает, то есть процент воды в нем уменьшается, то его водой разбавлять обязательно. О выкипании я не подумал, потому что это случается достаточно редко. Не читайте старых книг «Почему вы писали, что двигателю вредна промывка при смене масла, ведь во всех книжках пишут, что на клапанах, в камерах сгорания да и везде образуются смоляные отложения, которые удаляются только промывкой? Григорий Резникович, Вышний Волочек». Григорий, вы читаете старые книжки. Нынче все масла, даже не синтетические, минеральные тоже, обладают достаточным «смывочным» эффектом. Промывка двигателя нужна только тогда, если вы либо меняете одно масло на другое, либо не помните - какое масло вы в последний раз заливали. Если же вы пользуетесь одним и тем же маслом и плюс к тому покупаете его в одном и том же магазине, то промывка не нужна, она больше вредна, чем полезна, потому что процентов 5 - 7 этой жидкости остается в вашем двигателе при заливе нового масла и разбавляет его. Удачи! Арифметика зимы «Юрий, у меня проблема - ставить машину на зиму или нет? Помнится, вы писали что-то жуткое по износу машины зимой под заголовком «Арифметика зимы», но тогда у меня машины не было и я не вчитался. Не могли бы вы вкратце повторить? С уважением Владимир. Москва». Повторю - каждая заводка двигателя при температуре около минус 15 градусов равна по износу 200 - 300 километрам пробега. Второе - крылья и пороги кузова при зимней эксплуатации, учитывая соль на дорогах, прогнивают насквозь за 3 - 4 сезона. При летней - за 10 - 15, а то и 20 лет. Амортизаторы, подшипники ступиц, КПП, резиновые соединения подвесок изнашиваются зимой в 3 - 5 раз интенсивнее, чем летом. Причем чем более морозна зима, тем более велик износ. По подсчетам специалистов, каждая «непоездка» зимой при температурах около минус 15 градусов экономит владельцу 15 - 20 долларов. Когда потеют, но не ноги «Стекла моей «десятки» с наступлением холодов постоянно потеют, отопитель не помогает, он действует только на лобовое стекло. Менты меня без конца останавливают и принюхиваются, потому что известно: выпил - потеют стекла. Что посоветуете? Виктор Боковня, Санкт-Петербург». К сожалению, отопители на «десятках» до сих пор оставляют желать лучшего. Поэтому направляйте поток горячего воздуха на лобовое стекло или в середину салона и приопустите на сантиметр-два боковые стекла - усиленный от вытяжки ток теплого воздуха высушит ваши боковые стекла от «тумана». Можно протереть потеющие стекла чистым спиртом, солью или табаком сигареты - помогает. Когда ставить зимнюю резину? «Здравствуйте, уважаемый Юрий Гейко! Когда надо менять летнюю резину на зимнюю - у нас, в Краснодаре, снега еще нет. Менять надо, когда снег выпадет или когда наступает околонулевая температура, то есть снег может в любую ночь выпасть? Ольга Красная, Краснодар». Оля, если у вас «всесезонка», то четкой грани замены резины на зимнюю нет - при первых снегопадах можно осторожненько ездить и на «всесезонке». Если же на вашей машине резина летняя или даже дождевая (со стрелкой вращения на бортовине), то при первом же снежке вы на ней даже из гаража выехать не сможете - это очень опасно! Поэтому такую резину надо менять на зимнюю, как только ночная температура подошла к нулю. Простите за ошибки «За эти годы я очень много полезного узнал от вас, но последнее время вы стали халтурить. Правда, я заметил всего два случая: недавно вы написали о том, что при сливе старого масла двигателя фильтр надо заменить на новый, а потом - промывать. Это неправильно, промывается при старом фильтре. Или, помню, вы со слов какого-то юриста утверждали, что за аварию водителя могут привлечь того, кто дал ему доверенность на машину, это тоже не верно. Все-таки я буду продолжать вас выписывать, а «Комсомолку» я выписываю только из-за «Автоликбеза», в надежде на то, что это у вас все-таки не халтура, а ошибки. Ведь говорят же, что не ошибается тот, кто ничего не делает. Валентин Сергиенко, Екатеринбург». Спасибо, Валентин, конечно же, это ошибки, причем весьма досадные. Простите все, кто поморщился, - исправлюсь. Жена дороже машины «Юрий, вот, говорят, что вы все знаете, а нашу проблему никто разрешить не может. Мы с женой не можем поделить нашу «девятку» - каждое утро споры: ей к 10, а мне к 8, и я никак не могу ее подвозить, а права есть у нас обоих, и ездить нам нравится обоим, что делать? Н. Р. и А. Р., Москва». Дорогой Н. Р.! Проблема разрешима - устройся на вторую работу, найди халтуру, займи у друзей или родителей и подгони однажды своей любимой А. Р. к подъезду хотя бы бэушную «Оку» в классном состоянии за 1000 баксов. Будь мужчиной! Жизнь дороже шипов «Здравствуйте! Меня зовут Салават, живу в Уфе. Вот вы прошлой зимой ратовали за шипованную резину, но ведь в городе за всю зиму снега и льда процентов 15 - 20, потому что асфальт чистят и шипы на нем изнашиваются, а это дорого стоит. К тому же я читал, что на сухом асфальте ездить на шипах опасно, так как тормозной путь намного больше». Салават, жизнь дороже. Шипы же на асфальте изнашиваются не так сильно, как вам кажется, потому что они на «плавающем» основании и на твердом покрытии «утапливаются», а на мягком - снегу, льду - «высовываются» и цепляются за него. Тормозной путь на сухом асфальте шипованной резины действительно больше, чем без шипов, но всего процентов на 15. Только имейте в виду, что зимой «сухого» асфальта, хоть и расчищенного, не бывает - выйдете из машины, погладьтерукой, и вы увидите, что асфальт, сухой на взгляд, и скользкий, и мокрый. Делай все плавно - главный принцип езды зимой «Езда зимой, конечно, здорово отличается от езды летом, и все эти премудрости я читал много раз и в разных изданиях - крути руль в сторону заноса, на заднеприводной машине в случае заноса газ бросай, на переднеприводной - прибавляй, но все это теория, которую невозможно применить на практике, пока сам в ДТП не попадешь. Меня интересует другое - есть ли какой-то главный принцип, правило езды зимой? Виктор Смирнитский, Волгоград». Виктор, такой принцип есть - делай все плавно. Плавно трогайся, разгоняйся, плавно переключайся, тормози, плавно поворачивай. Представь, что у тебя на «торпеде» стоит стакан воды, налитый почти до краев. Так вот, вода из него при езде зимой выплескиваться не должна. С юбилеем «Автоликбез» поздравили: Начальник ГУ ГИБДД МВД России г-н ФЕДОРОВ В. А., президент, генеральный директор АО «АВТОВАЗ» г-н НИКОЛАЕВ А. В., генеральный директор ОАО «ГАЗ» г-н БЕЛЯЕВ В. Н., редакция журнала «ЗА РУЛЕМ», редакция «Авто Ревю», директор АО «АВТОВАЗ» по корпоративному управлению г-н НАХМАНОВИЧ П. А., президент радиостанции «АВТОРАДИО» г-н ВАРИН А. А., главный редактор «КЛАКСОНА» г-н СНЕГИРЕВ, а еще крупнейшие официальные дилеры «АВТОВАЗА» и наши рекламодатели - «Элекс Полюс», «Ростокино-Лада», «Инком-Лада», «РОСКОН» и многие другие. Спасибо всем за теплые слова!