Рогатки на пути «автохлама»

Программа касается грузовых автомобилей различного назначения (в том числе тягачей, низкорамных автомобилей для перевозки негабаритных грузов и др.) и автобусов. На сайте Минпромторга уже размещены анкеты, которые должны будут заполнить транспортные компании и индивидуальные владельцы, изъявившие желание принять участие в программе.

Однако, не успела еще программа утилизации стартовать, а уже посыпались предложения об ограничениях. Основными инициаторами выступают предприятия российского автопрома, рассчитывающие на введение ограничений в свою пользу.

В первую очередь обсуждается вопрос о размере премии за утилизируемый транспорт. Прогнозируется, что величина ее составит не менее 120тысяч рублей. Вторым основным вопросом является ограничение на возраст автомобилей, сдаваемых в утиль. Предлагается ограничить максимальный возраст на уровне 28 лет. В противном случае, величина премии может превысить цену реальную автомобильного металлолома такого возраста. Третий вопрос, который активно обсуждается – выдача премии только при покупке грузовика, аналогичного тому, который утилизируется. Отечественные производители особенно натаивают на принятии такого ограничения, опасаясь, что собственники сдавшие автомобиль одного сегмента, например, «низкорамник» для перевозки негабаритных грузов, приобретут машину другого сегмента (тот же седельный тягач). Иностранные же производители относятся к такой возможности с оптимизмом, утверждая, что практика показывает, что покупки взамен сданных автомобилей более тяжелых не так уж и редки.

Российские транспортные компании и аналитики утверждают, что принятие таких ограничений сыграет на руку всего двум компаниям – отечественным КАМАЗу и группе ГАЗ. Для остальных предприятий автопрома, в том числе и зарубежных компаний, эти ограничения станут серьезным препятствием на пути реализации большого количества автомобилей по программе утилизации.

Транспортная компания "Русский Транзит" - грузоперевозки по России, перевозка негабаритных грузов.

Реклама