Владелец сайта Maritime Bulletin: «Нельзя судить капитана по одному разговору»
- Неизвестно, при каких условиях и зачем Скеттино покинул судно. Был ли это страх или может быть возникла необходимость координировать спасательную операцию не с борта судна, а отойдя в сторону от него. Чтобы можно было одним взглядом охватить все место. На лайнере нет таких мест, откуда можно увидеть всю картину, шлюпочную палубу, контролировать эвакуацию. А вот со стороны моря это сделать можно. Я не исключаю, что капитан покинул судно именно поэтому, - заявил "КП" Михаил Войтенко.
Мне не нравится та информация, которая сейчас выдается по Скеттино. Конечно она указывает на то, что капитан, возможно, струсил. Но доказательств этого пока нет. Как нет и информации о том, что происходило до столкновения судна - ее-то давно можно было опубликовать, ведь она первостепенна. Там непосредственных участников всего трое - капитан плюс два человека, присутствовавшие на мостике. Нужно расписать полчаса до катастрофы - кто чем занимался, когда капитан поднялся на мостик, отдал приказ на изменение курса и чем он его обосновал.
Запись переговоров капитана Costa Concordia с береговой охраной
Итальянский суд во вторник постановил поместить Франческо Скеттино под домашний арест. Капитан лайнера был задержан по подозрению в непреднамеренном убийстве и в том, что сбежал с корабля до завершения эвакуации пассажиров. Горе-капитану грозит до 15 лет тюрьмы.
Вместо этого нам рассказывают про каких-то висящих на руках Скеттино красоток, про то, что он ходил по барам и ресторанам - посещать эти заведения вообще-то входит в обязанности капитана круизного лайнера. Вываливают опять же расшифровку - по этому одному разговору нельзя судить капитана. Во время такого ЧП он не обязан покидать корабль последним - это только в книжках такое пишут. Он должен руководствоваться только одним - максимальной эффективностью своего командования, необходимой для спасения людей. Если надо покинуть судно, пусть покидает, наплевав на традиции и на то, что о нем после напишут. А пишут сейчас слишком много того, из чего не составить объективной картины поведения капитана. И уводят нас в сторону от тех 30 минут, что предшествовали столкновению с камнями.
СМОТРИТЕ ВИДЕО НА KP.RU:
