ОбъявленияОбъявления

Загружается, подождите...
Все Объявления

Политика »

Экономика »

Происшествия »

Общество »

Москва »

Спорт »

Мужчина/женщина »

Наука »

Красота/здоровье »

Культура »

Телевизор »

Звезды »

Пресс-центр »

Шоппинг »

Происшествия

В США пилот спас жизни 160 человек

Евгений БЕЛИКОВ — 17.01.2009
Имя Чесли Салленбергера, командира экипажа аэробуса А-320 американской компании «Ю-Эс-Эйруейз», вчера стало известно всему миру. Он совершил чудо: сумел приводнить огромный лайнер с отказавшими двигателями на реку Гудзон в Нью-Йорке. Все 155 пассажиров и пятеро членов экипажа живы! 
 
Аэробус вылетал из нью-йоркского аэропорта «Ла-Гуардиа» в Северную Каролину. Но едва самолет начал набирать высоту, как на его пути некстати оказался клин диких гусей, тянувшийся к океану. Несколько птиц засосало в одну из турбин, и она загорелась. 57-летний Салленбергер, имеющий за плечами семилетний опыт полетов на истребителе F-4 в ВВС США, сориентировался мгновенно. Он начал выводить машину на круговой маршрут, чтобы выработать топливо и вернуться в аэропорт. Но тут из-за перегрузки вышел из строя и второй двигатель.

Пилот Чесли - гудзонский ястреб!
Пилот Чесли - гудзонский ястреб!
Фото: АП
Садиться надо было немедленно! Но куда? Внизу на десятки километров тянулись кварталы Нью-Йорка. Салленбергер принял решение - садиться на гладкие воды Гудзона.
 
Тяги у остановившихся двигателей не было, и Чесли заставил тяжелый аэробус просто спланировать на воду. Самолет, как гигантский кит, проскользил по реке и остался на плаву. Через аварийные выходы пассажиры выбрались на крылья. Никто не получил серьезных травм, лишь одна из стюардесс сломала ногу.
 
К жертвам инцидента можно отнести еще двоих людей на берегу. Им стало плохо с сердцем, когда аэробус пронесся в сотне метров над их головами. Ведь 11 сентября в Нью-Йорке помнят хорошо...


КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА
 
Эксперт по безопасности полетов Виктор ТИМОШКИН: «Это не чудо, но большая удача»
 
- Пилот - молодец, сумел грамотно повести себя в критической ситуации. Но есть в его подвиге и элементы удачи - во-первых, хорошая видимость, во-вторых, чистая, без кораблей, акватория. Ну и, конечно, спокойствие и уверенность экипажа. Конструкция самолета вполне позволяет ему долгое время держаться на плаву, если, конечно, приводнение прошло успешно. Общий вес машины значительно меньше, чем вытесняемый ею объем воды, поэтому она и плавает достаточно уверенно.

Десятки пассажиров получили переохлаждение - температура воды в Гудзоне была всего 6 градусов. Но главное - все живы!
Десятки пассажиров получили переохлаждение - температура воды в Гудзоне была всего 6 градусов. Но главное - все живы!
Фото: АП
 
А вообще этот случай - лишнее подтверждение тому, что на долю обычных пилотов часто выпадают такие трудности, с которыми не сталкиваются даже профессиональные испытатели.

За посадку на Неве пилота Виктора Мостового сначала сгоряча уволили. Но потом наградили!
За посадку на Неве пилота Виктора Мостового сначала сгоряча уволили. Но потом наградили!
ИЗ ДОСЬЕ «КП»
 
Наш ас сажал «тушку» на Неву еще в 1963-м
 
21 августа 1963 года на Неву сел Ту-124. Борт вылетел из Таллина в Москву с 45 пассажирами и 7 членами экипажа под командованием Виктора Мостового. Но на подлете к Ленинграду (тогда город на Неве еще носил это имя) летчики обнаружили, что шасси заело - деталь заклинило. Пилоты нажимали на кнопки, пытались выбить шасси... Все без толку.
 
О нормальной посадке с такой «травмой» можно было забыть. Решили сажать лайнер на брюхо, на аварийной полосе за городом. Но оказалось, что экипаж неправильно оценил запасы горючего. Из-за этого сперва отказал левый двигатель, над Исаакиевским собором заглох и правый. Ничего не оставалось, как приводниться на Неву, просто по счастливой случайности оказавшуюся рядом. Литейный мост самолет миновал на высоте 90 метров, с трудом перелетел Большеохтинский мост (ныне - Петра Великого) и сел в районе Финляндского моста.
 
