«Джихад-такси» еще поездят?

На этой неделе председатель Мосгордумы Владимир Платонов объявил, что направил в Генпрокуратуру письмо с просьбой дать оценку листовке «Нам не по пути» (см. иллюстрацию).

Напомним, листовку и акцию «Нам не по пути» придумали молодые люди из политического движения «Местные». От «местных» досталось нерусским бомбилам, которых давно окрестили в Москве «джихад-таксистами». «Местные» доказывали, что пользоваться ими неудобно и опасно.

- Нельзя решение этой важнейшей для города проблемы загонять в какое-то национальное русло, потому что ездят на неисправных автомобилях и не платят налогов люди очень многих национальностей, - прокомментировал в радиоэфире Владимир Платонов. - Сейчас у нас на рассмотрении находится проект закона о такси. Ведь не только запреты должны существовать, но и должны быть экономические стимулы, которые предлагают людям честно работать в этом довольно-таки прибыльном виде предпринимательской деятельности.

ЗА

Виктор БАРАНЕЦ, военный обозреватель «КП»

- Я считаю, что никаких репрессивных перегибов не должно быть. Буду рассуждать как российский гражданин и московский пассажир.

Смотреть на «нерусских» таксистов сквозь ядовитые националистические очки - это еще одна наша позорная и опасная дикость. Получается, что, если у человека нос длиннее, чем наш, и говорит он с акцентом, его уже и за руль допускать нельзя? Или мы хотим получить прошлогодний Париж, где люди «второго сорта» пожгли сотни машин?

Если человек не умеет водить автомобиль, а его ГАИ выпускает на дорогу с купленными правами - это уже другая проблема. Как и ржавая машина, прошедшая техосмотр, видимо, за взятку. Это вопрос коррумпированности наших чинуш и милиции. А теперь скажите мне: почему я не должен садиться к иногороднему товарищу в машину, если он меня (в отличие от некоторых москвичей-хапуг) согласен довезти до работы не за 500, а за 200 рублей (я ему самую короткую дорогу покажу)? У меня есть сильное подозрение, что все эти идеи с национальным душком - изгнать кавказских и молдавских таксеров из Москвы - родились в головах алчных столичных шоферов. Конкуренты им сильно сбивают цены. Закон рынка и конкуренции. Нет уж, придется привыкать к нему, а не к закону джунглей, ребята!

ПРОТИВ

Дмитрий СТЕШИН, спецкор отдела политики «КП»

- Так называемое «джихад-такси» надо прикрыть. Нельзя простить и понять этих камикадзе, которые на чадящих и ушатанных в хлам «копейках-семерках» бороздят просторы столицы, выискивая жертву, чтобы самоубиться. У тех, кто в этом бизнесе недавно, тачка куплена за 400 баксов в Южном порту. У тех, кто в бизнесе давно, машины такие же. Правда, по личным надобностям они ездят на приличных авто. Это нас они катают на лохматках, которые специально берут «на убой» и через год оттаскивают на разборку.

Можно понять и простить водителей, которые подбирают пассажира-попутчика и берут в этом случае сущие копейки, по-божески. Или изредка вообще ничего не берут, по настроению. Но людей, которые зарабатывают, рискуя жизнью москвичей, загрязняя город жуткими выхлопами и даже видом своих разбитых «кобыл», не платя при этом ни копейки налогов, нужно наказывать! Иначе на улицах Москвы никогда не наступит порядок.

ВОПРОС ДНЯ

Как вы относитесь к частным извозчикам на раздолбанных машинах?

Михаил БАРЩЕВСКИЙ, адвокат:

- Я плохо отношусь к раздолбанным машинам вообще. И то, что они ездят по Москве, свидетельствует о коррупции в ГИБДД. Что тоже очень плохо.

Виктор ПОХМЕЛКИН, депутат Госдумы и председатель «Движения автомобилистов России»:

- С одной стороны, любой бизнес должен быть законным... С другой, от государства исходит столько препятствий, что частным извозом просто приходится заниматься нелегально.

Алексей ХВИЮЗОВ, менеджер и совладелец частного таксопарка:

- Они не дают развиваться нормальному такси, хотя их цены почти такие же. При этом мы следим за своими машинами, держим диспетчерскую службу. Мы платим налоги государству и ждем, что оно отстоит наши интересы. Давно ждем...

Оскар АЛИМОВ, правозащитный центр «Джейран»:

- Я отношусь к ним с жалостью. Попробуйте понять этих людей: их не от хорошей жизни занесло сюда. А если кто из них не умеет водить - научатся. Москва быстро жизни учит...

Александр ЦЫПКИН, начальник отдела пропаганды ГИБДД Московской области:

- Такие автолюбители ставят финансовую выгоду выше правил дорожного движения. На дороге они провоцируют аварии и создают опасную обстановку.

Игорь БЕЛОБОРОДОВ, директор Института демографических исследований:

- Стараюсь избегать. Меня волнует моя безопасность, а во-вторых, я считаю, что это явление - зло. Это целый нелегальный сектор экономики города. Причем частники-нелегалы постоянно пытаются вытеснить из бизнеса легальных таксистов.

Владимир ВИНОКУР, юморист:

- Я сам частник! Отношусь к бомбилам нормально, если у них водительские права не куплены.

Николай КУРЬЯНОВИЧ, депутат Госдумы:

- Крайне отрицательно. Если Мосгордума за них заступается, значит, она заинтересована в этом безобразии.

Влад ТОПАЛОВ, певец:

- Отношение очень плохое к нелегалам, поскольку из-за них не развивается сфера такси. А страдают пассажиры.

Анна, читательница сайта WWW.KP.RU:

- Конечно, это самое дешевое такси. Но ездить в этих рыдванах - тяжелое испытание для нервной системы.