Реагенты действуют, но только полчаса

После применения ХКМ тормозной путь уменьшился.

Фото: Анатолий ЖДАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

До минувших выходных передвигаться по улицам Москвы можно было без особой опасности. Даже если подвалит вечером снежок - так к утру видишь блестящий мокрый асфальт, как после дождя. Потому что реагент сыпят. Однако после недавних снегопадов на проезжей части - постоянные снежный накат либо снежная каша. В зависимости от температуры воздуха.

Так почему реагент перестал работать? Мы решили разобраться. Не пожалели своих машин, раздобыли несколько килограммов ХКМ (сухой хлористый кальций модифицированный) и устроили экспериментальную площадку рядом с редакцией - в тихом Бумажном проезде. В заезде участвовали два автомобиля: внедорожник «Нива» на обычной резине и «Жигули»-«семерка» - на шипованной. Решили рискнуть: разогнаться до скорости 40 километров в час - больше сейчас по городу все равно почти никто не ездит - и резко ударить по тормозам. Потом рулеткой замерить тормозной путь.

1-й ЗАЕЗД. По голому льду

Водитель «Нивы»:

- Езда по льду - игра в рулетку. Разгоняюсь. Резко торможу. Зад машины забрасывает вправо. Тормозной путь по льду - 11 метров. Машина встает поперек дороги. Страшно подумать, какими бы последствиями обернулся этот вираж в плотном потоке движения.

Водитель «Жигулей»:

- Чувствуешь себя не водителем, а судоводителем. «Семерка» рыскает, как шхуна с пьяным шкипером. Бью ногой по педали тормоза и не понимаю, в чем дело. Ничего не происходит. Скорость, правда, снижается. Машина тихо вальсирует по льду и элегантно разворачивается. Тормозной путь - 8 метров.

2-й ЗАЕЗД. По реагенту с ветерком

Рассыпаем по дороге ХКМ. Соблюсти технологию в рассыпании невозможно. В городе так и не появилось армии дорогущих машин со специальными «рассыпалками». Всяк сыпет на глазок. Крупнозернистый белый порошок начинает работать мгновенно: снег темнеет, начинает таять, а в ледяном панцире дороги появляются глубокие язвы. Выжидаем положенные 20 минут, чтобы дать химии сделать свою разрушительную работу. И за руль!

Водитель «Нивы»:

- Машина идет явно лучше. Как-то плотней. Похоже, что выступы резины шин вцепляются в выжженные реагентом борозды во льду. Тормозной путь уменьшился до пяти метров.

Водитель «Жигулей»:

- Реагент помогает. Я даже уловил реакцию своей машины на удар по тормозам. И на 90 градусов ее уже не развернуло, как в прошлый раз. Только на 30. Тормозной путь - четыре метра.

ВЫВОД

Антигололедный реагент способен бороться с гололедом. Но при сильных снегопадах его либо нужно лить тоннами, либо почаще убирать снег и растопленный лед с дороги. Причем до и после применения реагента. По насыпанному нами ХКМ можно было ездить только с полчаса. Потом растопленный участок засыпал снег, и ХКМ органично влился в снежно-ледовую кашу.