Как разгрузят Ленинградку

Москва не поспевает за автомобилизацией горожан. Сколько ни строй развязок, пробки не исчезают. В лучшем случае заторы образуются в другом месте.

Это произошло и с Ленинградским проспектом, одной из самых широких магистралей (до 14 полос!) в Москве. Если коротко сказать, весь проспект - это одна большая пробка практически в любое время. Планы, как разгрузить Ленинградку, зрели несколько лет. В 2002 году проект реконструкции был готов. Но денег на него не выделяли. Наконец в 2006 году проект решено доработать, а стройку начать в 2007-м. Вот что предполагается сделать для того, чтобы расширить проспект до 18 полос:

Развязка первая. Ходынка

Она рассчитана на поток машин, который движется в сторону Ходынского поля и обратно. На Ходынке строится огромный жилмассив «Гранд-парк», музей космонавтики (см. «КП» от 18.11.05). Развязка - это два тоннеля под проспектом. По первому с Ходынки водители будут выезжать на проспект в сторону МКАД (и обратно), по второму - в центр (и обратно).

Развязка вторая. «Сокол»

- Существующий тоннель на стыке Волоколамского и Ленинградского шоссе поделят на два. Первая половина - это по-прежнему дорога по Ленинградке в сторону МКАД. А вот вторая - дорога с Ленинградского проспекта на Волоколамское шоссе.

- С обоих шоссе в центр будут вести две эстакады (по три полосы каждая). На проспекте потоки машин сливаются в один.

- На месте трамвайных путей построят еще три ряда для машин. Трамвай или исчезнет навсегда, или подвинется ближе к домам - этот вопрос до сих пор не решен.

- С другой стороны проспект расширят за счет бульвара за районом «Динамо».

Основная цель реконструкции - добиться, чтобы потоки машин не пересекались друг с другом. Иначе светофоры будут тормозить движение.

Для этого боковые проезды присоединят к проспекту так, чтобы машины вливались в поток по ходу движения. Для пути в обратную сторону придется доезжать до развязок и разворачиваться.

Развязка третья. «Водный стадион»

- Под Ленинградским шоссе, по ходу движения, пророют тоннель - по 4 полосы в обе стороны. Таким образом, машины не будут пересекаться с теми, что едут по Головинскому шоссе.

А дальше что?

После ввода в строй новых развязок пробки на Ленинградке все равно останутся. Первая - в районе Белорусского вокзала. Она должна исчезнуть после реконструкции площади Тверской заставы. Вторая пробка - на узком мосту через Канал имени Москвы. Здесь поможет только строительство нового моста. И третья - вдоль Химок, где шоссе сужается из-за машин покупателей многочисленных мегамагазинов. И здесь дорога нуждается в расширении - вплоть до Зеленограда.

Эдуард ВОРОТНИКОВ

КСТАТИ

Где еще реконструируют дороги

В ближайшем будущем ремонт коснется не только Ленинградского проспекта. По словам начальника Департамента транспорта и связи Москвы Павла Златина, будет реконструирован проезд Карамзина от Голубинской улицы до МКАД.

Приведут в порядок и дороги в Митине - отремонтируется перекресток Пятницкого шоссе с Митинской улицей. А на пересечении Пятницкого шоссе с 1-м Митинским переулком построят транспортную развязку.

Гульнара ШАКИРОВА

В Щукине появился новый автобусный маршрут

Маршрут № 681 ст. метро «Щукинская» - ст. метро «Октябрьское поле» работает по будням с 7.00 (первый рейс от «Щукинской») до 20.30 (последний рейс от «Щукинской»). От «Щукинской» до остановки «Ул. Маршала Антонова» он идет так же, как автобус № 100, но далее по улицам: Расплетина, Маршала Соколовского и до ст. м. «Октябрьское поле». Обратно до «Щукинской» - так же, как автобус № 100.

Со вторника автобус № 238 идет до ст. метро «Владыкино» вместо «Гостиницы ВДНХ».

Эдуард ВОРОТНИКОВ