По Москве со скоростью 250 км/час!

Вот что остается в кадре после старта рэйсингистов.

Как это бывает обычно? По выходным поздним вечером сотни ревущих форсированных машин собираются у Парка Горького, а потом огромной колонной с мигающими «аварийками» уходят в им одним известное место. И устраивают на московских улицах нелегальные гонки на 402 метра (одна четвертая мили). Пари и ставки - сумасшедшие. Ни ГИБДД, ни власти столицы ничего с этим поделать не могут.

Как это было сейчас? Уже с пятницы загудела вся журналистская столица: единственный российский пилот «Формулы-1» Сергей Злобин из «конюшни» «Минарди» бросил вызов двум лидерам дрэгрэйсинга: мол, «порву вас, как Тузик грелку». Вызов был принят. Место и время старта, а также маршрут и марки автомобилей соперников держались в секрете до последнего. Журналистам сообщили только: «Сбор в 5 утра у главного входа в Парк Горького».

Из досье «КП»

«Minardi» (Италия). Одна из 11 «конюшен» «Формулы-1», далеко не самая сильная, но стабильная. Основана в 1972 году Джанкарло Минарди, дебютировала в «Ф-1» в 1985 г. на Гран-при Бразилии. Участвовала в 272 Гран-при, имеет на счету 30 очков.

5.30 утра. Парк Горького. Ажиотаж немыслимый: телекамеры НТВ, «НТВ плюс», Би-би-си, «Столицы», ОРТ, с полдюжины неопознанных телеканалов, корреспонденты практически всех столичных автоизданий, полторы сотни машин с болельщиками. Наконец, организаторы сообщают место старта. Ведомые своей (!) радиоволной, едем на Воробьевы горы, к зданию Московского университета...

Из интервью с участниками перед стартом.

- Мы познакомились со Злобиным на телепередаче «Абсолютный слух», где обсуждались перспективы «Формулы-1» в России. Сергей усомнился в наших способностях на дороге, а мы усомнились в ликвидности его спортивных достижений. Там мы и бросили Сергею вызов.

СТАС (Виннер), 21 год, менеджер:

- Нам не нужно ревущих трибун, нам не нужны признание и слава, но мы не уличная банда «отморозков», дрэгрэйсинг - это наш образ жизни, мы хотим быть свободными от штампов и чрезмерной цензуры нашего общества. Злобин - мужественный человек, но он не понимает, что перекрытая трасса - это одно, а столичные улицы даже рано утром - другое.

ЗЛОБИН («Формула-1», «Минарди»), 32 года:

- Я настроен серьезно - пусть победит сильнейший. Для меня это дело чести.

Стартовали друг за другом в начале седьмого утра с разрывом в минуту: Злобин, Стас, Антон. Дэпээсники их тут обложили со всех сторон, но тормозить эти машины было бессмысленно - только лента с шипами поперек дороги могла их остановить. А ее не было.

Результаты гонки вы видите в таблице - Злобин со своей «Формулой-1» отдыхает. От финишировавших с громадной скоростью машин, когда они остановились, несло палеными тормозными прокладками и гарью коробочного касторового масла. Никто не посчитал пройденных километров, но все назвали приблизительные средние скорости.

Из интервью участников после финиша.

СТАС (победитель):

- 250 в час - было. Некоторые повороты проходили на 200. Раза три ДПС пытались остановить, но смешно... Ни разу аварийной ситуации не создали.

- Гонка классная. Мы готовы легализоваться, хотим этого, нас уже сейчас в Москве сотни, но мы никому не нужны.

ЗЛОБИН (проигравший):

- Отчаянные ребята, я видел их на дороге. Но им надо подучиться ездить. Машина у меня чужая, я особенно не рвал.

Антон БЕЛЯКОВ, президент Российской федерации дрэгрэйсинга (www.dregrace.ru):

- Мое отношение к этой гонке скорее негативное - рэйсингисты подвергают себя и москвичей невероятному, бессмысленному и ничем не оправданному риску. Но во всей России нет ни одной нормально оборудованной гоночной трассы, и им остается только это. Сдержать это движение, запретить невозможно. Его можно только организовать. Ведь во всем мире дрэгрэйсинг безумно популярен, затмевая даже гонки «Ф-1».

Итоги гонки