В Подмосковье привезли ядерное топливо

Уран доставлен в Россию в обстановке секретности. Чтобы экологи с террористами не пронюхали.

Вчера в Россию из Германии грузовой самолет Ил-76 доставил 18 контейнеров с радиоактивным ураном - 268 кг свежего высокообогащенного уранового топлива и 58 кг свежего низкообогащенного топлива.

Последние 15 лет эти материалы хранились в немецком научно-исследовательском центре в Россендорфе. Их привезли из СССР как топливо для построенного советскими же специалистами в ГДР экспериментального ядерного реактора. Однако Германская Демократическая Республика вскоре исчезла с карты мира, а новые хозяева страны - западные немцы решили законсервировать реактор в Россендорфе. В результате неиспользованными оказались около трех тонн высокообогащенного урана, хранение которого обходится немцам в 92 тысячи евро в неделю. И нынешняя транспортировка 300 килограммов - первая часть операции по возвращению этих радиоактивных материалов в Россию. Но то, как и кем осуществляется транспортировка, вызывает удивление у специалистов.

Первая загадка - почему уран везут самолетом. Общемировая практика для таких операций - железнодорожный или автотранспорт. Пусть это и занимает больше времени, но гораздо безопаснее. Поломка поезда или машины будет не столь страшна, как крушение «воздушного грузовика» - авиакатастрофа грозит радиоактивным заражением местности. Перевозка такого количества урана самолетом - случай беспрецедентный.

Ответа на второй вопрос - «Кто везет уран?» - добиться вчера днем было непросто. Все организации, имеющие разрешение на транспортировку и переработку урана, всячески открещивались от этой партии.

Генеральную лицензию на ввоз и вывоз из-за рубежа радиоактивных материалов имеет ОАО «Техснабэкспорт». Но представитель компании вчера наотрез отказался от «германского урана», пояснив, что они имеют дело только с отработанными ядерными отходами, а тут речь идет о высококачественном уране.

В результате только к вечеру выяснилось, что уран из Россендорфа везут в научно - производственное объединение «Луч», расположенное в подмосковном Подольске. В самой компании от комментариев по этому поводу отказались. Но другие собеседники «КП» в частных разговорах выражали удивление, что такая миссия доверена «Лучу»: «Триста килограммов урана - серьезный груз, и хотя в России этому предприятию приходилось работать и с большими количествами, но столь масштабную операцию по заграничным контрактам компания проводит впервые».

ИЗ ДОСЬЕ «КП»

ФГУП «НИИ НПО «Луч» - бывший Государственный институт редких металлов, основан в 1946 году. Здесь разработаны технологии получения новых видов высокотемпературного ядерного топлива, создавались опытные образцы ядерных двигателей для космической техники и промышленные реакторы.

ВЫЯСНЯЕМ ПОДРОБНОСТИ

Пять наивных вопросов о радиоактивном «презенте» из Германии

Почему его везли на самолете?

Источник в Росатоме нам сообщил, что транспортировать уран самолетом предложили немцы, которые опасались массовых акций «зеленых» и террористических атак. По словам Удо Хервига, директора исследовательского центра в Россендорфе, соответствующее разрешение дали и германские, и международные авиационные власти, которые, мол, никогда бы на такое не пошли, если бы не были уверены, что даже в случае катастрофы ядерный груз не пострадает. Еще один довод в пользу воздушного пути: иначе груз пришлось бы провозить по территории третьих стран с нестабильной политической обстановкой, например, через Украину.

Дата отправки должна была оставаться тайной. И поэтому в Росатоме остались недовольны, что в Германии утечка информации произошла еще в выходные. «Обычно мы сообщаем о подобных акциях, когда груз уже перевезен и находится в надежных хранилищах», - прокомментировал наш собеседник.

Не мог ли уран взорваться при транспортировке?

