Водолазы МЧС: «Когда доставали из воды чемоданы хоккеистов, в одном из них зазвонил мобильник...»

Утро следующего дня выдалось в Ярославле хмурым. И дело даже не в похолодании с дождиком, а в лицах людей, которые только и говорили, что о «Яке», похоронившем накануне игроков «Локомотива».

Журналистам, наконец-то, удалось подойти близко к месту трагедии. Хвост самолета все также сиротливо торчит из воды. Спасатели обсуждают, каким образом его оттуда доставать. Кто-то предлагает подогнать кран-баржу и впоследствии отранспортировать останки машины на территорию аэропорта. Другие выступают за то, чтобы подцепить хвост кранами с берега. Правда, при этом безо всяких гарантий для участков дачников. Где-то там, на глубине трех метров, под килевой частью машины находятся и «черные ящики». Закончить с этой работой решено до вечера четверга.

Где-то там, на глубине трех метров, под килевой частью машины находятся и «черные ящики»

Встречаем группу уже знакомых с ночи костромских и московских водолазов, уставших и хмурых с недосыпа. Они меняют своих коллег, и поочередно достают из воды всевозможные обломки и остатки кресел, которые упаковывают на берегу в черные пакеты. За полчаса до прихода журналистов извлекают из-под воды тело 43-го погибшего.

- Не страшно? - спрашиваем у переоблачающихся водолазов.

- Сегодня уже нет. Ночью страшно было, когда достали какие-то чемоданы, уже упаковали, а в нем мобильник зазвонил. Вскрывать не стали: их же Следственный комитет опечатывает. Так и уехал пакет, наигрывая какую-то веселую мелодию. Жутко стало...

Хвост самолета все также сиротливо торчит из воды

- «КамАЗ» с трупами ушел на точку, - шелестит рация на борту эмчээсника и, минут через 50 журналисты, дежурившие у больницы имени Соловьева, наблюдают грузовик МЧС, в сопровождении полицейской машины въехавшей на территорию лечебницы. Посторонних сегодня туда не пускают: периметр оцеплен полицией и внутренними войсками, а каждого, представляющегося другом или родственником погибшего, внимательно досматривают люди в штатском. На въезде в больницу рабочие наспех засыпают щебнем огромные выбоины...

ВЕРСИИ

На состоявшемся утром брифинге замминистра транспорта РФ Валерий Окулов, на вопрос о причинах трагедии, ответил уклончиво. По его словам, это могло быть следствием как человеческого фактора, так и «физическим отказом агрегатов» машины. «Комсомолка» рассмотрела наиболее вероятные версии катастрофы.

1. Отказал один из двигателей. Это предположение прозвучало через пару часов после крушения. Несмотря на то, что Як-42 обладает солидной живучестью и способен без проблем доставить пассажиров до пункта назначения на двух двигателях (всего их у этого самолета три), специалисты говорят: именно тяги одного из движков могло и не хватить судну для набора высоты. Валерий Окулов на брифинге, кстати, рассказал, что в августе этому «Яку» меняли один из двигателей. Возможно, он и подвел.

2. Некачественное топливо. Как рассказали «КП» отставные летчики аэропорта «Туношна», копаясь в своих дачных огородах вблизи места катастрофы, они услышали неровный гул турбин «Яка». Такое, по их словам, может быть из-за излишнего содержания в керосине конденсата воды. В настоящее время топливо из цистерн аэропорта, которым и заправили машину, арестовано. В ближайшее время эксперты огласят данные соответствующей экспертизы.

3. Человеческий фактор. Самолет очень долго разгонялся. ВПП аэропорта составляет ровно 3 километра, разгон борт начал, когда перед ним было 2850 метров. Для данного типа судна вполне хватило бы и 1,5 километра. Однако, как рассказали «КП», следы задних шасси самолета были обнаружены и на траве за взлетной полосой. Злополучный Як-42 пытался взлететь на протяжении еще около 400 метров уже за полосой аэродрома. Следов переднего шасси обнаружено не было. Значит, лайнер пытался именно взлететь, а не затормозить и прекратить полет. Поздно начав набирать высоту, самолет в итоге ударился правой стойкой неубранного пока шасси об антенну ближнего маяка. После этого дернулся вверх и потом рухнул.

Кликните для увеличения.

МНЕНИЯ ЛЕТЧИКОВ

«Пилот мог пропустить точку взлета!»

