Авиационный форум: «Пилоты, до каких пор вы будете нарушать кровью написанные правила?»

Авиакатастрофу под Ярославлем продолжают обсуждать. Обыватели, далекие от авиации, неоригинальны. Их версия, как правило , сводится, к одному: списать отечественный авиапарк, закупить иностранные самолёты.

Примерно так накануне в программе «Пусть говорят» от имени простых пассажиров высказался Александр Розенбаум, чем вызвал гнев авиаторов.

Они, находясь по другую сторону баррикад, понимают: в один роковой клубок может стянуться множество ниточек: от тумана и переполненной из-за форума взлётной полосы до попавших в двигатель гусей или некачественного топлива. Не сбрасывают со счетов и человеческий фактор. Всё это уже второй день активно обсуждается на авиафорумах. Слово авиаторам (пунктуация и стилистика авторов сохранены)

chopper: «Отказ двух двигателей маловероятен»

Судя по фото, закрылки таки отклонены, про тормоза - чепуха, колеса бы разулись. Отказ двух двигателей маловероятен, если только гусей не поймали, остается только неустановка стабилизатора или отказ в системе управления, последствием чего большой тангаж, срыв, а там и помпаж до кучи....

ДРЛ7-СМ: «Длины взлётки для Яка там должно хватить»

Фотки посмотри аэродрома, всего две РД почти в торцах ВПП, какой нахрен укороченный взлет ? Какая длина ВПП в Ярославле ? 3000 метров ! Для Як 42 этой длины хватит два раза взлететь, для Ан-124 хватит с головой этой длины. Какой-то баран сказал "укороченный взлет" и все шавки подхватили.Соболезную родным, жаль очень команду, и экипаж. Земля пухом...

Швейк: «Возможно, они взлетали не с начала ВПП»

На каком-то канале проскочило: "Короткий взлет", возможно в связи с саммитом всех "разгоняли в панике", возможно и не сначала ВПП.

crok: «Дождёмся выводов комиссии»

На 1 -м канале сегодня в студии присутствовал летчик - испытатель Заболоцкий. Высказал предположение, что взлет мог выполнятся с заторможенными колесами.

У меня это вызвало небольшое недоумение - любой водитель подтвердит - стронуться с места на авто на ручнике сложно.

Да и сразу понятно, в чем дело,авто клюет носом. Опытный летчик (а я не сомневаюсь что таковым являлся и командир 42-го) сразу бы понял, что самолет на тормозах еще при страгивании с места.

Он тоже клевал бы носом и тд. Да и надо было бы ставить самолет на стояночный тормоз на полосе?

Время командира не поджимало - спешки не было, вылет по плану в 16.00 так что и это исключается. Дождемся выводов комиссии. Вероятнее всего, отказ техники, но почему он не прекратил взлет непонятно. Вечная им память....

oleg_1965: «Нет в рядах лётчиков былой дисциплины»

Мои соболезнования родственникам невинно погибших! Причины падения совершенно исправной машины итак налицо всему летающему сообществу.

Вопрос к пилотам: до каких пор вы будете нарушать кровью написанное РЛЭ? До каких пор вы будете в угоду вип-персонам нарушать все что можно? Показать свой класс? Боязнь попасть в опалу руководству и остаться на улице, поэтому практикуем взлет на номинале? Опять экономим топливо? Знаете, лучше на улицах останьтесь, зато сколько людей в живых останется...Нет в ваших рядах былой дисциплины, ну хоть зарежьте нет её.....Опять русский авось...Еще раз прошу извинения за резкость высказываний… Накипело.

uander: «Ни Экипаж, ни сам самолет - не виноваты. Роковое стечение».

Для Олега 1965Я так понял, Вы обвиняете экипаж ? На каком основании ? За штурвалом сидел Игорь Жевелов. Он бы никогда не пошел на нарушение РЛЭ.

И пилот был (страшно так говорить ) очень толковый. Вот кто то предложил версию попадания птиц, гусей например. Очень возможно. На такой высоте маневр невозможен. Роковое стечение.Ни Экипаж, ни сам самолет - не виноваты. Что- то третье.

OSha: «Сразу после аэродрома там – обрыв в реку»

Нет там никаких вышек в створе полосы! Неоднократно рыбачил с лодки в районе трагедии: торец полосы с сигнальными огнями, забор ограждения аэропорта и через несколько сот метров обрыв в реку Туношонка (место катастрофы).

Рубеж: «Был отказ двигателя, хотя бы одного!»

Я был свидетелем взлёта без закрылков. На угле атаки около ... 20 градусов с-т всё таки отрывается. Такого большого угла здесь дисп не видел. А это значит, что с-т не имел достаточной скорости для отрыва, следовательно, был отказ ... хотя бы одного двигателя.

Контра: «1-й и 3-й двигатели помпанули»

Что обсуждать, если непосредственная причина катастрофы уже почти прояснилась.

После отрыва самолет вышел на критический угол атаки, и здесь отечественный Д-36 не забыл напомнить о своей родовой болезни - 1-й и 3-й двигатели помпанули. Так как запаса высоты не было, то свалились и ударились о землю.Осталось выяснить причину нерасчетной тяги двигателей на максимальном режиме.

C-5k: «С Як-42 уже были проблемы»

Со стабилизатором уже была в прошлом проблема у одного Як-42 (разрушение гайки)... Расшифровка покажет.

