Гибрид по улице бежит

Toyota Prius, $28 000.

С виду эти машины ни чем не отличаются от обычных, и на дорогах вы их вряд ли заметите. А вот их владельцы находятся в несомненном плюсе: во-первых, экономят деньги на бензине, во-вторых, не загрязняют окружающую среду. И, наконец, в-третьих, просто ощущают себя людьми будущего. Два в одном Первыми автолюбителями новой эры стали водители японских автомобилей «Тойота-Приус». Этих машин пока в России единицы - официальными путями они не поставляются, тем не менее с каждым днем их становится все больше. Дело в том, что осенью этого года впервые в истории человечества гибридные автомобили вышли на мировой рынок. (В Японии они производятся уже три года.) За год корпорация «Тойота» намерена выпустить 110 тысяч гибридных авто. Основное место продаж - Калифорния, откуда и везут их в Москву. Заказать такую чудо-машину можно у «серых» дилеров, к примеру, по Интернету. Гибридные системы потому так и названы, что подразумевают совместное использование электромоторов и двигателей внутреннего сгорания. Гибридная силовая установка включает в себя: небольшой электромотор/генератор, соединенный с двигателем внутреннего сгорания, компактную 36-вольтовую батарею вторичных источников тока и блок управления. Принцип работы. Во время замедления или торможения машины электромотор, соединенный с двигателем, начинает работать как генератор, преобразовывая энергию торможения в электрический ток, который подзаряжает аккумуляторы. Когда машина полностью останавливается, бензиновый мотор автоматически глушится. Запускает двигатель электромотор, получающий питание от аккумуляторов. На электромотор возложен также привод кондиционера при неработающем бензиновом двигателе. Плюсы: - гибридная силовая установка помогает сберечь автомобилю до 15% топлива, - уменьшенное количество вредных выбросов в атмосферу. Минусы: - заправлять бензин все равно придется, - увеличенная масса автомобиля, - внушительная цена. А В ЭТО ВРЕМЯ «Тойота Приус» объявлена американским журналом «Мотор тренд» автомобилем 2004 года. Она опередила 26 других новых моделей ведущих компаний мира. «Мотор тренд» проводит конкурс на звание лучшего авто уже 55 лет. ДРУГИЕ НОВИНКИ Топливные элементы Пока двигатели такого типа находятся в стадии разработки. На автомобиле находятся баллоны с водородом и кислородом. В специальном электрохимическом генераторе между водородом и кислородом происходит химическая реакция при температуре 100 градусов, в результате чего производится электричество, а в качестве «выхлопа» образуется вода. Плюсы: - неограниченные запасы составляющих топлива, - абсолютная экологичность. Минусы: - высокая стоимость. Даже в ближайшем будущем электроэнергия, полученная от топливных элементов, будет стоить много дороже, чем энергия поршневых двигателей, - долгое время заправки (от 20 минут до 2 часов). Электромобили Электромобили уже давно используются на складах, в магазинах и портах как погрузчики, но на большую дорогу выходить не спешат. Дело в том, что современные аккумуляторы способны разгонять классические электромобили в лучшем случае до 80 км/ч, да и пробег не превышает 100 км. Плюсы: - абсолютная экологичность, - подзарядка от обычной розетки. Минусы: - долгое время зарядки, - малая емкость аккумуляторов. КСТАТИ Пятнадцать ведущих стран мира, включая США и Россию, решили объединить усилия в осуществлении одного из самых амбициозных научно-технических проектов XXI века - создании автомобильного двигателя, работающего на водороде. В четверг они заключили в Вашингтоне соглашение о сотрудничестве, которое позволит ускорить разработку технологий. С российской стороны подпись под документом поставил зам. министра промышленности, науки и технологий РФ Сергей Мазуренко. Водородный двигатель Другой вид «альтернативных двигателей» тоже с недавнего времени получил промышленное продолжение. Первая ласточка от Opel - «водородная» Zafira, к слову, развивает максимальную скорость в 140 км/ч и «сотку» набирает всего за 16 сек. после старта с места. Обеспечивает такие характеристики тяговый электромотор с пиковой мощностью 60 кВт (81,6 л. с.). Привод на передние колеса через одноступенчатый редуктор. Автомобиль заправляется жидким водородом и способен пройти «на одном баке» 400 километров. Плюсы: - водорода столь же много, как воды в море, - абсолютно экологически чистый «выхлоп». Минусы: - водород взрывоопасен, - отсутствие сети водородных заправок. ИЗ ИСТОРИИ В войну ездили на дровах На грузовиках «ЗИС-5» в начале 40-х годов стали устанавливать газогенераторы - нечто вроде дровяного титана для ванной, закрепленного сразу за кабиной. Ездила такая «печка на колесах» на маленьких, длиной сантиметров в 10, чурочках. 50 - 60 килограммов березовых дровишек хватало на 100 километров пути. По грязной пыльной таежной колее такие «ЗИСы» с грузом 2 - 3 тонны развивали скорость до 40 - 50 километров в час. В военные 40-е и трудные послевоенные 50-е в условиях нехватки топлива на дровах ездил и трактор КТ-12 (12 - это количество лошадиных сил).