Сегодня21 Мая
Погода +18°C
Новая автодорога Москва - Петербург: cкорость под 150 км/час и никаких светофоров!Комментарии: 15
Представляем участок магистрали от столицы до Клина
Подружись с нами:
- Многострадальная трасса М-10 «Россия», автодорога Москва - Петербург, перегружена на разных участках в 2,5 - 3,5 раза, - рассказывает Владимир ШЕМЕТОВ, зам. директора группы предприятий «Дорсервис». - Это ухудшает экологию, приносит убытки перевозчикам грузов, от этого дорожают товары. В 2024 году машин станет больше в 1,5 - 2 раза, и трасса встанет намертво. Решит эти проблемы новая платная автотрасса до Петербурга. На новой трассе максимальная разрешенная скорость составит 150 км/час!
Мало кто знает, что М-10 - это участок Международного транспортного коридора. По нему Москва и центр России получают грузы из портов cеверо-запада России и Финляндии. Из всех грузовиков, что едут по этой дороге, 60% - большегрузы: фуры с прицепами, автопоезда.
Вот и получается, что, например, в районе Химок по «России» проходят 117 тысяч (!) машин в час. В Солнечногорске и Клину их движение тормозят 28 светофоров. Из-за них водители снижают скорость, простаивают в пробках.
|
Поэтому по территории Московской области новая трасса пойдет в обход Солнечногорска и Клина.
На ней будет 6 развязок (дороги без светофоров, построены на разной высоте и поэтому не пересекаются), 17 путепроводов (пересечений с железными и автодорогами) и 3 моста над реками.
Группа предприятий «Дорсервис» подготовила проект главного участка новой дороги до Клина, с 29-го до 102-го км от Москвы. Его транспортные развязки вы видите на этих страницах.
Дальнейший участок, от Клина до Петербурга, спроектирован ОАО «ГипродорНИИ» («КП» подробно писала об этом в номере за 3.02.06).
Новая дорога пройдет в обход городов и не заденет дач. Не потребуется сносить ни одного дома.
В 2024 году машин станет больше в 1,5 - 2 раза, и трасса М-10 встанет намертво. Решит эти проблемы новая платная автодорога Москва - Петербург.
О том, как будут устроены развязки на участке МКАД - «Шереметьево», мы расскажем в ближайших номерах.
СХЕМА ТРАССЫ
|
|
A
48-й км новой трассы
Пересечение с 31-м км малого бетонного кольца Московской области у поселка Майдарово.
Развязка типа «клеверный лист».
1. Новая трасса
2. Областная бетонка, 31-й км
|
58-й км новой трассы
Пересечение с существующим участком трассы М-10. Съезд с новой трассы позволит добираться из Москвы в Солнечногорск, минуя загруженную дорогу «Россия».
Поедете по старой - застрянете в Солнечногорске. За проезд без пробок по новой дороге нужно будет заплатить.
1. Новая трасса
2. Старая трасса
|
67-й км новой трассы
Развязка типа «клеверный лист» на пересечении новой трассы с дорогойСолнечногорск - Спас
1. Новая трасса
2. Дорога Солнечногорск -Спас
|
89-й км новой трассы. Клинский район
Пересечение с большой областной бетонкой. Тип развязки - «неполный клеверный лист».
1. Новая трасса
2. Большое бетонное кольцо, 70-й км
|
102-й км новой трассы
Пересечение новой дороги с трассой М-10 сразу за Клином. Развязка типа «труба». В будущем этот фрагмент новой трассы станет частью Центральной кольцевой областной дороги
1. Новая дорога
2. Существующая М-10
Сколько будет стоить проезд
Транспорт За 1 км, руб. За весь путь (76 км)
Грузовики 6,7 666
Легковушки 3,5 266
Грузовики 6,7 666
Легковушки 3,5 266
Так будет выглядеть трасса
|
Благодарим за помощь в подготовке публикации группу предприятий "Дорсервис"
Поделитесь с друзьями:
Выслать по почте
Версия для печатиПоказать код
Оставить комментарий
Вместо строительства дороги могли бы изменить законы в отношении фур на трассе (+100500 за жд перевозки), быстрого устранения дтп, параноидальных гаишников и строительства небольших и возможно одноуровневых развязок за пределами городов для удаления светофоров в них.Или объездных путей в крупных городах. Но конечно строить новые дороги выгодней чем менять правила со старыми
Кольцевая вокруг Питера имеет четыре - три полосы в обе стороны и этого не хватает, нагрузка получилась в 10 раз больше плановой.
