Renault начинает сезон Формулы-1: новые требования к двигателям

Началась подготовка к Чемпионату мира 2012 в классе «F1»

Первый из трех предсезонных тестов прошел на автодроме в испанском городе Хересе. Каждый из четырех партнеров Renault — Red Bull Racing, Williams, Caterham и Lotus — начинает испытывать свои новые болиды 2012 года следом за их представлением для прессы.

Каждая команда будет использовать в чемпионате идентичные двигатели RS27 V8, подготовленные специалистами Renault Sport F1 из французского Вири-Шатийон. Этот 8-цилиндровый V-образный атмосферный агрегат с 90-градусным расположением рядов сегодня способен выдавать 750 л.с. в течение всего своего срока эксплуатации.

ТРЕБОВАНИЯ ПО ДВИГАТЕЛЯМ ДЛЯ СЕЗОНА 2012·

Сейчас. действуют следующие требования к двигателю: V8, атмосферный, угол между рядами цилиндров 90°, 18 000 об/мин, 95 кг. Однако разрешаются изменения для оптимизации установки на шасси, для повышения надежности и «для обеспечения честной борьбы».· Использование системы KERS разрешено, но не обязательно.

Один полностью заряженный блок может выдавать до 400 кДж, что эквивалентно максимальной мощности в 60 кВт. Это дает прибавку к мощности примерно в 80 л.с. в течение шести-семи секунд на каждом круге.·

Для одного водителя на сезон можно использовать восемь двигателей, даже учитывая 20 гонок в календаре. Это на один больше, чем в ролшлом году.

Крутящий момент двигателя может создаваться только посредством равномерного давления водителем на педаль акселератора, но не за счет настроек двигателя или запрограммированных точек на пути хода педали акселератора.·

Двигатель должен работать в самом экономичном режиме. С этого года запрещается специальное использование выхлопных газов. Частота оборотов двигателя на холостом ходу не может превышать 5000 об/мин.·Не допускается использование зажигания, заправки или дросселя для искусственного управления скоростью двигателя или для изменения отклика двигателя в диапазоне от предельной частоты оборотов двигателя до значения, равному предельному минус 1000 об/мин.·

Выхлопные системы двигателя не могут иметь более двух выходов, при этом оба они должны представлять собой выхлопные трубы, обращенные назад, и через них должны проходить все выхлопные газы.

Двигатель должен работать в режиме с 8 или 4 цилиндрами. Другие схемы больше не допускаются.