«Трансвааль» рухнул из-за мини-землетрясения?

ДОСЬЕ «КП» Ирина Батугина, 61 год. Доктор технических наук, профессор. Научный руководитель Центра геодинамики недр МГГУ. Преподаватель Ляонинского инженерно-технического университета КНР. Мы с фотографом пришли вчера в Горный университет на Ленинском, 6, совсем по другому поводу. Решили рассказать читателям «Комсомолки» о разломах земли. Ими испещрены и Москва, и Подмосковье, и в Центре геодинамики недр при Горном университете составили карту разломов. На ней видно, где происходит мельчайшее, в несколько сантиметров, движение одного участка земной тверди относительно другого. От этого рвутся трубопроводы, трещат стены домов, рвется электропроводка и происходит короткое замыкание. От этого в 1988 году искривились рельсы в Бологом, где пошел под откос поезд «Аврора» (Москва - Петербург). Под суд пошел обходчик, который должен был увидеть дефект рельсов. Но искривление возникло в один момент, и предупредить его можно было, только имея карту разломов. Зная, где проходят границы между движущимися участками земли, можно было заранее укрепить это место или замедлять там движение поездов. Карта разломов показывает, где лучше в Москве и области покупать квартиру или строить дом, атомную станцию, где вести трубы центрального отопления, чтобы их не прорвало. В ближайших номерах мы опубликуем эту карту. Когда я рассматривал ее черновой вариант, куда ученые постоянно наносят новые данные, то увидел, что один из разломов в Ясеневе проходит как раз у аквапарка «Трансвааль». - Что же вы молчали?! - говорю доктору наук Ирине Батугиной. - А кому говорить? От нас отнекиваются который год. Эту теорию мы давно предлагаем к использованию, но люди неохотно верят новому. Я объясняю, что Китай все строит с учетом разломов, а мне: «Ну и езжайте в Китай». Я и езжу. - Так что же произошло в Ясеневе? - Когда я приехала на место, увидела, что аквапарк стоит на возвышенности, а сразу за ним начинается овраг. Топографическая карта подтвердила: блок, плита земной поверхности, на которой воздвигли «Трансвааль», возвышается на 239 метров над уровнем моря, а тот блок, что начинается оврагом, - на 200. Произошло движение блоков, и колонны не выдержали. - Но известно, что все рухнуло из-за одной. - Из-за движения все колонны могли испытытать огромную нагрузку, были напряжены. Та, о которой все говорят, не выдержала первой. - Наверняка прокуратура скажет, что это к делу не пришьешь. - В других странах закон обязывает проектировщиков использовать новейшие достижения науки, даже не вошедшие в ГОСТы. У нас этого нет, и формально архитектор Нодар Канчели не виноват, что не обратился к нам. Я хотела бы поддержать его. А самое главное - нельзя планировать дальнейшее развитие Москвы и области без учета движения блоков земли. Перед любым освоением территории нужно смотреть карту разломов. Иначе жди беды.