Взорванные вагоны в депо охраняют спецслужбы

Аварийная служба столичной подземки в первые часы после терактов делали все, чтобы как можно скорее возобновить движение по Сокольнической линии метрополитена. Во второй половине дня ремонтники освободили пути от взорванных составов, которые отогнали на отстойные пути станции «Кропоткинская». А ближе к вечеру поезда отправились в электродепо «Северное», которое находится рядом с площадью трех вокзалов.

- Вагон, подорванный на «Парке культуры» пострадал меньше, чем «Красная стрела» на «Лубянке», - рассказали корреспондентам «КП» сотрудники аварийной службы. - Если у первого вагона только выбило стекла и немного «раздулись» стенки, то второй пострадал капитально. Восстановлению он уже не подлежит.

После того, как составы загнали в депо, с ними вновь стали работать эксперты из ФСБ. Специалисты изучали малейшие механические повреждения, так же и бомб, которые привели в действие шахидки.

Сейчас вагоны охраняют милиционеры.

КСТАТИ

Чтобы сделать метрополитен безопасным, на него должна работать вся страна

Устройства обнаружения взрывчатки давно придумали питерские ученые, но внедрить ее пока невозможно

Об уникальном приборе для обнаружения взрывчатки, который изобрели питерские ученые, заговорили еще шесть лет назад. Установку назвали «Сова». Ее собрали в ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова – крупнейшего научно-технического центра кораблестроения и морской техники. Первые опыты показали, что «Сова» за секунду находит пятикилограммовый заряд тротила (читайте дальше).