Пешеходов заставят светиться в темноте

Главный гаишник страны Виктор Нилов на круглом столе обсудил с экспертами, как защитить пешеходов от дорожного травматизма. Дело в том, что за прошедший год произошел заметный рост аварий, которые возникают на «зебрах». Всего по данным Госавтоинспекции, в 2011 году произошло более 66 тысяч дорожных аварий с участием пешеходов. В них погибло почти девять тысяч человек, и более 61 тысячи получили ранения.

Глава ГИБДД сказал, что с осени прошлого года его подчиненные проводят проверку состояния пешеходных переходов на дорогах страны, и их анализ показал, что даже сами действующие нормативы уже не соответствуют требованиям времени. В Госавтоинспекции подготовили свои предложения, как должны измениться стандарты. В частности, пешеходные переходы через автомобильные дороги в населенных пунктах должны располагаться через 200-300 м, а вне населенных пунктов места наземных пешеходных переходов должны просматриваться с обеих сторон дороги на расстоянии не менее 150 м. На дорогах с шириной проезжей части 15 м и более наземные пешеходные переходы должны быть оборудованы островками безопасности.

Даже в ГОСТ автомобильных дорог хотят вмешаться: предлагают совместно с дорожной разметкой устанавливать светодиодные индикаторы, а также обязательно устраивать надземные или подземные пешеходные переходы на дорогах с тремя и более полосами движения в одном направлении.

Свои предложения, привнесли, естественно, и другие участники дискуссии. Глава Союза пешеходов России Владимир Соколов, который указал, что 70% погибших пешеходов попадают под колеса на пешеходных переходах в темное время суток, предложил устанавливать перед каждым переходом фонари, питающиеся от солнечных батарей. А также «засветить» самих пешеходов – не рекомендовать, а заставить их носить светоотражающие фликеры. Еще он предложил приподнять переход над асфальтом сантиметра на три-четыре, чтобы заставить водителя инстинктивно сбросить скорость. А депутат Госдумы Вячеслав Лысаков подсказал, что вместо нынешних «лежачих полицейских», которые могут повредить автомобиль, делать шумовые полосы. А также крутить ролики социальной рекламы по телевидению не абы когда, а в прайм-тайм.

Владимир Розинов, замдиректора Московского НИИ педиатрии и детской хирургии, привел такие цифры: в прошлом году в ДТП пострадали 22 тысячи детей. 839 - погибли. И треть из них – пешеходы, то есть такие аварии происходят, когда дети идут в школу и возвращаются из школы. По словам детского хирурга, необходимо вообще не подпускать детей к дорожным переходам. Например, ввести в обязательном порядке школьные автобусы. По его мнению, это дешевле, чем лечение, операции, и реабилитация пострадавших в ДТП детей.

СПРАВКА

Фликеры – это маленькие значки, наклейки или нашивки, которые можно разместить на рюкзаке, куртке, руке или джинсах, хоть на обуви. Они отражают свет в темноте и этим помогают увидеть пешехода в ночное время быстрее.

При езде с ближним светом при нормальных условиях в темноте пешехода можно заметить за 25-30 метров, а фликер позволяет его увеличить до 130-140 метров. Водитель, едущий в машине с включенным дальним светом, может увидеть фликер с расстояния в 400 метров.

Фото emercedesbenz.com.

А вы как думаете, что поможет защитить пешеходов?