Kalina сочная

Одно из безусловных преимуществ Lada Kalina перед иностранными одноклассниками - большой дорожный просвет.

Несостоявшаяся сделка

Когда у отеля, в котором мы жили, ко мне подошел немолодой мужчина, типичный кавказец, и заговорщицки предложил продать ему тестовую «Калину», из-за руля которой я только что вылез, стало ясно, что в никакой специальной рекламе автомобиль не нуждается. Просто само его появление на дороге вызывает у водителей неподдельный интерес. Потому что за этой типично иномарочной внешностью скрывается отечественный, а значит, и недорогой автомобиль.

Симпатия с первого взгляда

Внешний вид Lada Kalina действительно ставит ее в один ряд с зарубежными «одноклассниками». Мягкая и дружелюбная внешность, большие современные фары, плавные линии кузова - снять автовазовский шильдик с декоративной решетки радиатора - и несведущий человек не выхватит взглядом Lada Kalina среди иномарок на дороге.

Но отдельно, конечно, нужно сказать о том, что Lada Kalina - первая наша марка, в которой побеждена одна из самых главных бед отечественных автомобилей - огромные зазоры между деталями кузова. На стыках кузовных деталей автовазовской новинки они одинаково тонкие. Если раньше при взгляде с расстояния казалось, что двери на отечественных автомобилях как будто прорисованы карандашом с мягким и толстым грифелем, то на «Калине» их словно вычерчивали иголкой.

Богатство внутреннего мира

Да и интерьер автомобиля нисколько не диссонирует с внешностью. Все настолько спокойно и приветливо, что в момент открывания дверей хочется с машиной поздороваться. Кстати, угол открытия дверей настолько большой, что в автомобиль именно садишься, а не проскальзываешь, что немедленно оценили дамы, присутствующие на тест-драйве.

Сразу бросается в глаза, что внутри автомобиль существенно больше, чем кажется. Даже если за рулем «Калины» сидит достаточно высокий человек, пассажиру на заднем сиденье не придется подтягивать колени к груди.

«Ого?!» - думаешь, усаживаясь в кресло. Сиденья на Lada Kalina - в меру упругие, с боковой поддержкой и широким диапазоном регулировок, найти свое положение удалось без труда. Конечно, не Recaro, но в каких автомобилях такого класса вы их видели?

Регулируемая же рулевая колонка лишь усиливает ощущение иностранной родословной «Калины».

Безусловно, все вышеперечисленное можно отнести и к зарубежным одноклассникам Lada Kalina, однако бортовой компьютер в стандартной комплектации встретишь далеко не на каждой иномарке. Даже и более высокого класса.

Вмонтированная в панель приборов электроника выводит на дисплей информацию о мгновенном и среднем расходе топлива, километраже до следующей заправки и т. п.