Лев ФЕДОРОВ, доктор химических наук, председатель Союза «За химическую безопасность»:

- В принципе количество высокообогащенного урана, привезенного из Германии, достаточно для создания 10 ядерных бомб. Но весь этот уран транспортируется и хранится в 18 отдельных капсулах. Поэтому накопление критической массы (для урана-235 она примерно равна 50 кг) для того, чтобы создать условия для взрыва, невозможно.

Зачем он нам нужен?

Алексей ЯБЛОКОВ, член-корреспондент Российской академии наук:

- Нынешняя операция - один из этапов российско-американской инициативы по усилению контроля за распространением радиоактивных материалов, заключенной еще в 2004 году. Согласно договору и мы, и американцы обязуемся вернуть на территорию своих стран все радиоактивные материалы, переданные третьим государствам. Чуть раньше 36 килограммов урана мы вернули из бывшей Югославии, 90 - из Казахстана, потом были Румыния, Чехия, Болгария, Ливия, Латвия и Польша... И дальше такие операции будут продолжаться. Ныне Россия попросту вернула то, что обязана была вернуть. Другое дело, что сейчас из Германии вывезено больше, чем во всех предыдущих случаях, вместе взятых.

Кстати, сейчас на территории стран, не входящих в «Ядерный клуб» (Россия, США, Китай, Франция и Англия), находится уран, достаточный для создания 6 тысяч «грязных» бомб. Российско-американская инициатива рассчитывает, что весь этот материал должен вернуться в страны «Ядерного клуба».

Есть ли в этом экономическая выгода для страны?

Алексей ЯБЛОКОВ:

- В течение нескольких месяцев на НПО «Луч» высокообогащенный уран-235 будет переработан в топливо для российских АЭС. И насколько мне известно, транспортировку урана оплачивает немецкая сторона. Сумма контракта оценивается в один миллион евро.

Кстати, выгодно это и немцам. Чем быстрее они передадут весь уран из Россендорфа в Россию, тем меньше придется тратить средств на обслуживание хранилища.

Не опасно ли хранить такое количество радиоактивных элементов в 30 километрах от Москвы?

Лев ФЕДОРОВ, доктор химических наук, председатель Союза «За химическую безопасность»:

- В принципе нет, существует надежная технология хранения и переработки. Но все зависит от профессионализма работников НПО «Луч». В 1986 году здесь была авария и произошла утечка радиации. Хоть выброс и был небольшим, но в городе увеличилось количество заболеваний раком. Впрочем, авария осталась незамеченной на фоне чернобыльской трагедии того же года.

ОБОШЛОСЬ!

Опасный груз доставили до Подольска без происшествий

Партию уранового топлива, прибывшую в Россию на самолете из немецкого Россендорфа, доставили в подмосковное ФГУП «НИИ НПО «Луч» под особой охраной. Как рассказали «КП» в Федеральном агентстве по атомной энергии, перевозкой урана и обеспечением его безопасности занималось ФГУП «Атомспецтранс».

По словам специалистов, маршрут перевозки опасного груза держится в строжайшем секрете. Приземлившийся в одном из ближайших к Подольску аэропортов (он не называется все по тем же соображениям секретности) самолет поджидали специализированные машины для перевозки радиоактивного сырья.

Из аэропорта колонна проследовала в «НИИ НПО «Луч» в сопровождении сотрудников ГИБДД.

- Перевозка осуществлялась в обычном режиме по строгому сценарию, - говорят в Росатоме. - Никаких жестких мер по усилению безопасности не принималось. Охрану осуществляли сотрудники «Атомспецтранса», а гаишники обеспечивали свободный проезд по запруженным трассам.

Транспортировка урана прошла успешно, без каких-либо осложнений. Трассу, как в Германии, у нас не перекрывали. Но у них груз охраняли 40 полицейских машин и 500 сотрудников спецслужб. А у нас для сопровождения выделили в несколько раз меньше людей и транспорта.