Железную дорогу ждет реформа

Минтранс намерен существенно изменить порядок работы компании. По словам Каца, будут созданы три дочерние структуры. Одна из дочерних фирм займется грузовыми перевозками по железной дороге, чтобы, в том числе, постепенно уменьшить количество грузовых автомобилей на дорогах Израиля.

Вторая дочерняя фирма должна будет отвечать за бизнес-развитие железнодорожной компании, чтобы сделать ее прибыльной. В ведение этой фирмы перейдет, в частности, недвижимость «Ракевет Исраэль». Третье предприятие займется техническим обслуживанием вагонов и локомотивов, кроме тех, которые переданы внешним компаниям. Все три фирмы планируется создать с привлечением частного сектора.

Исраэль Кац намерен сделать железную дорогу прибыльной.

«Ракевет Исраэль» на данном этапе останется государственной компанией.

Между тем, интенсивные переговоры с профсоюзом железнодорожников, продолжавшиеся в течение двух недель по решению суда по трудовым конфликтам, завершились безрезультатно, так как глава рабочего комитета Гила Адраи отвергла все компромиссные варианты, вопреки позиции лидера Федерации профсоюзов Офера Эйни, который был готов пойти навстречу Минтрансу.