До берега самолет дотолкал случайный катер, капитан вовремя сориентировался в ситуации. Буксировочный трос зацепили за штурвалы пилотов. Все пассажиры, а среди них были двое детей, и члены экипажа остались живы и невредимы.
 

КСТАТИ
 
В бывшем СССР, кроме питерской истории, были еще две «мокрые» посадки. Летом 1972 года в акватории Московского моря (оно же - Иваньковское водохранилище) во время испытательного полета летчикам пришлось сажать Ту-134 на воду.
 
А в 1976 году Як-42 под Киевом из-за ошибки бортмеханика пришлось садиться в болото! Все пассажиры и экипаж выжили. Тот лайнер, кстати, летает до сих пор!
 
Алена БЕЗМЕНОВА («КП» - Санкт-Петербург»)
Опубликовать

Ссылки по теме «Гудзонское чудо»Ссылки по теме «Гудзонское чудо»

Вcе ссылки по теме «Гудзонское чудо»
Вернуться на главную


Последние комментарии »
  • ALENA ,USA:
    18.01.2009, 19:54
    Самолет сделан 9 лет назад(СТАРЫЙ)
    Пролетел над МОСТОМ ДЖ.ВАШИНГТОНА
    с неработающими двигателями.У летчика были секунды! на размышление.СПАСЕНО ТЫСЯЧИ ЖИЗНЕЙ!!!!
  • Нат:
    18.01.2009, 12:38
    Сейчас много можно рассуждать, но я хочу вам сказать как человек который попал один раз в своей жизни в "жесткую посадку" когда следом за лайнером летят пожарные машины,машины скорой, когда после этого еще лет 5,6 все это перриодически снится, и слышишь крики людей, детей...Так получилось что я сидела в первом ряду, и видела героизм стюардов, просто нет слов...! Огромное Вам СПАСИБО! Спасибо Вам ВСЕМ за то что вы не только выполняете свою работу, но и до последнего выполняете ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ДОЛГ.
    P.S. СПАСИБО (светленькой, коротко стриженной) стюар-се, которая на бегу сорвала с меня очки, удар пришелся прямо на лицо, я б осталась без глаз наверное...
    Рейс Ростов-Нижневартовск 2003г.
  • Эд. Эм.:
    18.01.2009, 11:37
    Сяду в самолёт я если
    За штурвалом будет Чесли!
  • Дмитрий Горскин:
    18.01.2009, 5:47
    Посадка на воду исключительно тяжела.
    Нет ориентиров, какна земле.
    Самолет может легко развалиться при ударе о воду.А еще сложнее, когда двигатель не работает.Тогда не работает часть оборудования без электропитания.
    Повезло, что не было ветра и тумана.Другой пилот мог убить всех пассажиров и утопить самолет.
    Конструкция самолета очень хороша.2 авиадвигателя отстегнулись при посадке.Их ищут на дне.Вес гуся 5 кн.Авиадвигатель не рассчитан на столкновение с ним.
  • Лас:
    18.01.2009, 0:07
    Больше нечего сказать - ГЕРОЙ и МАСТЕР!
  • Великана:
    17.01.2009, 23:56
    Там точно на борту Собчак была.Она всем руководила.
  • Ербол Мусабаев:
    17.01.2009, 21:38
    ...этот Человек подарил столько Счастья стольким Людям! Я преклоняюсь перед такими Профессионалами!Слов нет...молодец!!!
  • tims:
    17.01.2009, 20:34
    Только, браво,Коммандор!!!!
  • A-y:
    17.01.2009, 19:25
    TO гостья:Кстати - ГОРДИТЬСЯ ТЕМ,что ЯК-42 ЛЕТАЕТ в Киеве до сих пор?!Может ПОПРОБУЕТЕ пролететь разок - поделитесь впечатлениями!
  • Гостья:
    17.01.2009, 16:00
    Из всех комментов в КП по поводу этой новости могу сказать - мы обожаем обс**ать себя! Не просто порадоваться, что спасены где-то жизни, а ОБЯЗАТЕЛЬНО кинуть, что мы РУССКИЕ - УРОДЫ и так не можем, а остальные страны только всегда в ажуре! Вот так каждый из нас как раз и делает страну под именем РОССИЯ!
Оставить свой комментарий »
Читать остальные комментарии (37)

Добавить комментарий

Имя*:
E-mail:
Текст комментария:

* Звездочкой отмечены поля обязательные для заполнения

Происшествия: читайте такжеПроисшествия: читайте также