Boom metrics
Москва16 июня 2011 11:43

По плотности пробок Москва обогнала Нью-Йорк

А вот до Сан-Паулу и Пекина ей еще стоять и стоять!
Источник:kp.ru

Британский портал MSN Cars опубликовал рейтинг городов с самыми жуткими в мире пробками. Объективности ради англичане использовали данные сразу из четырех источников. Среди них, например, сведения Техасского транспортного университета, который регулярно подсчитывает, сколько бензина сжигается в мегаполисах впустую.

А также данные голландской компании TomTom - одного из крупнейших в мире производителей навигационного оборудования, результаты опроса IBM о транспортных проблемах и данные INRIX - крупнейшего в мире поставщика информации о пробках.

Как выяснилось, из 15-ти самых проблемных городов мира Москва - на восьмом месте. Наши пробки круче в Лондоне, Нью-Йорке и Бангкоке, но нам еще далеко до лидеров: бразильского Сан-Паулу, китайского Пекина и бельгийского Брюсселя.

- Составители рейтинга, как мне кажется, напутали, - комментирует научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. - По моим данным, Москва должна быть не в середине, а начале этого списка.

Все европейские мегаполисы едут куда быстрее нас. Среднесуточная скорость - 28-30 км/час.

Просторные американские, канадские и австралийские города - еще быстрее: 35-40 км/час. А средняя скорость движения по Москве - чуть-чуть выше 20 км/час. Здесь мы примерно на уровне Пекина и Сан-Паулу. А обгоняем разве что столицу Венесуэлы Каракос - там 18 км/час и и Мехико - 20 км/час. По словам Михаила Блинкина, в ближайщие пять лет в «пробочном» рейтинге не опустится.

- Транспортное самообучение москвичей, к сожалению, идет очень медленно, - считает эксперт.

- Пока люди сами не поймут, что въезд в Центр должен быть платным, или там должны появиться дорогие парковки, ничего не изменится. Можно расширять дороги, строить новые развязки, но это даст лишь относительный, точечный эффект. Куда важнее, чтобы обыватель научился просчитывать свое транспортное поведение и ездил на машине не всегда и везде, а когда это действительно необходимо.