
Фото: Леонид МАКСИМОВ. Перейти в Фотобанк КП
Подыскиваются новые пути доставки, которые могут пройти или через Ригу, или через Таллин. Если победит Рижский свободный порт, то объемы направляемых через него контейнерных грузов могут возрасти, как минимум, на треть, а может, и наполовину.
Эстонцы понимают экономическое значение проекта. Кроме того, в будущем в стране, через которую пойдут грузы, может быть создано производство или центр комплектации автомобилей Mitsubishi.

В связи с этим повысилась активность на дипломатическом уровне, а также на уровне министерств, самоуправлений и бизнеса.
Эстонская сторона предлагает японцам совместный проект Таллинского порта и железной дороги с ясными тарифами, а латвийское правительство «проснулось» совсем недавно, в момент, когда японцы уже готовились объявить окончательное решение в пользу Эстонии.
Из передачи явствует, что в неофициальных разговорах упоминался недостаток прозрачности в сделках и у владельцев Рижского свободного порта.
Председатель Рижского свободного порта Леонид Логинов отрицает это: «Если посчитать, то в год переваливаем 30-40 млн тонн грузов. Если бы не было порядка, то грузы не везли бы через Ригу».
Рижский свободный порт готов предоставить грузам Mitsubishi скидки. Кроме того, путь через Ригу короче.
«Не знаю, что еще мы можем сделать? Носить их на руках? Если будет дешевле, то повезут через Ригу», - сказал он.