Игорь Левитин - о трагедии на Волге: «У нас всего 400 проверяющих на 20 000 судов»

- Вот я правильно понимаю, что у нас любой корабль без лицензии может спокойно выйти из порта и его никто не остановит? - начал заседание председатель Общественного совета известный адвокат Анатолий Кучерена и уставился на сидевшего рядом министра транспорта.

- Министерство отвечает за нормативно-правовую базу, - начал было высокий чиновник, но адвокат перебил:

- То есть никто ни за что не отвечает - хочешь, набей пароход людьми и плыви себе тони, - Кучерена был эмоционален.

- Ну я могу еще раз повторить... - стоял на своем министр. И тогда к ответу призвали другого высокого чиновника - руководителя Российского речного регистра.

- Это ваш подчиненный разрешил «Булгарии» выйти в плавание? - спрашивали представители общественности.

- Мой. И сейчас он единственный чиновник, которого арестовали, - отвечал Николай Ефремов. - 15 июня он разрешил эксплуатацию «Булгарии».

- И как он смог выпустить неисправное дряхлое судно? - поинтересовались представители Общественного совета.

- У нас у всех судов средний возраст 32 года, - отвечали эксперты, а глава Речного регистра добавил:

- «Булгария» была исправна, когда наш проверяющий подписал ей документы. - Более того - это мы потребовали, чтобы второй сломанный двигатель корабля отремонтировали.

- Но десятого июля, когда теплоход утонул, второй двигатель был сломан, - выкрикнул кто-то из зала.

- Мы за это не отвечаем, - оправдывался чиновник. - Я знаю, что механику этого корабля даже денег на масло для двигателя не давали - вот сами и подумайте, почему он сломался.

После эксперты, чиновники, представители общественности еще час обсуждали случившееся, но мысль была одна - никто ни за что не отвечает. В том числе и бизнес, погнавшийся за адской прибылью.

- У нас всего 400 проверяющих на 20 000 речных кораблей. Порядок нужно наводить другими силами, - предложил в конце встречи министр транспорта Игорь Левитин. - Есть идея укрупнить бизнес. Перевозками людей должны заниматься компании, у которых не один самолет или пароход, а десять. И еще - с 1 января корабли без современного навигационного оборудования не будут допускаться к портовой инфраструктуре. По сути, им будет запрещено плавание.