Я спрячу бомбу, а ты найди

В одной из двух сумок спрятан брикет тротила.

Еще недавно террористы были способны обмануть любую, даже самую хитрую, технику, призванную искать взрывчатку в багаже авиапассажиров. Ныне ситуация вроде бы меняется. В России создан перспективный прибор: в дело пошла уже ядерная физика с нейтронами и гамма-квантами. Рентген «не увидел», газоанализатор «не унюхал»... В 1921 году в СССР была открыта первая пассажирская авиалиния Москва - Орел - Харьков. Но прошло еще полвека, пока в стране озаботились проблемами авиационной безопасности. Лишь после 1970 года, когда террористы угнали в Турцию два самолета, советские аэропорты снабдили металлодетекторами и рентгеновскими установками. Казалось, что это оборудование навсегда закроет тему проноса оружия или взрывчатки на борт лайнеров. Но среди террористов тоже оказались люди, знакомые с последними достижениями науки. Сначала из бомб исчезли металлические детали. И рамки-детекторы стали пригодны лишь для того, чтобы отнимать у простаков перочинные ножи и газовые баллончики. А рентген-установки могли только определять геометрические размеры предметов в чемодане. Тот же нож, топор или пистолет - запросто. Но отличить кусок мыла от брикета тротила они уже не в состоянии. Поэтому в Европе раньше, а у нас лишь в последние годы в крупных аэропортах стали появляться рентгеновские аппараты, которые «умеют» определять плотность всех предметов в багаже. И поскольку большинство видов взрывчатки изготавливается из ограниченного набора веществ (в основном первые десять элементов Таблицы Менделеева), на испытаниях с точностью 70 - 80 процентов оказалось возможным обнаружить диверсию. Но проблема в том, что люди обычно набивают чемоданы множеством вещей, в состав которых входят те же элементы, что и во взрывчатку. Например, ни один рентген не сможет распознать тот же тротил, спрятанный внутрь того же куска мыла или пластиковой коробки магнитофона... Тогда ученые изобрели газоанализаторы. С поверхности любого предмета непрерывно испаряются молекулы - так частицы тротила спокойно просачиваются сквозь молекулы мыла. Изучив состав воздуха в чемодане, где везут взрывчатку, можно обнаружить повышенную концентрацию молекул подозрительных веществ. Причем такой анализ можно провести, не вскрывая багажа, как и в случае с рентгеном. Это удобно, и газоанализаторы стали обязательным элементом контроля в аэропортах многих стран мира. Но в России они редкость. Ведь цена такого стационарного прибора - около 100 тысяч долларов. Впрочем, террористы уже научились обманывать и такую аппаратуру. Из «неподозрительных» веществ они делают герметичную оболочку, которая «не пропускает» молекулы взрывчатки. «Ширмой» может служить даже обработанный особым составом обычный полиэтилен. И газоанализатор уже бессилен. СОВА пускает нейтроны Как узнать, что спрятано за герметичной оболочкой? Можно попытаться улучшить «способности» и рентген-установок, и газоанализаторов. Но похоже, что ни химия, ни молекулярная физика уже не в состоянии поднять контроль на принципиально новый уровень. И тогда в борьбу с мировым терроризмом включились физики-ядерщики. В питерском Государственном научном центре «ЦНИИ им. Крылова» ученые разработали метод нейтронного анализа багажа пассажиров. Идея его такова: заставить взрывчатку как-то себя проявить. Разумеется, не взрывом. Ее облучают нейтронами, которые во много раз меньше молекул и свободно проникают сквозь любую герметичную оболочку. В состав всех взрывчатых веществ от динамита до тротила и гексогена входит азот - примерно 20 - 30 процентов от общей массы. А при бомбардировке атомов азота тепловыми нейтронами образуется особое излучение гамма-квантов. Оно-то и «проявляет» бомбу. Ученые знают состав всех современных взрывчаток и, измеряя энергию гамма-квантов, определяют, что конкретно их излучает. Могут, например, отличить взрывчатку от какой-нибудь бытовой вещи, в состав которой тоже входит азот. Скажем, одежды из синтетики. Проверка каждой сумки занимает 100 секунд. Я стал «террористом» У начальника сектора отделения ядерной, радиационной и экологической безопасности ЦНИИ им. Крылова Андрея ЛАЙКИНА есть имитаторы различных типов взрывчатки. Все они находятся в герметичных пластиковых коробочках, и их