Чем закончится весна 2009-го для АвтоВАЗа?

По сообщениям СМИ, АвтоВАЗ вдвое сокращает производство и терпит рекордные убытки. Менеджмент демонстрирует растерянность и явно не может справиться с кризисом.

И это несмотря на беспрецедентную поддержку государства.

Наш вопрос: Чем закончится весна 2009-го для АвтоВАЗа?

Михаил ХАЗИН, экономист, президент консалтинговой компании «НЕОКОН»:

- Правительство выделило заводу 12 миллиардов рублей. Но это тушение пожара. Без выработки эффективного механизма антикризисного управления производством, системой продаж, сферой взаимоотношений с поставщиками щедрые субсидии ничего не дадут. Мой прогноз на весну печальный.

Иосиф ДИСКИН, сопредседатель совета по национальной стратегии:

- Руководство завода обещает собрать 600 тысяч машин в год. Однако с нынешней производительностью в 30 - 40 тысяч машин в месяц выполнить обещанное нереально. Разве что кризис вдруг весной превратится в свою противоположность.

Валерий ДРАГАНОВ, зам. председателя Комитета Госдумы РФ по промышленности:

- Государство сделало для АвтоВАЗа все, что могло, однако менеджмент предприятия не сумел этим воспользоваться. Речь, вероятно, идет о более важных компонентах - это качество самого автомобиля и его крайняя непопулярность среди автолюбителей.

Леонид ОЛЬШАНСКИЙ, адвокат, вице-президент Движения автомобилистов России:

- Я глубоко удивлен, что после поднятия пошлин на иномарки АвтоВАЗ оказался в такой яме.

Евгений ЯСИН, научный руководитель Высшей школы экономики:

- Кризис может привести к полному закрытию завода и волнениям на предприятии. Нужна реконструкция. Сейчас продана четверть пакета акций «Рено», который осваивает производство более совершенного автомобиля. Но если не расстанемся с автозаводом в старом облике, будем в автомобильном средневековье.

Андрей НЕЧАЕВ, министр экономики РФ в 1992 -1993 гг., президент банка «Российская финансовая корпорация»:

- Я отказался бы от дорогостоящей поддержки отдельных компаний, которые непонятно по каким принципам отобраны, непонятно, есть ли у них план реструктуризации, финансового оздоровления. Вы не в черную дыру под названием АвтоВАЗ вливайте деньги, а стимулируйте покупку автомобилей, произведенных в стране.

Дмитрий КРЫЛОВ, читатель сайта KP.RU, Сургут:

- Что мы все АвтоВАЗ, АвтоВАЗ... Я недавно был на автосалоне в Швейцарии. Честно признаюсь, после увиденного понимаешь, что наш автопром с его флагманом никаким эликсиром не оживить.