БСР-405: «Невезучий этот аэродром»

В 1994г. там разбился МиГ-23 с 415 иап ПВО МВО (2-й корпус ПВО). Этот полк попал под сокращение, часть самолетов отправили в Бежецк. В день, когда улетали последние, на ВПП собрался весь городок. И на глазах у всех спарка МиГ-23 при выполнении виража падает.(Недалеко от места падения Як-42).

Теперь там стоит фрагмент оперения, и на День Авиации оставшиеся однополчане поминают погибших.

А вообще с этим аэродромом Ярославлю одни неприятности. В начале 2000-х его решили сделать аэропортом Ярославля, не имея серьезных экономических и пр. серьезных обоснований.

В течении всего времени он был убыточным. Его даже несколько раз продавали, только желающих купить что-то не находилось.

Начали удлинять полосу - разворовали деньги и плиты, приостановили работы. Что-то доделали, но каких-то серьезных рейсов не было. В этом году весной при посадке самолета (рейс и тип не знаю), кстати, тоже с хоккейной командой- должны были играть у нас в Ярославле с "Локо"обнаружилось повреждение полосы и с-т вместо Туношны отправили в Домодедово. Оттуда команда приехала в Ярославль на автобусе.

Так что это не аэропорт, а сплошное недоразумение.

Lokaty: «Этот самолёт был таким красивеньким!»

Какой ужас! Как жаль людей!!! Что же такое могло случиться?Неужели действительно упал именно "Протон" 42434? Он у нас на перроне в "Быково" стоял такой красивенький. И салон был аккуратненький. Вот смотрю на фотки, сделанные когда-то и на фоне этой машины и внутри, и становится не по себе. Выжившим воздоровления!Соболезную родным и близким погибших. Огромное горе.

Lehis: «Удивил горизонтальный режим взлёта ЯК-42»

Был в Пулково 31.08.2011 в 20:15 (летел в Хабаровск). Когда выходил со стоянки, обратил внимание на только что взлетевший ЯК-42 (с левой полосы, если смотреть на аэровокзал со стоянки).

Он очень медленно набирал высоту, летел практически горизонтально. Я долго проводил его взглядом и очень удивился практически горизонтальному режиму полета после взлета. Промелькнула мысль, что совсем уж мощи не хватает, даже высоту набрать.

Пытаюсь вспомнить расскраску, но мне кажется, темный верх и белый низ. Кто может сказать что это может быть за рейс? А может быть даже борт?

Посмотрел в расписании, никаких ЯК-42 на среду около 20:00 в расписании не стоит.

Малыш1: «Китайцы однажды тоже разбили ЯК-42 на взлёте»

Однажды китайцы разбили Як-42 на взлёте - забыли переставить стабилизатор (а на взлёте это много, где-то 10-12 градусов на кабрирование).Хочется верить, что это не ошибка ребят; земля им пухом..

Amigo23: «Похоже, зацепили антенну»

Там антенна ровно в торце полосы с курсом 05 на удалении 450 метров примерно. Высота антенны 91 метр, судя по Aerodrome Obstacle. Похоже, взлетали курсом 230 и ее зацепили. С каким углом надо взлетать, чтобы ее зацепить...

ЙЦУКЕН: «Где видерегистраторы?»

Почему видео из кабины не пишут на флешку в черном ящике ? Видеорегистратор уже имеет каждый чайник ! А тут опять создают какие-то комиссии, которые ничего не могут.21 ВЕК НА ДВОРЕ ! ГДЕ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРЫ ???

lisiцын: «Россия – лидер по воздушным ЧП»

МДА! - «По данным Международной ассоциации воздушного транспорта уровень авиакатастроф в России в 13 раз превышает среднемировой»

любитель авиации: «Они с грунта ушли на взлёт»

Диспетчер говорит, что полосы для взлёта не хватило. С грунта ушли..

Бортмеханик ТУ134: «Перегруз маловероятен»

Ну, какой может быть перегруз с такой загрузкой? И лететь им до Минска там с час, если не меньше. Даже если под пробки залиты были баки, то и то перегруз маловероятен.

DenisKa: «Очень много проишествий с этой моделью!»

Очень много отказов двигателей на Як-42 в последние годы. Не потому ли не взлетели? Ясно, что и на двух должен взлететь, но... Вот по материалам СМИ - поищите инциденты с Як-42

This: «Скоро падать будут каждую неделю!»

Надо запретить использование техники советского или российского образца, и в первую очередь устаревшие модели типа ту154, ту134, ан24, ан2 и вот этот - як42. Иначе скоро каждую неделю начнут падать, ведь они уже проржавели насквозь. Летать следует только на боингах , айрбасах и бразильских безопасных самолетах. Но покупать только новые!

Напомним, 7 сентября ярославская хоккейная команда «Локомотив» попала в авиакатастрофу. Самолет ЯК-42, на котором ярославские хоккеисты летели в Минск, где должны были сыграть с местным «Динамо», упал с высоты 500 метров сразу после взлета. Всего на борту было 45 человек, из них 37 хоккеисты (список погибших).

Читайте и смотрите:

Хоккеисты «Локомотива» разбились в авиакатастрофе под Ярославлем (хроника происшествия, видео, аудио)

Все материалы по теме: Разбился самолет с хоккеистами и тренерами «Локомотива»

Фоторепортаж с места трагедии