Команду «Формулы-1» уличили в шпионаже

Де ла Роса - Хэмилтону: - Наш босс считал, что доказательств нет. А мы их загрузили в Интернет...

В первой «Формуле», как в голливудском фильме, есть быстрые машины, брутальные мужчины, серьезные деньги и большая доля риска. Для полного комплекта не хватало только детективной интриги: кражи, шпионаж, расследования и прочая криминальная атрибутика обходили «Формулу» стороной. Но команда «Макларен» этот пробел в летописи «Королевских гонок» ликвидировала.

А началось все с того, что экс-сотрудник «Феррари» Найджел Степни передал теперь уже бывшему шеф-дизайнеру «Макларена» Майку Кафлину аж 780 страниц техдокументации «Скудерии». Наиболее ценным в документах были данные о том, как совместить болид с покрышками «Бриджстоун», на которых с недавних пор выступают все команды. Для «Макларена», долго работавшего с другим поставщиком шин - компанией «Мишлен», - такая информация была бы бесценна. Но доказательств того, что «Серебряные стрелы» учли в своих разработках опыт «Феррари», не было. И когда «Феррари» пожаловался в ФИА (Международную ассоциацию автоспорта. - Прим. ред.), иск был отклонен.

Однако боссы «Макларена» рано радовались: подозрения с них не были сняты и столь нужные «Феррари» доказательства все же были получены. Обнаружились они в электронной переписке гонщика «Серебряных стрел» Льюиса Хэмилтона и тест-пилота

команды Педро де ла Росы. Потерявшие бдительность спортсмены обсуждали перспективы улучшения ездовых качеств своих машин с учетом техдокументации «Феррари». Так британскую команду все же уличили в промышленном шпионаже и примерно наказали. После всех санкций в пассиве у «Макларена» ноль в графе «Очки» в рамках Кубка конструкторов плюс $100 млн. штрафа. «Стрелы», впрочем, легко отделались, ведь в личном зачете пилотов ни с болтливого Хэмилтона, ни с его партнера по команде Фернандо Алонсо очки не сняли. Оба продолжают борьбу за победу в сезоне-2007.