запах не унюхают ни собака, ни газоанализатор. А рентген такую вещицу запросто может принять за дамскую пудреницу. Предлагаю провести эксперимент. В одну из двух сумок прячу эквивалент тротила массой 300 граммов - достаточно, чтобы разворотить самолет в воздухе. Для чистоты эксперимента прячу взрывчатку так, чтобы инженер I категории того же ЦНИИ Олег ЧИСТЯКОВ, исполняющий роль оператора СОВА (Система обнаружения взрывчатки автоматическая), работающей на тепловых нейтронах, не видел, в какой сумке она лежит. Впрочем, в первый раз я схитрил и обе сумки «отправил в самолет» чистыми, оставив взрывчатку у себя в кармане. Машина показала, что взрывчатки действительно нет. А во втором эксперименте СОВА правильно определила багаж, где взрывчатка была. На мониторе даже было показано приблизительное место в сумке, где та была спрятана, - в левом верхнем углу и на дне рюкзака. Правда, машина ошиблась в ее массе, уменьшив ее на 50 граммов. Но, думаю, что такая ошибка несмертельна, главное, что взрывчатка обнаружена. Значит, метод маскировки взрывчатки в случае с СОВА уже не проходит? И теперь уже террористы должны ломать головы, как обойти такую систему? - Конечно, существуют способы, с помощью которых можно сделать оболочку, которая будет поглощать нейтроны, - рассказывает Андрей Лайкин, - например, пластинки из бора. Но, во-первых, сделать ее кустарным способом уже не получится, нужна специальная лаборатория, а во-вторых, по законам физики поглощающая оболочка позволит скрыть взрывчатку, но сама после бомбардировки нейтронами начнет испускать гамма-кванты. Правда, уже в другом энергетическом диапазоне, не похожем на излучение большинства вещей, который пассажиры могут носить с собой. Наш аппарат это зафиксирует и подаст сигнал, что обнаружено нечто подозрительное. Нет, маскировка злоумышленникам уже не поможет. Впрочем, у СОВА есть существенный недостаток. Методика такова, что аппарат способен находить взрывчатые вещества лишь в предметах ручной клади - в дипломатах, дамских сумках, рюкзаках, длина или ширина которых не превышает 50 сантиметров. В этом случае точность работы - 95 процентов. И чем меньше размеры, тем лучше. Американцы уже планируют закупать СОВА для установки в почтовых отделениях - выявлять конверты со взрывчаткой. Но вот в большом чемодане или сумке «челнока» точность СОВА заметно снижается. Она начинает ошибаться в одном случае из четырех. Думаю, и это можно стерпеть. Ради безопасности. И обыскать подозрительный багаж. В аэропорт придется приезжать за шесть часов Специалисты же предлагают следующее: использовать комбинированные методы. Например, поочередно пропускать вещи через нейтронный детектор, рентген и газоанализатор. Но такой конвейер будет стоить около полумиллиона американских долларов. А пассажиров следует отправлять по цепочке: металлодетектор, ручной газоанализатор, собеседование с психологом. Правда, приезжать в аэропорт придется часов эдак за шесть до вылета. КСТАТИ В домашних условиях невозможно создать действительно мощное взрывчатое вещество. Поэтому террористы пользуются промышленной или военной взрывчаткой. В 1991 году была принята Конвенция о том, что все производители взрывчатых веществ должны вводить в их состав легкообнаруживаемые добавки - маркеры, не влияющие на разрушительные способности. Но пока многие предприятия, в том числе и в России, не присоединились к этой конвенции. А во-вторых, уже накопленных в мире запасов взрывчатки, созданной еще до подписания конвенции, хватит на то, чтобы уничтожить весь воздушный флот. ЖИВЫЕ ПРИБОРЫ Устают собаки Самым лучшим аппаратом для обнаружения взрывчатки до сих пор считаются служебные собаки, натренированные на запах азота. Но, во-первых, собаку можно обмануть, так же как и газоанализатор, герметично запаковав взрывчатку. А во-вторых, ни один аэропорт не может позволит себе содержать такое количество животных, чтобы проверить весь поступающий багаж. При температуре +25 градусов по Цельсию собака-сапер способна работать 30 - 40 минут, а затем ей требуется часовой отдых. К тому же собака способна эффективно работать лишь в помещениях, где ее не отвлекают посторонние люди и шум техники. Поэтому, например, в России с собаками полностью проверяют только багаж пассажиров, улетающих в США.