Зима, как всегда, подкралась незаметно. А вместе с ней настал конец и многим авто, которые так и не успели переобуться. То, что творилось в понедельник на дорогах столицы, иначе как хаосом не назовешь. Особенно на этот раз удивили дорожники, которые «решили снег с улиц не убирать, чтобы не создавать лишние пробки». В результате вся Москва «стукалась», буксовала и стояла. Зато даже последние скупердяи поняли, что без зимней резины даже в самом центре России делать нечего. Таких дней, как этот, бывает как минимум по 10 - 15 за зиму... Правда, в остальные асфальт более-менее чист, а значит... он «гробит» ваши зимние шины. Как же правильно их эксплуатировать?
Не гоняйте зимой по сухому асфальту
Зимняя резина, как более мягкая, не терпит сухого асфальта, да и вообще твердых и нескользких покрытий. Она на них плавится. В результате износ протектора происходит гораздо быстрее. А потому, если вы хотите ездить на зимних шинах долго и счастливо, старайтесь избегать резких ускорений и экстренных торможений. Следуя этому простому правилу, вы не только сохраните рабочие качества шин, но и свой автомобиль.
Лед не терпит суеты
Езда по заснеженным трассам и обледенелым улицам - «автоспорт для пенсионеров». Никаких резких движений - и вы выйдите победителем из любой ситуации. В какую бы «супернавороченную» резину ни был обут ваш автомобиль, он в любом случае не сможет остановиться, разогнаться или сманеврировать так же быстро, как делал это летом. Это одна из немногих истин, которую лучше принять на веру и не проверять на практике.
Снег надо крошить, а не топтать
При покупке зимних шин остановите свой выбор на более узкой, нежели летние модели, резине. Обутый в узкие шины автомобиль продавливает снежно-грязевую кашу до твердого покрытия, чем обеспечивается самое лучшее в данных условиях сцепление с дорогой.
На широкой же резине, как в валенках, удобно только на глубокой снежной целине или в болоте, когда не до управляемости - лишь двигаться вперед и не застрять.
Как отличить бракованные шины
Изготовление шин - производство тонкое, и бракуются покрышки довольно часто. В зависимости от серьезности изъяна такую резину либо отправляют на переработку, либо - в продажу по бросовой цене. А чтобы продавцы отличали брак от качественной продукции, некондиционная резина метится специальным образом. Но некоторые торговцы забывают сообщать о «черных метках» покупателям.
Из шин, меченных подобным образом, больше всего шансов попасть на рынок имеют те, на которых красуются буквы «DA», что обозначает: шина имеет незначительные дефекты. Наносится «черная метка» водостойкой краской на боковине и красной масляной - на ободе колеса. Удаляется краска элементарно - ацетоном.
Но не таких шин нужно бояться как огня, а тех, на которых видны следы абразивной обработки или срезы в тех местах, где явно была нанесена рельефная метка.
Летние колеса - на заслуженный отдых
Итак, зимняя обувь вашему авто уже подобрана. Самое время позаботиться о летней. Формулировка правильного хранения универсальна для всего. Да-да: в сухом и прохладном месте, вдали от нагревательных приборов и прямых солнечных лучей. И не забудьте вновь «переобуться» с приходом весны. Езда на зимней резине в теплое время года приводит к ее быстрому износу и разрушению всей покрышки.