Александр ПОГРЕБНОЙ, пилот, 15 лет летавший на Як-42:

- Все очевидцы катастрофы сходятся в одном: Як-42 слишком долго разгонялся на полосе и только в последний момент взлетел. Не исключено, что такое могло произойти, если пилот проморгал точку взлета. На борту могла случиться нештатная ситуация.

Например, резко повысилась температура в двигателях или, наоборот, упало давление топлива. А самолет уже разогнался до скорости 200 км/час (взлетает он при 230 км/час), и экипаж решил взлетать. Но нужной тяги двигатели еще не набрали, и самолет завалился на крыло. Если экспертиза покажет, что Як-42 развалился в воздухе, то версия о том, что они спешно добирали мощности, подтвердится. Самолет треснул от огромной нагрузки.

«Посадочная полоса была нормальная»

Владимир НАЗАРЕНКО, бортмеханик:

- Сейчас говорят, что полоса была в плохом состоянии, и это могло стать причиной трагедии. Поверьте, ярославская взлетка ничем не отличается от других. Да, не европейский класс, но в небо выходили без проблем. И вообще это маловероятно, чтобы самолет задел антенну: расстояние от взлетки до первой антенны - около километра, за это время экипаж по стандартам должен был набрать высоту больше 30 метров. И уж совсем нелепой выглядит версия про некачественное топливо. Двигатели начинают набирать мощность еще до того, как самолет выезжает на взлетную полосу, - они бы просто заглохли, будь там левый керосин.

ОФИЦИАЛЬНО

У пилотов была высокая квалификация

Андрей ЛЬВОВ

А летный ресурс самолета - до конца нынешнего года

Самолет был не таким уж старым, а летчики - опытными. Об этом сообщил министр транспорта России Игорь Левитин на заседании оперативного штаба по ликвидации последствий аварии Як-42 в Ярославле. По данным министра, капитан был пилотом первого класса и отлетал почти 7 тысяч часов, из них 1,5 - на Як-42.

Налет второго пилота составлял более 400 часов. Самолет был выпущен в 1993 году, но у него еще не был выработан летный ресурс. Согласно всем техническим правилам, борт мог эксплуатироваться до конца нынешнего года.

Затем самолет должны были перевести на «тяжелый ремонт». В августе Як-42 прошел техобслуживание в Казани, там ему заменили один из трех двигателей. По данным заммистра транспорта Валерия Окулова, к моменту крушения борт налетал 6 тысяч 438 часов и 3 тысячи 97 часов посадок (при этом назначенный ресурс составлял 12 тысяч и 7 тысяч часов соотвественно). - Налет у первого и второго двигателей примерно такой же, как и у самого самолета, чуть больше, - рассказал Окулов. По его словам, авиакомпания имела сертификат, действительный до 2012 года.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Хоккейных болельщиков и друзей разбившихся под Ярославлем игроков "Локомотива" оставили скорбеть в одиночестве

На маленьком пятачке перед церковью Рождества Богородицы села Туношны собрались подростки и молодые люди из Владимира, Александрова, Переяславля-Залесского, Костромы…

- Сюда нельзя. Здесь прохода нет. Запрещено! – именно этими словами встречали юношей и девушек и у больницы, и у арены, и за несколько километров до места трагедии. Даже подъезды к аэропорту были оцеплены.Только рядом с церквушкой села Туношна в нескольких километрах от места трагедии, ребят оставили в покое.

Хоккейных болельщиков и друзей разбившихся под Ярославлем игроков "Локомотива" оставили скорбеть в одиночестве

Фото: Сергей ШАХИДЖАНЯН. Перейти в Фотобанк КП

14-летние подростки, молодые юноши и девушки, прижимая к груди шарфы, игрушки с символикой Локо, падали на колени у крестов и рыдали, не скрывая эмоций. Девочек журналисты пытались отпаивать валерианкой, говорить бесполезные, но отвлекающие слова… Не помогало. (подробнее >>>).

Напомним, 7 сентября ярославская хоккейная команда «Локомотив» попала в авиакатастрофу. Самолет ЯК-42, на котором ярославские хоккеисты летели в Минск, где должны были сыграть с местным «Динамо», упал с высоты 500 метров сразу после взлета. Всего на борту было 45 человек, из них 37 хоккеисты (список погибших).

Читайте и смотрите:

Хоккеисты «Локомотива» разбились в авиакатастрофе под Ярославлем (хроника происшествия, видео, аудио)

Все материалы по теме: Разбился самолет с хоккеистами и тренерами «Локомотива»

Фоторепортаж с места трагедии