Сегодня 12 Февраля
Погода -5°C
В авиакатастрофе под Бишкеком погибли 66 пассажиров
Родственники пытались забрать их тела из морга силой
Если вам понравилась эта статья:
Вчера бишкекский морг пытались взять штурмом. Сотни людей молили:
- Отдайте тела наших родственников. Дайте их похоронить по-человечески.
Патологоанатомы тщетно пытались объяснить, что сделать это пока невозможно. Пришлось вызывать милицию, чтобы сдержать толпу.
Полет стал роковым для пассажиров «Боинга-737-200», вечером 24 августа взявшего курс на Тегеран.
На борту самолета находилось 90 человек, среди них - юношеская сборная по баскетболу.
Почти сразу после взлета в кабине замигало табло: разгерметизация салона! Экипаж запросил аварийную посадку и развернул лайнер. До сих пор непонятно, что произошло (по одной из версий, отказали двигатели, по другой - система кондиционирования, из-за чего возник перегрев и вышли из строя некоторые системы), но дотянуть борт до полосы пилоты не смогли. Лайнер рухнул на землю в нескольких километрах от аэродрома. Наполненные горючим баки взорвались...
- Спасатели рассказали, что передняя часть почти не пострадала - члены экипажа и пассажиры, сидящие ближе к кабине, спаслись, - вспоминает один из родственников. - А все, что за крыльями, там, где топливные баки, превратилось в настоящий крематорий - 66 пассажиров сгорели заживо. Среди них был брат моей жены.
Сегодня в Киргизии объявлен общенациональный траур.
Хроника падения «Боинга»
13 минут - ровно столько длился роковой полет самолета, выполнявшего рейс Бишкек - Тегеран. Вот как выглядит хронология катастрофы со слов министра транспорта и коммуникаций Киргизской Республики Нурлана Сулайманова:
20.30 - Лайнер оторвался от взлетной полосы аэропорта «Манас».
20.35 - Диспетчер получил от командира экипажа запрос на аварийную посадку (сработал датчик разгерметизации корпуса).
20.37 - получив разрешение, самолет начал разворачиваться в сторону аэропорта.
20.43 - «Боинг» с 90 людьми на борту недотягивает до полосы пару километров, теряет управление, падает в поле и загорается.
ВЕРСИИ
Что погубило лайнер?
1. Теракт
Сразу же после катастрофы появились слухи о том, что это хорошо спланированная диверсия. Несмотря на то, что киргизские министр транспорта и главный спасатель эту версию напрочь отмели, владелец разбившегося лайнера - компания «Итек Эйр» выступила с громким заявлением:
- Заметьте, потерпел крушение самолет, в котором летели 55 граждан Ирана. Мы предполагаем, что это был именно теракт. В техническом плане у нас нареканий к самолету не было.
2. Ошибка экипажа
На следующий день после происшествия транспортная прокуратура Киргизии возбудила уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта», а выживший экипаж выдержал длительный допрос. Источники в Генпрокуратуре сообщают, что версия человеческого фактора рассматривается как основная.
3. Старость
Все авиакомпании Киргизии, в том числе и «Итек Эйр», не раз попадали в «черный список» Евросоюза из-за несоответствия правилам безопасного полета. Одна из придирок - использование устаревших самолетов. В частности, разбившийся «Боинг» был выпущен еще в 1980 году. Последний техосмотр самолет прошел 4 августа, и техники признали его... годным для дальнейшей эксплуатации.
- Вообще-то это удивительно. 28 лет - это очень большой возраст для любого самолета, - признался нам независимый авиаэксперт, полковник авиации в отставке Станислав Постников.
КСТАТИ
Сработал закон парных случаев?
Не успели мы прийти в себя после авиакатастрофы под Мадридом, как упал самолет под Бишкеком.
Если произошло нечто, жди подобное. Примерно так мистики формулируют закон, которым объясняют невероятные совпадения. В том числе и катастрофы со схожими сценариями, и прочие несчастные случаи. По одной из версий, виноваты в повторах сами люди. Они, зная об уже случившемся, начинают постоянно об этом думать. И порождают так называемую мыслеформу, которая в итоге материализуется.
В свою очередь, физики показали: если две частицы однажды взаимодействовали, то потом они начинают влиять друг на друга, даже находясь на большом расстоянии. Отсюда и все, казалось бы, случайные совпадения.
Нобелевский лауреат Вольфганг Паули и выдающийся психолог Карл Густав Юнг даже опубликовали работу «Синхронность, или Принцип случайной связи». Они трактовали совпадения как проявление пока неустановленного универсального принципа, который связывает воедино все физические законы.
Владимир ЛАГОВСКИЙ
А В ЭТО ВРЕМЯ
В полете у самолета треснуло лобовое стекло
Як-40, принадлежащий компании «Сар-авиа», вечером в воскресенье вылетел по маршруту Саратов - Москва. На борту - 29 пассажиров и пять членов экипажа. Спустя 15 минут, когда самолет был над Пензой, один из пилотов заметил маленькую трещину на лобовом стекле кабины. Но она постепенно увеличивалась.
- Это могло привести к разгерметизации салона и авиакатастрофе. Поэтому пилоты развернули самолет и приземлились, - говорит инспектор по безопасности полетов «Саравиа» Юрий КОСИНСКИЙ.
Причины ЧП сейчас выясняет комиссия Приволжского управления Госавианадзора.
Кстати, по документам борт был полностью исправен и имел право летать без ремонта до сентября 2009-го.
Юлия ЦВЕТКОВА («КП» - Саратов»)
Читайте также: хроника, списки погибших и раненых, версии, фото
Поделитесь с друзьями:
Выслать по почте
Версия для печатиПоказать код
Срабатывание сигнала "Разгерметизация" в таких обстоятельствах, это даже не усложнение ситуации. Это просто условия тренировочного полета. Что там случилось, покажут самописцы.
Какой парный случай? Журналисты вообще читают иногда что пишут их коллеги?
За неделю с 18-го по 24-е ПЯТЬ катастроф самолетов...
вот же гадина
В любой кризисной ситуации,
вначале следует срочно развернуться в сторону ближайшего аэродрома,
а потом, или одновременно с разворотом - спрашивать разрешение.
Получив разрешение садиться сразу, (а не по второму кругу).