Нормальные автобаны должны иметь по шесть полос в оба направления. Три полосы обречены на заторы, особенно при малейшей аварии перекрывается вся трасса.Это опыт када Питера.
Идея отвратительная для всех жителей городов и поселков, расположенных вдоль этой дороги! в районе Зеленограда дорога пройдёт мимо города, зато рядом с ещё пока действительно кислородными онами-Морозовка, Льялово, Менделеево, где также полно дачников из Москвы. и что удет, чем будут дышать наши дети..итак спасаешься от гари и жары города в пригороде, а теперь неизвестно куда деваться..разве что страну проживания менять..в нашем гадюшнике никога не будет целесообразных и разумных решений созданных властями проблем
Трасса,конечно, вещь хорошая и нужная, однако, как житель Тверской губернии, на территории которой ляжет 1/3 пресловутой дороги, считаю необходимым заметить следующее: автобан рассечёт тело области пополам. Этот "аэродром" немереной ширины нанесёт столь же немереный ущерб экологии региона, вблизи Твери дорога пройдёт по местам отдыха тверичей, да и жителей столицы тоже. Да, под снос не пойдут дома, но кто, находясь в добром здравии, согласится жить в 300-500 м от потока несущихся автомобилей и "поедать" с грядок свинец? Расширьте "Ленинградку", постройте обходы вокруг городов типа В. Волочка, вот и решена часть проблем! А то, что возят грузовики, фуры и т.п. из Питерского порта в Москву и обратно, должна возить "железка"; полуприцеп - на платформу, как в Штатах, нечего мудрить, контейнеры 25, 30, 36, 42-футовые - вообще без проблем, и составом - к месту назначения. Большегрузы должны использоваться там, где поблизости нет ж.д. терминалов или станций.
Во всех сообщениях об этой трассе пишется, что она не заденет ни один населенный пункт. Однако достаточно посмотреть на карту Новгородской области и сравнить ее с этой "схемой" - очевидно: этот маршрут проходит через ДЕСЯТКИ населенных пунктов, где живет много дачников, в том числе из Москвы и Петербурга. (Мы уже умолчим, что и местные люди там живут, собственники своих домов и земли - кто ж сейчас обращает внимание на такие мелочи) А подробной схемы нигде нет.
Стоимость за 1км - высокая. прогноз: при такой стоимости - дорога будет пустая. Стоимость 1км должна быть-в три раза ниже.
Полный гон, как всегда кто то денег хочет срубить на беспонтовом строительстве. Гораздо дешевле и проще, сделать ленинградку на одну две полосы шире, и вместо некоторых светофоров постороить переходы. А еще снести пост ДПС в Черной Грязи из-за которого весь поток в обе стороны тормозится и способствует появлению пробок.
За 666 рублей ни один грузовик не поедет. они лучше в пробках постоят.
С математикой у авторов данного опуса, впрочем, также и редактора, явно напряг.
В конце статьи расстояние от Москвы до Питера всего 76 км!
Соответственно и стоимость проезда на порядок занижена.
Для л/авто 100$ (не считая бензина) получается!
Однако!
Гонки на милю
Что за ерунду вы написали про 117 тыс. автомобилей в час в районе Химок? Для такого потока авто должны пролетать там со скоростью около 300 км в час! Куда смотрит редактор?
Ага! И когда же ее построят? И не пройдет ли эта магистраль по дачам случайно?
В р-не Зеленограда карта неполная. Где Клязьма? Где реально пройдет трасса? Или для окрестных жителей это военная тайна?
а где аварийная полоса? где площадки аварийной остановки? почему знаки не европейского стандарта? и зачем там освещение? проектировщики вообще видели когда-нибудь скоростную магистраль? или у россии как всегда "особый путь"?
МЕЧТЫ-МЕЧТЫ.