В Подмосковье будет свое метро

А вот так будет выглядеть вантовый мост в районе Строгино.

Пока жители Митина ждут, когда же наконец дотянут давно обещанную ветку метро, планируют дотянуть подземку до ближайших городов-спутников. Правда, это будет вариант «легкого метро», опробованный на Бутовской линии. По словам экспертов, это не лучший вариант. Дело в том, что «легкое метро» не намного дешевле традиционного, а пассажиров оно может перевозить гораздо меньше. Единственное его преимущество - быстрота строительства. В Мытищи дотянут Калужско-Рижскую линию. В Химки на метро можно будет доехать по зеленой ветке от «Речного вокзала». Строящуюся Люблинскую ветку от будущей станции «Марьина роща» проведут через Бескудниково и Дегунино с пересадкой на «Петровско-Разумовской». Калининская линия дойдет до Николо-Архангельского. Таганско-Краснопресненскую достроят до «Пронской», а потом дотянут до «Авиаконструктора Миля». «Марьино» планируется соединить с «Красногвардейской», там появятся две новые станции - «Братеево» и «Борисово». Калужскую-Рижскую линию удлинят до станции «Бульвар Дмитрия Донского». Кроме того, планировщики надеются воплотить в жизнь проект 80-х годов строительства новой линии. Эта ветка должна пройти от «Багратионовской», через Мосфильмовскую улицу, Ломоносовский и Мичуринский проспекты до Олимпийской деревни.

Многострадальное детище московского мэра - «Москва-Сити», - кроме одинокой башни 200 и моста «Багратион», ведущего в никуда, получит к концу года подземное пополнение в лице станции мини-метро «Международная». Эта станция будет пока иметь выход к Экспоцентру, а в дальнейшем на нижние этажи «Москва-Сити». С «Международной» поезда будут ходить до «Киевской».

Все это можно увидеть в столичном «Экспоцентре» на 2-й Международной специализированной выставке «Подземный город-2005». Экспозиция работает с 24 по 27 января в павильоне № 7 с 10 до 18 часов.