Российский истребитель пятого поколения уже летает

Этого события в России ждали много лет. О фантастических способностях нового самолета стали ходить легенды (некоторые из них, правда, оказались ловко закамуфлированным пиаром).

Всеобщий интерес к появлению нового российского "крылатого монстра" подогревало и то, что американцы уже давно создали "пятерку" (F-22) и пошли еще дальше, а российские конструкторы и инженеры оказались в роли догоняющих. И вот - свершилось: перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА, он же проект Т-50 и изделие 701) впервые поднялся в воздух. Это историческое событие случилось на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиаобъединения.

Самолет был в воздухе 47 минут. Пилотировал его заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан. После посадки он сказал заводчанам, что "полет прошел хорошо".

Гендиректор компании "Сухой" Михаил Погосян был в восторге и назвал первый успешный полет нового истребителя "большим успехом российской науки и конструкторский мысли". Правда, он проговорился, что доводить самолет до заданных ТТХ россияне будут на пару с индийцами (у индусов есть интересные электронные технологии). Потому ПАК ФА и был назван им "российско-индийским".

Погосян уверен: "Наш совместный проект превзойдет западные аналоги по критерию "стоимость-эффективность". Истребитель позволит не только укрепить оборонную мощь ВВС России и Индии, но и займет достойное место на мировом рынке".

Кстати, о стоимости. Создание истребителя пятого поколения оценивается в 12-14 млрд долларов. Американский F-22 Raptor тянул аж на $149 млн., а когда заказ на него уменьшили наполовину, он стал стоить в 2 раза больше!

Наш (по неофициальным данным) будет стоить около $100 млн. Предполагается, что первые Т-50 будут переданы ВВС России в 2015 году. Минобороны Индии планирует закупить у компании "Сухой" 250 истребителей пятого поколения.

ИЗ ДОСЬЕ КП

ЧТО ТАКОЕ "САМОЛЕТ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ"?

Любопытно, что в теории самолетостроения до сих пор нет четкого ответа на этот вопрос. Специалисты отвечают на него по-разному. Набор их критериев обычно сводится вот к чему.

Истребитель пятого поколения - самолет с искусственным интеллектом. Самолет можно будет применять круглосуточно и в любую погоду, он будет скрытным. Сможет долго летать со сверхзвуковой скоростью, будет обладать высокоэффективной автоматизированной системой обороны.

Главное его отличие предшественников - вся имеющаяся информация анализируется компьютером и выдается пилоту в виде подсказки. Другие отличия: сверхманевренность и крейсерский сверхзвук - способность лететь на сверхзвуковой скорости без включения форсажа.

АПЛОДИСМЕНТЫ И СВИСТ

Тактико-технические характеристики (ТТХ) ПАК ФА держатся в строжайшей тайне. Конструкторам и инженерам, имеющим отношение к его разработке, категорически запрещено общаться с прессой. Два из них согласились дать для "КП" свою оценку новому истребителю только на условиях анонимности.

МНЕНИЕ ОПТИМИСТА...

- ПАК ФА отличается, я бы сказал, высокой интеллектуализацией борта. Комплекс многофункционален, он может успешно решать задачи поражения как воздушных, так и наземных целей в любую погоду и время суток. Еще - это сверхманевренность, малая заметность в оптическом, инфракрасном и радиолокационном диапазонах волн, способность взлетать и садиться, используя участки взлетно-посадочной полосы длиной 400 и даже 300 метров! Машина этого поколения способна совершать длительные полеты на сверхзвуковых скоростях с многократной дозаправкой в воздухе. У нее - качественно новая электроника, которая обспечивает максимальную автоматизацию процессов полета.

Я бы отметил еще так называемую "многоканальность" применения оружия, - то есть, возможность одновременной атаки нескольких воздушных целей и наземных объектов высокоточным оружием. Да и эксплуатация этой машины будет обходиться дешевле. Допустим, стоимость одного часа эксплуатации самолета четвертого поколения вроде Су-27 составляет 10 тыс. долларов, а стоимость часа эксплуатации самолета пятого поколения должна быть доведена до 1,5 тыс. долларов.

МНЕНИЕ ПЕССИМИСТА

- Вот вам говорят, что истребитель пятого поколения малозаметен во всех физических полях. Но "невидимость" высокотехнологичного самолета - это миф. Чтобы обнаружить противника, самолет должен использовать радар, который немедленно выдаст его расположение! Ведь параллельно с развитием технологии Stealth развивались и технологии ПВО, и теперь радары видят намного лучше и дальше, чем раньше! Вероятный противник ведь не стоит на месте!

Для самолета пятого поколения нужен и двигатель пятого поколения, (а на ПАК ФА "движки", как мне кажется, еще четвертого! Пусть даже и с двумя плюсами). Пока полноценный истребитель пятого поколения есть только у США. А тот самолет, который нам показали по "ящику", это еще, по строгому счету, не ПАК ФА, а только его прототип. Там еще не ясно, что на самом деле, например, с АФАРом (активная фазированная антенная решетка), сумели ли наши спецы добиться от него максимальных ТТХ в ходе наземных и летных испытаний...