Бывший командир летного отряда в Петрозаводске: «Примерно то же самое случилось под Смоленском»

Пенсионер Вадим Иванов, бывший командир летного отряда в аэропорту Пески (находится в черте города Петрозаводска) уверен, что в авиакатастрофе в пригороде столицы Карелии 21 июня виноваты пилоты «тушки».

- В таких условиях садиться было нельзя, - говорит опытный летчик. – Системы захода на посадку в аэропорту давно устарели, она проводится по радиоприводам. Самолет заходил на посадку с южной стороны, а там такой привод вообще один.

Вадим Борисович пояснил, что аэропорт Бесовец очень прост, интенсивность полетов невысокая, поэтому и оборудование там достаточно дешевое. На поле нет огней высокой интенсивности (ОВИ), как в крупных портах, есть только огни приближения. Это значит, что при заходе на посадку высота по облачности должна составлять не менее 110 метров, а по видимости – 2100 метров. Таких параметров в день катастрофы не было и близко. Ситуация была куда сложней.

- Хотелось бы знать и то, сколько раз экипаж самолета летал в Бесовец. Если это был первый раз, то самое правильное было бы уйти на запасной аэродром, - продолжает Иванов. - Но командир корабля сам принял решение, поскольку диспетчер не может приказать ему совершать те или иные действия. Думаю, диспетчер не рекомендовал командиру посадку в таких условиях, но пилоты решили сажать машину в ручном режиме и не справились с этим. Примерно то же самое случилось под Смоленском: там такой же аэродром, но только, говорят, пилотам поступил приказ сажать самолет во что бы то ни стало.

Как стало известно, диспетчер аэропорта Бесовец Сергей Шматков, действительно, настоятельно просил командира воздушного судна уйти на второй круг.

- Федоров (командир экипажа) сказал, что будет сажать машину вручную, на свой страх и риск, - пояснил диспетчер.